洛阳关林火车站交通问题基本解决
本帖最后由 overeal 于 2013-7-1 10:22 编辑今天实地考察了一下，正对关林火车站的古城路基本修好，只剩车站前的最后500米还在施工中。现在去关林车站需要到村里绕一下，其实路也不算太差。如下图所示，红色的线表示现在的路，其中粗线表示路况比较好的4车道标准城市道路，细的红线表示比较窄的小路，标准比较低，只比一般的农村道路好一些。粗的蓝线表示正在施工的古城路打通工程。
据说要赶在4月10号牡丹花会之前把到关林车站的古城路全部打通，从实地考察的结果来看，问题不大。但是不知道会不会开通公交车。
补记：6月27日再次经过此站，广场前的大路已经完全修好。公交96路已经通车。
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。
蓝色铁皮围起来的最后一段约500米在施工中，路灯已经架好。到这里没法往东走，只好往南拐。
往南走大概400米，再往东走。路上在建回迁房小区。现在的回迁房也是三十多层。
往东走400米，路的尽头就是铁路线。可以看到HXD机车。
这张是在上一张的右边（南边），很多机车
关林站现在还不通公交，很多黑三轮车。
正对车站的最后500米在施工，据说4月10号前要完工。
同上
南阳到郑州的双层客车
个人见过最小的售票厅，两个窗口，一个卖票，一个办货运。
从来没见过这种机车，是什么型号？
overeal 发表于 2013-3-5 19:59 static/image/common/back.gif
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。
6k,日本川崎重工出品，86年装备洛阳机务段。 overeal 发表于 2013-3-5 19:59 static/image/common/back.gif
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。
晕了，全路只有洛阳配属的6K机车，而且进口已近30年了，楼主居然说自己从没见过{:4_90:} overeal 发表于 2013-3-5 19:59 static/image/common/back.gif
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。
关林能看到6K呀！！！
CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:12 static/image/common/back.gif
关林能看到6K呀！！！
陇海线从三门峡西到郑州，焦柳线月山到平顶山西都能看到6k. 郑州很难见到6K，我前一段在郑北下发场没有看到一个6K。现在郑州在哪里能看到6K？ CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:36 static/image/common/back.gif
郑州很难见到6K，我前一段在郑北下发场没有看到一个6K。现在郑州在哪里能看到6K？
郑西铁炉站 。
ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-5 21:39 static/image/common/back.gif
郑西铁炉站 。
铁炉的6K多吗？6K 是不是不去北站了？
CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:40 static/image/common/back.gif
铁炉的6K多吗？6K 是不是不去北站了？
铁炉那边多，白天经过那里就可以看到。有时客串一下到郑州站拉郑州-洛阳的短途，北站情况不清楚，没去过。 94年过年，晚上在洛阳东送亲戚上车回武汉，稍慢一步，车开了，急得直跳脚。还好在关林站车居然停了，要不非拉到临汝、宝丰不行。赶忙冲下去，出了关林站，寮天野地，漆黑一片。不知怎么办了。上帝保佑，突然发现分局的班车回洛阳，拿着站台票给司机说好话，人家心肠好，算是把我拉到西工，谢天谢地谢司机。{:4_73:} 路修好了，多开几趟公交。 本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-5 23:05 编辑
十九年过去了，朝廷接班人都换了两茬，还不通公交。当年要是有黑三轮车，果断起步！最后谢楼主发图。 fmpc 发表于 2013-3-5 21:03 static/image/common/back.gif
晕了，全路只有洛阳配属的6K机车，而且进口已近30年了，楼主居然说自己从没见过
新手要多多鼓励嘛。 ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-5 22:47 static/image/common/back.gif
94年过年，晚上在洛阳东送亲戚上车回武汉，稍慢一步，车开了，急得直跳脚。还好在关林站车居然停了，要不非 ...
一次难忘的经历啊!
一直搞不明白，代表洛阳市在蕉柳线上的一个唯一客站，怎么这么落魄啊？？？
听说还是两个站台，但没有地道，要去2站台还要跨铁路线？真的假的？
洛阳市政府就这么不管不问吗？ ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-5 21:24 static/image/common/back.gif
陇海线从三门峡西到郑州，焦柳线月山到平顶山西都能看到6k.
焦柳线月山-平西间没有6K，我在济源倒是见过6K，负责洛嘉小票的牵引交路。月山-关林的牵引交路一般是交给SS6，如6901/2、K903/4、1161/2。机供车交给HXD3C跑，如K269/70、K589/90。春运临客交给SS4跑。 6K是日货，但很经典！质量和性能没的说！ 本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-6 12:19 编辑
杭广高铁 发表于 2013-3-6 09:49 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
一直搞不明白，代表洛阳市在蕉柳线上的一个唯一客站，怎么这么落魄啊？？？
听说还是两个站台，但没有地 ...
听说还是两个站台，但没有地道，要去2站台还要跨铁路线？真的假的？
确实如此，进出二站台要特别当心。本来不打算用作客运，由于六提以来，焦柳线客车不再进出洛阳东摘挂机换向，就改在关林站停靠，由于站外无路，且到洛阳主城区很远，本地人不在关林乘降，那政府自然不愿意花钱修建了，只苦了不知情的外地乘客，出站后叫苦不迭。 焦作始发进京车 发表于 2013-3-6 10:37 static/image/common/back.gif
焦柳线月山-平西间没有6K，我在济源倒是见过6K，负责洛嘉小票的牵引交路。月山-关林的牵引交路一般是交给 ...
请参看楼主最后一张图片。
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