独立消息源证实：京沪高铁2012年度【已经盈利】！
前两日看到论坛上有版友发帖说京沪高铁2012年实现票务收入173亿。另有版友回复说 运营成本70亿+财务费用56亿+折旧44亿=170亿，如此算来已经微量盈利。
今天跟一财经界人士聊起此话题，没想到此人很肯定地回答说京沪高铁已经盈利，具体是从2012年下半年开始盈利的。
另外，他说 沪宁高铁将在今年开始盈利，别的高铁还得等一段时间。
京津城际高铁的客流很不错了现在，只是当年京津高铁刚开始做，没有经验，成本太高，虽然现在票务收入已经还不错了，但还得过两年才能盈利。
比起无良霉体天天别有目的地诋毁谩骂无端攻击，广大乘客确实感受到了高铁的便利。
在京沪高铁被抹黑、打压，时速从原定400+降到300，京沪全程运行时间从3小时多拉长到5小时的情况下，还能实现盈利，真是可喜可贺啊！
飞机延误几个小时、航班取消也没有媒体报道，可是高铁晚点几分钟、一两个小时，媒体也要放大放大再放大。真是无耻！ 太好了。。。盈利了啊。。。如果是真的，就是太好了。。。 恐龙蛋 发表于 2013-1-18 23:54 static/image/common/back.gif
太好了。。。盈利了啊。。。如果是真的，就是太好了。。。
是真的，这个大哥是国内前三大基金公司的某首席分析师。 本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-1-19 00:15 编辑
可是，在傻逼汉奸媒体的嘴里，高铁亏钱也是罪过，赚钱也是罪过。。。
可是傻逼汉奸媒体有意识到了吗？ 高铁目前是中国高铁、飞机、汽车 三大产业里最成功的一个！
刘志军贪污腐败固然是犯罪，但是对中国高铁这一新兴战略产业的飞速发展起了巨大的推动作用，历史功绩不容抹杀。
把优良资产说得一钱不值，鼓吹要“市场化”，希望贱卖优质国有资产，财经界人士当然乐意，海外资本当然也乐意。
可是，一旦市场化，高铁票还会这么便宜吗？！包括普速铁路客车票还会这么便宜吗？！ 让南方系这帮人知道了，又该骂高铁票价贵了，让降价。
肯定会这么说“这么快就赚钱了？那说明票价太高了，降价！”
南方系这帮汉奸媒体。。。 汉蓉客专 发表于 2013-1-18 23:46 static/image/common/back.gif
比起无良霉体天天别有目的地诋毁谩骂无端攻击，广大乘客确实感受到了高铁的便利。
在京沪高铁被抹黑、 ...
http://www.gov.cn/jrzg/2008-04/18/content_947868.htm
温家宝宣布京沪高速铁路全线开工 并为铁路奠基
新华社快讯：１８日全线开工的京沪高速铁路全线共设２１个车站。设计时速３５０公里，初期运营时速３００公里，总工期约５年．届时北京至上海只需５小时。
唉 要是早点建郑徐，石济客专，那不盈利更＂狠＂啊。 盈利就好。这样就会有钱再加大投入了。 汉蓉客专 发表于 2013-1-19 00:10 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
可是，在傻逼汉奸媒体的嘴里，高铁亏钱也是罪过，赚钱也是罪过。。。
可是傻逼汉奸媒体有意识到了吗？ 高 ...
你才是傻逼一个，盈利了就不需要市场化了？当年垄断电信巨额利润，是不是不应该改革？现在的银行暴利，是不是也不应该改革？
本帖最后由 侏罗纪蚊子 于 2013-1-19 11:18 编辑
市场化改革的目的首先是为消费者的利益服务，任何行业，消费者感觉不爽，就一定要改革。
现在没有市场化的行业有：教育、医疗、房地产、铁路等等
1、教育：办学不能自由准入，导致学校过少，入学艰难
2、医疗：办医院不能自由准入，导致医院过少，就医难
3、房地产：土地非市场化，导致地价超高，开发商拿不到地，无法盖出足够多的房子，导致房价超高，消费者买不起
4、铁路：完全非市场化，导致坐火车困难。
市场化的行业有：吃饭、穿衣等等。
1、吃饭：私人种地，私人卖粮，价格放开，种地不需要审批，卖粮食不需要审批，价格不需要审批
2、穿衣：私人制作，私人销售，价格放开，制作衣服不需要审批，经销衣服几乎不需要审批，价格不需要审批。
由此可见，完全市场化的商品，真正做到了价廉物美，老百姓消费最轻松。
有人拿铁路是国计民生为理由，反对市场化，那么吃饭穿衣难道不是国计民生？吃饭穿衣和铁路比，哪个更重要？ 周末动车杭州--虹桥---苏州---南京站着的人多得很 若能盈利，十分欣慰。
另外，在全国经济一盘棋的情况下，铁路怎能独善其身保持计划性？铁路市场化，早晚的事！ 侏罗纪蚊子 发表于 2013-1-19 10:43 你才是傻逼一个，盈利了就不需要市场化了？当年垄断电信巨额利润，是不是不应该改革？现在的银行暴利， ...
你才傻逼。我有说过我反对市场化改革么? 相反，我就支持铁路市场化，涨价涨得傻逼们目瞪口呆。 汉蓉客专 发表于 2013-1-19 14:47 static/image/common/back.gif
你才傻逼。我有说过我反对市场化改革么? 相反，我就支持铁路市场化，涨价涨得傻逼们目瞪口呆。
哪个支持市场化的媒体说市场化后火车票会降价？相反，他们都暗示了定价机制要改变，啥意思？就是会涨价的。
就是你这样没脑子的人，才以为火车票涨价，市场化支持者们会惊奇的。
本帖最后由 h-r 于 2013-1-19 15:40 编辑
侏罗纪蚊子 发表于 2013-1-19 10:56
市场化改革的目的首先是为消费者的利益服务，任何行业，消费者感觉不爽，就一定要改革。
现在没有市场化 ...
民营学校和医院有的，只是它们不能享受国家政策和政府补贴，因此民营学校学费很贵，民营医院不能用医保，质量又比不上国营的，大家不愿去罢了。
至于土地，那个属于自然垄断，无解。 这个盈利真来得太快了点，出乎个人意料！ 希望这是真的！！几条主干线如果能做盈利，那就会越走越宽阔啦…… 汉蓉客专 发表于 2013-1-19 00:10 static/image/common/back.gif
可是，在傻逼汉奸媒体的嘴里，高铁亏钱也是罪过，赚钱也是罪过。。。
可是傻逼汉奸媒体有意识到了吗？ 高 ...
这样说高铁，就是那些既得利益利集团在为瓜分铁路做的舆论宣传，来引导和欺骗民意。 z414x 发表于 2013-1-19 21:18 static/image/common/back.gif
运营成本70亿+财务费用56亿+折旧44亿=170亿，
财务费用 是什么？
应该是还贷的贷款利息和本金吧