asoya 发表于 2013-2-8 21:32:36

傻得很 发表于 2013-2-8 21:28 static/image/common/back.gif
公共设施差很多，一定能省掉吗？

有什么不能省的，同样的布局有何难度呢？

傻得很 发表于 2013-2-8 21:34:38

asoya 发表于 2013-2-8 21:38:49

傻得很 发表于 2013-2-8 21:34 static/image/common/back.gif
那当初为什么不省？

不一样的车，不同的设计思路，再说了，所有的YW25T都是60人定员吗？很少坐25T的硬卧，不太清楚情况。

傻得很 发表于 2013-2-8 21:40:51

asoya 发表于 2013-2-8 21:51:03


刚翻的资料：

车种
25T型客车（普通型）
25T型客车（青藏高原型）

定员
硬座车：118
软座车：78
硬卧车：66 /60（带播音间）
软卧车：36
高级软卧车（19T）：16
餐车：40
硬座车：98
硬卧车：60 / 54（带播音间）
软卧车：32
餐车：44
空调发电车：18

构造速度
180km/h
180km/h

最大运营速度
160km/h
160km/h

车体长度（不计车钩）
25500 mm
25500 mm

车体高度
4433 mm
4433 mm
空调发电车：4280 mm

车辆宽度
3104 mm
3104 mm





傻得很 发表于 2013-2-8 21:53:01

asoya 发表于 2013-2-8 21:55:14

百度百科的介绍。

asoya 发表于 2013-2-8 21:56:09

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF25T%E5%9E%8B%E5%AE%A2%E8%BD%A6

这还有个维基百科的。

傻得很 发表于 2013-2-8 22:00:14

asoya 发表于 2013-2-8 22:03:50

两头的座位2+1是有可能的，118也不能被5整除啊。

傻得很 发表于 2013-2-8 22:10:10

wheremylove 发表于 2013-2-9 14:37:45

傻得很 发表于 2013-2-8 20:24 static/image/common/back.gif
贵10%对铁道部也是不划算的，硬卧25T定员60，25G定员66

你看的是播音车吧？

标准的YW25T照样是66人。
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