社区 › 铁路时空 › 【西成高铁】陕西段竟然也是按SB卡死250标准建设的？！不是招标都是预留350吗？！

taylor1984 发表于 2013-3-20 20:07:17

hoige 发表于 2013-3-20 09:32 static/image/common/back.gif
预留不是那样容易的
特别是平面线形，几乎不能再动
如果不具备这样的条件，预留只是无谓多花钱


不上普速，不上350真是太可惜了
显然西安成都这个距离，飞机比起高铁毫无优势
价格上要有优势，机票起码要3折，而且飞机的附加时间比高铁多不少，灵活性机动性差太多了

缤纷下午茶 发表于 2013-3-20 21:49:49

250票价便宜,而且速度也是很快的,何乐不为呢.

工大小生 发表于 2013-3-21 09:43:04

作为一个菜鸟，我想知道到，就算是350能全程350跑吗？但是西成户县那一段是中交二公局在修，我一个哥们是中交二公局的小领导，他给我说是250的线，按350修的

windowsky 发表于 2013-3-21 09:48:42

楼主很激动。
西安成都之间，崇山峻岭，工程浩大。600多公里，除了两端的城市，中间都是小城市，能有多少客流量？
楼主和杭州-长沙比，不好意思，真是没法比！

局部困难路段按200设计也是完全可以理解的，我认为全程按200设计才是理性的。
目前，京沪高铁，南京长江大桥段，一直都是250通过。

huamao_zhh 发表于 2013-3-21 10:02:18

windowsky 发表于 2013-3-21 09:48 static/image/common/back.gif
楼主很激动。
西安成都之间，崇山峻岭，工程浩大。600多公里，除了两端的城市，中间都是小城市，能有多少客 ...

其实没有必要修，走宝成完事。

侏罗纪蚊子 发表于 2013-3-21 10:24:10

windowsky 发表于 2013-3-21 09:48 static/image/common/back.gif
楼主很激动。
西安成都之间，崇山峻岭，工程浩大。600多公里，除了两端的城市，中间都是小城市，能有多少客 ...

不要小看中间的小地市，这里的旅游景点太多了，蜀道是三国古战场

汉蓉客专 发表于 2013-3-21 23:24:47

缤纷下午茶 发表于 2013-3-20 21:49 static/image/common/back.gif
250票价便宜,而且速度也是很快的,何乐不为呢.

我宁愿坐G车节省一个小时！

汉蓉客专 发表于 2013-3-21 23:32:41

本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-3-21 23:36 编辑

windowsky 发表于 2013-3-21 09:48 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
楼主很激动。
西安成都之间，崇山峻岭，工程浩大。600多公里，除了两端的城市，中间都是小城市，能有多少客 ...

崇山峻岭？武广高铁之间是不是崇山峻岭？贵广高铁至少也是300吧。

再说了，发改委审批、初步设计、招标文件都明确了“客运专线，预留进一步提速条件，建筑限界按300—350公里/小时标准”，为什么偏偏要修个落后过时还费钱的垃圾标准？！

我提醒各位：西成高铁客专2017年才修好！！！

是修好就落后吗！西成高铁客专是要用几十年上百年的工程！

然后，除了成都和西安，沿线的德阳是中国重大装备技术制造基地，汇聚了中国第二重型机械制造集团、东方电气集团两家央企！按规划2020年发展成为200万人口特大城市（现在80万人口）；绵阳是中国科技城，中国物理研究院所在地，现在的四川第二大城市，市区规模已经百万人口。

另外，西成客专沿线的成德绵、广元、汉中、西安确实是三国文化和蜀道的旅游线路。

汉蓉客专 发表于 2013-3-23 02:01:56

汉蓉客专 发表于 2013-3-23 02:02:37

boketu 发表于 2013-3-23 05:37:38

彭大精神永垂不朽

idiotsloth 发表于 2013-3-23 12:28:19

修很慢的铁路，以后要后悔的。大钱都花了，多10%~20%的投资，以后要带来多大的社会效益啊。真是令人郁闷，与其这样，倒不如修一个160/200的客货铁路，先跑200公里动车，等以后客流大了，再修350的高铁，这样还能照顾很大量的客运，这样修，想跑快也不可能。货运也照顾不了。令人郁闷。

汉蓉客专 发表于 2013-7-4 18:21:29

成绵乐客专时速是300公里/小时

jdz 发表于 2013-7-4 19:36:15

何必扯人沪昆呢人家能搞成350，是人家的本事。

要有个度，否则难保不会鸟尽弓藏

register1116 发表于 2013-7-4 20:10:30

原来是设计250硬改成350，现在是设计350却改回250

duckwxf 发表于 2013-7-4 20:30:21

汉蓉客专 发表于 2013-3-20 01:22成绵乐城际客专成江段只是暂代西成客专成江段功能。西成客专成江段只会设成都东、德阳、绵阳、江油四站 ...

成渝350看来是与世隔绝了！就看渝万、郑万能否对接的上

pineking 发表于 2013-7-4 21:48:36

250就是个杯具，修好就落伍

像合武一样

mmgm 发表于 2013-7-5 02:26:28

如果降低标准，真是花冤枉钱，办坑害子孙的事。

再紧也不能为了这最后一点差价害得以后几十年长期限速。这个余量必须留，不能让以后骂现在的短视。

msz820110 发表于 2013-7-5 08:28:46

汉蓉客专 发表于 2013-3-20 01:22 static/image/common/back.gif
成绵乐城际客专成江段只是暂代西成客专成江段功能。西成客专成江段只会设成都东、德阳、绵阳、江油四站 ...

实际上是陕西设站多，而不是四川设站多。

msz820110 发表于 2013-7-5 08:31:18

侏罗纪蚊子 发表于 2013-3-20 12:07 static/image/common/back.gif
按照250的速度，西成之间711公里，最快的车次3个小时也可以到达了，到时候郑州东站徐兰场建好了，西安到北 ...

现在350的高铁，均速还打不到250呢。何况号称只有250的铁路，从目前运行情况来看，大概均速只有150左右。西成则要5个小时左右才能到
。

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