铁道游击队长 发表于 2013-5-18 14:52:06

请问上海到广州东的T99次有使用韶山8牵引的可能吗？

如题，想知道有没有韶山8拉大编组跑160的情况

bbbb2210 发表于 2013-5-18 15:04:22

有，以前经常160赶点，能把副司机从座位上晃下来

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 15:11:37

bbbb2210 发表于 2013-5-18 15:04 static/image/common/back.gif
有，以前经常160赶点，能把副司机从座位上晃下来
是韶山8与韶山9混用还是以韶山9为主？
客1喜欢跑160贴线的，全路貌似就数上海局（准确说是上海机务段），呵呵
我倒是觉得，韶山8这车140的时候晃动最大，估计共振点在此，设计的明显失败……

FreeSpirit 发表于 2013-5-18 15:34:03

08年我在广州东站附近看到T99就是SS8牵引的。

和谐5-0001 发表于 2013-5-18 17:01:44

今年都是SS9，没见过用扫把

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 19:20:03

FreeSpirit 发表于 2013-5-18 15:34 static/image/common/back.gif
08年我在广州东站附近看到T99就是SS8牵引的。

广铁就不算了，我记得好像说长沙以南最高限速120吧？

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 19:20:39

和谐5-0001 发表于 2013-5-18 17:01 static/image/common/back.gif
今年都是SS9，没见过用扫把
感谢，以往是8和9混用吗？用韶8肯定跑不上点吧……

和谐5-0001 发表于 2013-5-18 19:51:10

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 19:20
感谢，以往是8和9混用吗？用韶8肯定跑不上点吧……

是混用的。

T103/4 发表于 2013-5-18 22:17:00

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 15:11 static/image/common/back.gif
是韶山8与韶山9混用还是以韶山9为主？
客1喜欢跑160贴线的，全路貌似就数上海局（准确说是上海机务段）， ...

混用，但SS8非常罕见了，基本都是SS9

T103/4 发表于 2013-5-18 22:19:56

FreeSpirit 发表于 2013-5-18 15:34 static/image/common/back.gif
08年我在广州东站附近看到T99就是SS8牵引的。

南京广限速120的，用SS8跟SS9效果一样。过株洲还在用沪段SS8，基本不会正点到上海、、、

Cannikin 发表于 2013-5-19 04:47:16

09年7月1日前，此车沪株区间还是按照140的运行标尺排点，用SS8的频率大于SS9/G。在那之后，此车在沪株区间的运行标尺提高到了160，基本上以SS9/G为主，偶尔也会用SS8。

上海小子 发表于 2013-5-19 10:32:01

以前经常用SS8牵引的

上海小子 发表于 2013-5-19 10:33:18

Cannikin 发表于 2013-5-19 04:47 static/image/common/back.gif
09年7月1日前，此车沪株区间还是按照140的运行标尺排点，用SS8的频率大于SS9/G。在那之后，此车在沪株区间的 ...

好像不止09年吧，记得六提不久以后就按直达特快的点来排了

铁道游击队长 发表于 2013-5-19 11:39:44

感谢大家的回复……

Cannikin 发表于 2013-5-19 16:25:08

上海小子 发表于 2013-5-19 10:33 static/image/common/back.gif
好像不止09年吧，记得六提不久以后就按直达特快的点来排了

肯定是09年7月1日，不会错的！看下面：
http://finance.ifeng.com/roll/20090628/853300.shtml
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%AC%E4%B9%9D%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A

无产阶级反动派 发表于 2013-5-19 16:27:25

Cannikin 发表于 2013-5-19 04:47 static/image/common/back.gif
09年7月1日前，此车沪株区间还是按照140的运行标尺排点，用SS8的频率大于SS9/G。在那之后，此车在沪株区间的 ...

偶在2011年还经常看到SS8拉T100

HX-LE 发表于 2013-5-19 17:17:39

无产阶级反动派 发表于 2013-5-19 16:27 static/image/common/back.gif
偶在2011年还经常看到SS8拉T100

SS8牵引的那段时间T99也是天天图定晚点，4点之前很难到达株洲，11点前很难到达广州东
现在固定SS9牵引后这车是东沪昆线上正点率最高的一趟车了

taylor1984 发表于 2013-5-19 19:34:41

Cannikin 发表于 2013-5-19 16:25 static/image/common/back.gif
肯定是09年7月1日，不会错的！看下面：
http://finance.ifeng.com/roll/20090628/853300.shtml
http:// ...
呵呵，99/100次是牛车啊
早在2003年，此车还是K99/100的时候就是按照特快来排点了，当年浙赣线上唯一的25K车厢
时间排点、停站（向塘、鹰潭、金华西、杭州东、上海）、车底都是按照特快来的，只是说当年株洲-上海，只有杭州东-上海这个区间具备140条件而已（与T32同样的速度，远快于其他25G车）

铁道游击队长 发表于 2013-5-19 21:45:03

HX-LE 发表于 2013-5-19 17:17 static/image/common/back.gif
SS8牵引的那段时间T99也是天天图定晚点，4点之前很难到达株洲，11点前很难到达广州东
现在固定SS9牵引后 ...
其实进港车，应该对于正点率要求较高，所以用韶8，实在有点……
不过如果调度重点掌握的话，到广州东应该不会晚太多，也许到九龙能正点……
但是回上海就没戏正点了

zkf 发表于 2013-5-20 12:27:17

铁道游击队长 发表于 2013-5-19 21:45 static/image/common/back.gif
其实进港车，应该对于正点率要求较高，所以用韶8，实在有点……
不过如果调度重点掌握的话，到广州东应该 ...

这车到九龙其实很难正点，因为在东铁线上要协调地铁列车的时间，很容易晚点~
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