ldy1981 发表于 2013-4-26 19:39 static/image/common/back.gif
该死的人是你：
1.你所列举的无一例外都是个案,纯属混淆视听,颠倒黑白！我说的是绝大部分,你老 ...
小朋友，还是好好学习，先学点铁路的基本知识，别看了没几个小时的12306就在网上面到处乱叫，还把南京扯上去，引得大家鄙视你，你自己被人笑话。 ldy1981 发表于 2013-4-25 13:08 static/image/common/back.gif
大家可能没有看仔细,以为一直就是如此,其实不然,从五月九号开始，过路站票额急剧下降！以南京、合肥等站为例 ...
不会灵活转车？多转几趟会死？ 我是土土 发表于 2013-4-26 20:04 static/image/common/back.gif
那你看看T48 齐齐哈尔—大庆吧
感谢你的回帖,类似问题我已回复了,我说的是绝大部份,没有说百分之百,有极小部份站点因种种原因配额比始发站还多,这并不能否认此次调整范围之广,力度之大!禽流感还有当感冒给看好的呢!特例总是有的,不能钻牛角.您举的是东北某进京车的例子,大庆还不错,哈尔滨还有几张?哈尔滨特快,长春能匀几张?佳木斯车,汤原分了多少?不和偕了吧!{:4_104:}
拿本市来说吧,南京北上列车:
1.到西藏,乌鲁木齐:票额变化不大,原本配额就不多.
2.到北京:动卧票额减百分之五十,高铁减百分之七十左右,但有三趟始发车,过路车也很多,平时问题不大,节日够呛
3.到太原:原来有1000张,现在200张,无始发车,影响很大!
4.到东三省:原本这个方向随到随走,现在紧张了,如徐大埋汰(1470)调到杭州,后果不堪设想.
5.到西安:原本有点缺口,现在一票难求!
6.兰州:削减一半,不容乐观
7.郑州:哪个高人分的?我感谢他八辈祖宗!南京150,上海3000!这就是狗屁长涂途优先?
8.银川:砍了不少,不过没啥影响,去那里的人很少.
总之北上吃了大亏,北上旅客出行比较困难,春运就更不用说了.
再来看南下:这次占便宜了,因为始发车多(南宁\广州\深圳\厦门\成都等等),以前给沪杭的票现在全归我们,随到随走,无须抢票.总而言之南京还不算最倒霉的,苏州,无锡,蚌埠,宿州,徐州,包括铜九沿线小站,算是倒血霉了.哪个站受益了,大家心知肚明.
挚爱撸通票 发表于 2013-4-26 21:12 static/image/common/back.gif
小朋友，还是好好学习，先学点铁路的基本知识，别看了没几个小时的12306就在网上面到处乱叫，还把南京扯上 ...
谢谢您的提醒,但我认为真正被人看不起的不是实话实说的人,而是那些收了好处,颠倒黑白的五毛,您觉得呢! 挚爱撸通票 发表于 2013-4-26 21:17 static/image/common/back.gif
不会灵活转车？多转几趟会死？
哥,你是我亲哥,这么好的主意我怎么没想到呢,受用了{:4_104:}
各说各有理由啊 这个么 都争毛啊
只是停止了淡季管内共用，恢复原来的票额分配而已。
共用时候，南京有多少，苏锡常乃至蚌埠就是有多少，上海可能多点，因为有一些票额是始发站的。
以K188为例，这车现在调那个破点，原来根本卖不出去，所以怎么查都是好几百，现在恢复预留了，南京固定的预留也就那么几十张。
票再少，现在又不是春运，第一时间买总是有的，不提前买你怪谁？
不过我觉得，沪郑D车给南京的票是少了点
我是土土 发表于 2013-4-26 20:04 static/image/common/back.gif
那你看看T48 齐齐哈尔—大庆吧
大庆有特大油田，战略意义特别重大，不敢不给票额，不具有普遍性。
挚爱撸通票 发表于 2013-4-26 21:12 static/image/common/back.gif
小朋友，还是好好学习，先学点铁路的基本知识，别看了没几个小时的12306就在网上面到处乱叫，还把南京扯上 ...
南京到西北、东北等方向在节假日确实是一票难求，这和上局的票额分配方案有直接关系。
bestfriend 发表于 2013-4-27 12:28 static/image/common/back.gif
大庆有特大油田，战略意义特别重大，不敢不给票额，不具有普遍性。
楼主讨论的 是 “把沿途车站的票抽回到始发站发售，而导致沿途站旅客没票出行”的问题！
大庆现在票比齐齐哈尔还多！就说明哈局至少现在没有 “把T48次在大庆站的票抽回到齐齐哈尔站发售，而导致大庆站旅客没票出行”！
齐齐哈尔有K40，还有个几乎就掌控全部票额的1802，票比大庆多得多；而大庆K40预留不多，也不能靠呼伦贝尔的车，自然T48就得多留一些了。
北京始发车给石家庄，天津预留都不多，也没见这两地方车迷吵吵。 上局宁段战舰 发表于 2013-4-27 11:33 static/image/common/back.gif
都争毛啊
只是停止了淡季管内共用，恢复原来的票额分配而已。
共用时候，南京有多少，苏锡常乃至蚌埠就是 ...
听战舰一解释，我明白了，即淡季管内共享，此时显示的是四五个站点的总配票数，旺季按原定分配方案出票，显示的是各站点独享票额，因此感觉削减了不少。你的解释很专业，很可能是业内人士，绝非楼上的五毛和票贩子可比的{:4_83:}“第一时间买总是有的，不提前。。。。。。”这句我不太赞成，苏锡常镇宁北上不便根源在哪里？我看是某局对某市的过度偏爱，而对其他省份不太重视造成的（就如同徐段当年在济局也是受尽鸟气{:4_104:}）。北上之车延长到某市始发是没有问题的（这样可以兼顾苏锡常），但此时再以”长途优先“为名把票都留给某市就不太像话了，都是一个局里混的，没必要太厚此薄彼。
bestfriend 发表于 2013-4-27 12:29 static/image/common/back.gif
南京到西北、东北等方向在节假日确实是一票难求，这和上局的票额分配方案有直接关系。
我很赞同您的意见，真理往往掌握在少数人手里。{:4_93:}
少把南京扯进去。你知道当年为什么把T112延长，知道K594为什么改线吗？不知道就别乱YY。 这事情跟南京没关系。 老毒物T750次 发表于 2013-4-30 06:31 static/image/common/back.gif
少把南京扯进去。你知道当年为什么把T112延长，知道K594为什么改线吗？不知道就别乱YY。
那是我的自由，我就提了，怎么的？法办我？{:4_100:}你知道内幕就讲嘛，凶巴巴的干什么？ 我是土土 发表于 2013-4-27 14:31 static/image/common/back.gif
楼主讨论的 是 “把沿途车站的票抽回到始发站发售，而导致沿途站旅客没票出行”的问题！
大庆现在票比齐 ...
我不是说了嘛，给大庆票额是因为其特别重要的战略地位，只是个例，完全不具备普遍性。
怀念南京西的112啊
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