一到萨拉热窝中心车站就下来拍本务，没想到已经跑了。那就来一张我的车厢吧。
唯一的站牌。
这么大个站，三站台五道，一天只有大概十次列车。曾经的辉煌啊。。。
刚才我坐的编组现在立折，担当从萨拉热窝开回克罗地亚的国际慢车。打扫卫生在克罗地亚是一种奢侈。
没有任何站牌和时刻表，只能问列车员了。这就是去Mostar和Ploce的列车了！
编组是三辆原是瑞典铁路局的车厢，两节二等车，一节一等车。车上卖票，一律按二等的卖。
车厢里很有味道啊。
就跟同事坐这里了。只要不怕脏，椅子还是很舒服的！东西千万别掉地上。
这是车厢内的照明灯。
列车要出发了，全部满员。
出站了。调车大楼。
穿越市区。
城市还挺大的，就是感觉很萧条。
现在踏上了南斯拉夫的成昆之路：萨拉热窝-Mostar线路。车厢的门和窗都可以随时开，为我这次运转创造了极好地条件。现在就带你们领略这段鲜为人知的铁路。
出了首都就进山了，开始爬坡。桥隧不断。
车在Pazaric车站停了很久。列车员突然走过来用南斯拉夫语喊了几句。我们对面坐的一对年轻人很友好的跟我们说因为接线网故障，线路停电，列车要晚点。晚点多少未知。这也是我们在东欧第二次发现这个问题了。反正我们不急，和所有的乘客和乘务人员下车溜溜。
我们后面又来了班去Mostar的慢车，不得不停在我们后边了，同一道！
两列列车停在大山深处的小站里。
车站站房。
还有很多枪眼。
等一会儿列车要继续爬坡。
坡度可不小!