三门峡站附近线路绕了个大弯？
历史上一直这样？半径很小吧？
差不多，每次坐车路过这里的时候就有种绕城一周的感觉，而且线路是在山上，下面是城市 正线有取直可能吗？
不明白为啥那么多车停三门峡西站，离市区那么远，比南站还远很多。 可能是展线吧！两地高差太大，为了减小坡度只能用展线。
RE: 三门峡站附近线路绕了个大弯？
shuai 发表于 2013-6-2 14:25 static/image/common/back.gif正线有取直可能吗？
不明白为啥那么多车停三门峡西站，离市区那么远，比南站还远很多。
如果简单把这一点取直了就不是火车而是过山车了。不过最近改线取直的传闻一直没停过，毕竟这一段已经成了西陇海的瓶颈了，普遍说法是趁着蒙西华中与陇海交汇的工程一起进行。峡站在湖滨区，峡西在陕县，相距23KM。
峡西和峡站都是二等站，但峡西是区段站，04年以前机务工务电务，乘务员公寓，医院等等各种配套设施单位都在此，是个机车交路点，以前货车都要在此换挂，直到现在仍要在此换司机，部分解货换挂，客车在此上水，甚至投放垃圾也在此。相比之下，三门峡站就是个普普通通的二等站了。 这个曲线限速多少？
能不能改成和高铁并行，共用三门峡南站？
通局饭段 发表于 2013-6-2 16:34 static/image/common/back.gif
可能是展线吧！两地高差太大，为了减小坡度只能用展线。
从google看三门峡站海拔445米，黄河桥383米，高差够大的。直线不到2公里。
高铁选线全在南边？
有机会去体验一下、测量一下。GPS测高程好像不太准。 三门峡西好像在陕县境内 高铁选线坡度也不小吧？
不明白洛阳龙门——三门峡南为啥有一段时速250？ 三门峡站太小了，候车室连洗手间都没有，截弯取直显然可能性太小了，工程巨大啊。共用南站更不可能，三门峡西站是在陕县，迷倒了不少外地旅客。 如果从扩能上来说，三门峡西站要比三门峡站空间大很多！一直都在传三门峡西站要扩建，把三门峡站的客运乘降迁到西站，三门峡站只留货运。 我看把峡西站扩建，然后改名叫三门峡站，把现在的三门峡建的客运搬过来只留货运，然后改叫峡东站或者或者其他什么名字，就OK了 豫哥哥 发表于 2013-6-4 21:23 static/image/common/back.gif
如果从扩能上来说，三门峡西站要比三门峡站空间大很多！一直都在传三门峡西站要扩建，把三门峡站的客运乘降 ...
那不可能，那样客流会大大下降尤其是短途。
龙之剑 发表于 2013-6-5 08:58 static/image/common/back.gif
那不可能，那样客流会大大下降尤其是短途。
其实三门峡站乘降也没多少人，西站到市区坐公交2.5元，原本西站的底子都比峡站好，而且山西运城周边基本是在西站出行！再则西站的交通总体要优于市区，三门峡工业区，产业园都在西站，西站的大发展已经被市政府定义为西区。
RE: 三门峡站附近线路绕了个大弯？
豫哥哥 发表于 2013-6-5 21:06 static/image/common/back.gif其实三门峡站乘降也没多少人，西站到市区坐公交2.5元，原本西站的底子都比峡站好，而且山西运城周边基本是 ...
现在到西站的5路和陕1路改成上车2元无人售票了，5路可以刷卡。对于经常坐全程的来说降价5毛相当和谐。。。
RE: 三门峡站附近线路绕了个大弯？
shuai 发表于 2013-6-2 20:00 static/image/common/back.gif这个曲线限速多少？
能不能改成和高铁并行，共用三门峡南站？
似乎是80？记不清了，上下行限速好像还不一样。南站是高铁站，和既有线共用可能性基本为零。 豫哥哥 发表于 2013-6-5 21:06 static/image/common/back.gif
其实三门峡站乘降也没多少人，西站到市区坐公交2.5元，原本西站的底子都比峡站好，而且山西运城周边基本是 ...
那就两个站都要有客运。
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