websonic 发表于 2013-3-14 12:13:33

就事论事的说,现在铁路能开行公交化的没几条线路,对应的金千开行的优势在哪里?跟汽运拼时效、车次?抢旅游资源?非官方,个人观感。千岛湖旅游人群上海、杭州方向偏多,目前情况公路至淳安更佳。未来如果杭黄有的话,相对来说高铁的优势又胜一筹。个人观点。

websonic 发表于 2013-3-14 12:15:30

孤独的一修 发表于 2013-3-14 12:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
楼上是农夫的吧?哈哈

被发现了。没法这块被铁路绑架了

孤独的一修 发表于 2013-3-14 12:19:38

楼主只是设想而已,那要是把金千延伸到皖赣线,从温州到黄山都连接起来不是更好?问题是上面规划了九景衢,现在又从衢州规划到福建宁德去了。。。呃。

kekedog 发表于 2013-3-14 12:21:14

websonic 发表于 2013-3-13 23:15 static/image/common/back.gif
被发现了。没法这块被铁路绑架了

好吧,我给你看看德国的一条非电气化的
私营铁路!

http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nbuchbahn
车子挺多的,30分钟一班!


kekedog 发表于 2013-3-14 12:22:35

孤独的一修 发表于 2013-3-13 23:19 static/image/common/back.gif
楼主只是设想而已,那要是把金千延伸到皖赣线,从温州到黄山都连接起来不是更好?问题是上面规划了九景衢, ...

金千线假设延伸,宁可修新线,老线给私有化的,跑跑客运,顺带开发沿线,促进城镇化进程!
反正国铁对中短途十分不重视!

websonic 发表于 2013-3-14 12:25:27

kekedog 发表于 2013-3-14 12:21 static/image/common/back.gif
好吧,我给你看看德国的一条非电气化的
私营铁路!



我没说这个不好。线路收下了,有机会去体验下。

孤独的一修 发表于 2013-3-14 12:30:34

那楼主承包去跑公交列车吧。我敢说楼主能赔的内裤都不剩,哈哈。就那点客流量,别说赢利,怎么能达到运营成本哦?

孤独的一修 发表于 2013-3-14 12:33:43

兰溪以前是号称小上海,可毕竟不是上海,金千线也不可和金山支线去比的。

上局衢段 发表于 2013-3-14 15:30:29

金千线通勤意义不大,杭长通车后做好江浙沪旅游市场还是有戏的。

huxy5219 发表于 2013-3-14 15:33:36

TDB撤销后浙江城际轨道交通将快速形成,也是好事。

上局衢段 发表于 2013-3-14 15:39:29

websonic 发表于 2013-3-14 12:13
就事论事的说,现在铁路能开行公交化的没几条线路,对应的金千开行的优势在哪里?跟汽运拼时效、车次?抢旅 ...

杭长通车后,上海高铁到金华一小时,金华到千岛湖东岸一小时,比汽运省2-3小时,问题有两个,一是千岛湖东岸景点不多,可可狗客轮码头的提议不错,或者金千线向西再延伸20公里到千岛湖镇,二是没有合适的客车,先高铁后红皮反差太大。

上局衢段 发表于 2013-3-14 15:42:16

huxy5219 发表于 2013-3-14 15:33
TDB撤销后浙江城际轨道交通将快速形成,也是好事。

金温是浙铁下面的吧?金温的人负责经营全省的高铁动车吧,金温车的服务一直不错。

T94/1 发表于 2013-3-15 18:47:30

金华西再加30对车 天天春运 我只能呵呵了

maugham 发表于 2013-3-17 11:16:07

bbbb2210 发表于 2013-3-17 11:38:02

你个可可狗又冒出来了。金千线的客运量能有多大,还是内燃线,开油车就是烧钱,只亏不赚

上局兰段 发表于 2013-3-17 19:44:49

上面又有“金华——建德”城际铁路的规划!(规划这条线连上杭黄线)但毕竟只是规划!!十几年前就说金千在延伸入安徽!十年后还是老样子!(希望这辈子能在兰溪看到有动车跑了)

傻得很 发表于 2013-3-17 19:56:45

傻得很 发表于 2013-3-17 19:58:50

傻得很 发表于 2013-3-17 20:03:18

傻得很 发表于 2013-3-17 20:38:48

页: 1 [2] 3 4
查看完整版本: 建议金千线私有化,省得没车来运行!