张治中 发表于 2013-6-7 11:39 static/image/common/back.gif
很多人没有考虑到这个怪圈。还听不得不同意见。
坛子里大多数人并不在业内，或者很少有机会接触到业内主管技术方面的人士。实际上大多数火车迷就和军迷差不多……
说白了，工业基础不行。
火车大亨 发表于 2013-6-7 11:44 static/image/common/back.gif
坛子里大多数人并不在业内，或者很少有机会接触到业内主管技术方面的人士。实际上大多数火车迷就和军迷差 ...
他们对中国铁路一知半解，但是，又自以为是！唉唉！
本帖最后由 火车大亨 于 2013-6-7 11:51 编辑
ziweiran_9822a4 发表于 2013-6-7 11:46 static/image/common/back.gif
说白了，工业基础不行。
{:4_83:}蒸汽时代是这样、直流传动的内电时期也是这样，往后……
张治中 发表于 2013-6-7 11:39
很多人没有考虑到这个怪圈。还听不得不同意见。
基础工业，电子元器件可靠性和稳定性低，不过关，以及设计理念落后和制造经验粗放
huamao_zhh 发表于 2013-6-7 12:09 static/image/common/back.gif
基础工业，电子元器件可靠性和稳定性低，不过关，以及设计理念落后和制造经验粗放
我们的基础工业，我们的人才积累和经验积累都不行。高铁又是一个技术密集型的行业。
火车大亨 发表于 2013-6-7 11:47 static/image/common/back.gif
蒸汽时代是这样、直流传动的内电时期也是这样，往后……
撇开铁路，军工不也是这样吗？苏27、苏33，发动机你做不了，依赖进口，大哥卖给你是有条件的，未来空战中，消耗一架，少一架。直至殆尽。什么巩固二战成果，中国就是二战战败国。丢了外蒙、唐努乌梁海，轴心国有丢掉这么大土地的吗？今年高校毕业700万及往届人才，核心产品就是做不出来。
本帖最后由 火车大亨 于 2013-6-7 12:50 编辑
ziweiran_9822a4 发表于 2013-6-7 12:38 static/image/common/back.gif
撇开铁路，军工不也是这样吗？苏27、苏33，发动机你做不了，依赖进口，大哥卖给你是有条件的，未来空战中 ...
军工行业当然也逃不掉，呵呵{:4_83:}
二战虽然中国以战胜国的姿态接受日军受降，但战后的实际结果由于一些原因如同战败……
火车大亨 发表于 2013-6-7 12:41 static/image/common/back.gif
军工行业当然也逃不掉，呵呵
二战虽然中国以战胜国的姿态接受日军受降，但战后的实际结果由于一 ...
坐在五常的位子上，如同汉献帝。
ziweiran_9822a4 发表于 2013-6-7 12:55
坐在五常的位子上，如同汉献帝。
我们五常的位置是美国帮助蒋中正政府获取来，没有他们是不可能拿到的。
话说 张治中 你想喷中国高铁却贴了张西班牙的图片，你的意思是外国也是这样的？
火车大亨 发表于 2013-6-7 10:40
8K机车就是个很典型的例子，天朝铁路直到现在已经开始报废8K机车了都没有掌握直流机车再生制动的关 ...
现在四象限变频器已没有了技术问题，回馈制动一点问题都没有。
傻得很 发表于 2013-6-7 20:44 static/image/common/back.gif
扯淡，你知道这些电脑是干啥的吗?拆了马上没有维保。
你自己说的到电脑配件市场，花30元的修的。还强调维保，只要不知指定的维修地点，一样没有维保。
另外，你说这个电脑干什么用了，什么都不说，我知道你干什么。以为你是用来玩魂斗罗呢。
傻得很 发表于 2013-6-7 20:49 static/image/common/back.gif
有些东西你错过了就永远错过了，新的理论可以降低对材料工艺的要求，求新是最根本的。
新的理论不是降低材料要求，而是提高对材料的要求。
对于大型基础性设备来说，求新是次要的，可靠性、稳定性、安全性是第一位的。
这个问题得等真正的专家来解释，我等非专业人士还是不要妄下结论吧，毕竟 这是很专业的问题