DF4C4095 发表于 2014-9-22 14:15:26

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TR-SHA 发表于 2014-9-22 19:55:32

DF4C4095 发表于 2014-9-22 14:15 static/image/common/back.gif
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关于车的轻重,我前面已经说过了,BWC的动力车太轻,另外补充一点是BWC传统的老毛病:取电电刷的阻力太大,又给每一个车轴都装了电刷,因此运行阻力自然就大了。

关于速度,BWC是三级减速,PIKO是两极减速,齿轮都差一级,理论上就不是一个速度档次的。你觉得你的双动车很快,那是因为你没有见识过PIKO的速度{:4_104:}, 不过PIKO的我个人感觉是太快了一些。

另外,说到双动车,BWC这个设计本质是不允许双动车编组的,除非以后再出一款线路板重新设计的“‘从’动力车”:因为现有的动车是内含线路板的(主控芯片在餐车里,可以叫做“‘主’动力车”),如果是模拟车那还勉强可以跑双动力车。如果是数码车的话两个控制车为了都有动力,就必须都装控制芯片,先不说速度同步的问题,两个芯片同时往车厢灯控制总线上发送信号,会有冲突的,弄不好容易烧芯片。

gh6559 发表于 2014-10-16 20:26:32

piko也被本土化了,呵呵,去洗澡。
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查看完整版本: piko的crh3与BWC的小小对比,我真是对piko失望了。。