洛阳-新乡DLGK运转，首次体验京广铁路新乡-郑州段
本帖最后由 overeal 于 2013-4-21 13:18 编辑前几天从洛阳去新乡。来回坐了四种不同的车，挺有特色。
从洛阳龙门站坐始发动车D5084，终到郑州。让我有点意外的是，这个车中间没有停巩义南，而是一站直达郑州。8节编组的CRH5，7节二等座，上座率9成多，1节一等座，上座率五成左右。
洛阳龙门站的4台自动售票/取票机，只有一台可以用银行卡购票。其它3台都用胶条把银行卡插口封住了，只能用现金买票。
龙门站前的老洛宜铁路改线工程已经完成，从市区过来方便多了。 到郑州后没有出站，在站内地道直接等L7966。车直到原定发车时间才进站。竟然是双层车，大学毕业后就没有坐过这种车，到现在有十几年了。这车是杭州到郑州的普快2594次套跑。好在没有怎么整备，晚点十分钟开车。这车从这么远的地方开过来，本身等级又低，晚点40分钟到郑州也算可以理解。
过黄河，旁边是郑焦城际铁路黄河桥，已经基本完工。
久违了的SYZ25B双层硬座车。车补12.5元
新乡市设置了好几条公交线路到京广高铁新乡东站。但是只有66路车比较多，据说十分钟一班，其他的车次都很少，一个小时或者半个小时一班。1路区间车可以从老火车站坐到高铁东站。从新乡站到河师大30分钟，再到高铁东站25分钟。
新乡东站前设置了一个比较大的公交站场，还是挺规范的。
新乡东站外观
车站内部。
新乡东站算是比较标准的地级市高铁站，设两层候车区。里面只有一个超市，价钱比老火车站差不多或者稍微贵一点，桶面+榨菜+火腿肠卖10块钱。
进站后要穿过条地道，然后坐电梯或者爬楼梯上到站台上。这种设计还是第一次遇到。新乡东站是3台7线。
本帖最后由 overeal 于 2013-4-21 22:08 编辑
车来了，是CRH380AL。
这次买的是北京西-汉口的G521次。新乡东-郑州东运行21分，67公里，二等座30.5元。
此车在新乡东站上车51人左右，我在14车，上车5人。但是下车人非常多，14车厢下了35个，我看全列车恐怕有近200人，让我感到颇为意外。
新乡站图定停车2分，因为下得人多，实际停了大概有3分多钟。开车后，看到新乡东区的高楼群，还是有点气势的。
很快加速到301公里，然后保持在300或者301.
本帖最后由 overeal 于 2013-4-21 22:09 编辑
第一次坐CRH380AL，在里面稍微转了一下
二等座上座率9成左右，没走到1等座，不知道那边怎么样。
本帖最后由 overeal 于 2013-4-21 15:25 编辑
很快就到郑州东了。我本来打算到郑州东转G663到洛阳龙门，时间上很合适。但是这次犯了个大错误，没有事先查余票。结果出站去买票的时候才知道没有票了。如果早点查，就可以留在站里不出来，然后上车补票。
没有办法，只好买了一个21:37郑州站到洛阳的K291站票。然后坐了一个小时的公交，到郑州站。K291是上海-成都的，人很多很挤。23:10才到洛阳站。
本帖最后由 overeal 于 2013-4-21 22:09 编辑
最后总结一下：
此次出行，乘坐了D、L、G、K四种不同的车次级别，CRH5、SYZ25B、CRH380AL、YZ25G四种不同的车体，动车二等座、高铁二等座、硬座、无座四种不同的席别。去程花费50元+2元车补费，回程花费刚好也是50元。 overeal 发表于 2013-4-21 13:46 static/image/common/back.gif
很快就到郑州东了。我本来打算到郑州东转G663到洛阳龙门，时间上很合适。但是这次犯了个大错误，没有事先查 ...
貌似283不停洛阳吧，远古时代也只在洛阳东换机调向。{:4_104:} overeal 发表于 2013-4-21 12:34 static/image/common/back.gif
到郑州后没有出站，在站内地道直接等L7966。车直到原定发车时间才进站。竟然是双层车，大学毕业后就没有坐过 ...
貌似以前开封——杨凌的红皮。
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-4-21 14:43 编辑
overeal 发表于 2013-4-21 13:46 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
很快就到郑州东了。我本来打算到郑州东转G663到洛阳龙门，时间上很合适。但是这次犯了个大错误，没有事先查 ...
这个点到洛阳只有291/377，楼主看水牌了吗？ 谢谢楼上朋友提醒，的确是我搞错了。坐的是上海-成都的K291
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