看看大天津有啥车，，，知足吧
上局乔司段 发表于 2013-6-12 19:44 static/image/common/back.gif
南京还真悲催啊。T112、K596、1470. 延伸到杭州不如延伸到上海，毕竟南京到杭州的普铁太绕了。
但是偏偏 ...
南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨局的G、D，虽然杭州这次拿到了1470，但也丢了日照车，往福厦平时最难买票的两趟始发D也延伸南京，预计的青岛车也没开，
杭客 发表于 2013-6-13 11:58 static/image/common/back.gif
南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨 ...
日照车停运？
话说本帖子可没有说任何关于杭州的东西。。。
南京减少普速始发主要还是南京西整备的问题。
杭客 发表于 2013-6-13 11:58
南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨 ...
就西北而言，南京的供求比明显紧张于苏南三镇还有沪杭。。
这个，1470最应该有牢骚的应该是徐州吧，这可是徐州好几十年的老牌车了
上局宁段战舰 发表于 2013-6-13 13:23 static/image/common/back.gif
日照车停运？
话说本帖子可没有说任何关于杭州的东西。。。
日照车传说缩到上海
D425 发表于 2013-6-13 14:18 static/image/common/back.gif
就西北而言，南京的供求比明显紧张于苏南三镇还有沪杭。。
你扯什么蛋啊南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已
南京人就是矫情 你抢了哈徐车 抢了2趟杭州的厦门车 你们怎么不叫？？？
华东車迷 发表于 2013-6-13 14:48 static/image/common/back.gif
你扯什么蛋啊南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已
我倒是想看看您所谓的零头是怎么来的
杭州兰州一天三个航班 南京两个
这就叫零头了?口气真大啊
tubowei 发表于 2013-6-13 15:43 static/image/common/back.gif
我倒是想看看您所谓的零头是怎么来的
杭州兰州一天三个航班 南京两个
这就叫零头了?口气真大啊
l零头是夸张了点，但是杭州乌鲁木齐航班倒是比南京多1倍了，而南京去往西安以西的列车次也是杭州的2倍多，南京去西北列车可选车次还是很多的
tubowei 发表于 2013-6-13 15:43 static/image/common/back.gif
我倒是想看看您所谓的零头是怎么来的
杭州兰州一天三个航班 南京两个
这就叫零头了?口气真大啊
别激动别激动
不要再吵成宁杭争端了
这回的原因是用了釜底抽薪法,把底子移走了
如今的南京,似乎……唉!
本帖最后由 新曙光 于 2013-6-13 16:34 编辑
杭客 发表于 2013-6-13 15:56 static/image/common/back.gif
l零头是夸张了点，但是杭州乌鲁木齐航班倒是比南京多1倍了，而南京去往西安以西的列车次也是杭州的2倍多， ...
一般,车票大头在始发站或本省的大站,杭州到西安有1152,Z86,K594,T112,K466等
我就不知道,南京那么多过路车,能正儿八经为南京留多少票?
想当年,T112、K594还叱咤风云于南京,K676还没改线时,在南京,一说去郑州西安或兰州,首选就是上述三趟车(K676不过兰州)
如今呢?T164难买,Z92、Z86到是勉勉强强,至于别的,只能指望T138、T116、T112等几个没落的车了
华东車迷 发表于 2013-6-13 14:48
你扯什么蛋啊南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已
你扯什么蛋啊南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头么
说实话，南京还是挺重视铁路的，要不然也不会非要把南京南站搞成这么大规模和枢纽站。但就如楼上所说，对D/G车很重视，但对普速车重视不够。
看来上局一点也不给盛总面子啊
普速站台太少
现在还有谁坐普速车啊，那个慢的把人急死。等宁杭通了，南京普速客流1/3都占不到了。