把淮南始发终到改蚌埠南一切问题解决了。蚌埠南站台多到淮南东时间也不长。
其实我是神 发表于 2013-6-17 15:57 static/image/common/back.gif
合肥站一天有几个时候到发线是满的？始发车不都提前几个小时就拉出来了。每次看到合肥站站台不够的论调就 ...
等经理对肥站的认识现在还停留在一个站台停两个小旅游，或是1616中午就拖出来的年代？{:4_96:}
Alpha2000 发表于 2013-6-17 18:02 static/image/common/back.gif
把淮南始发终到改蚌埠南一切问题解决了。蚌埠南站台多到淮南东时间也不长。
我强烈支持把始发动车通过蚌南联络线都搞到蚌埠站始发终到，这样等于又增加了蚌埠、淮南、合肥间的城际联络功能。
其实我是神 发表于 2013-6-17 16:00 static/image/common/back.gif
那个上海城轨院的老兄不是市民心声和海子都上么，他不一直强调是TDB要求缩减规模的。恶心的是二站台东侧的雨 ...
杯具{:4_104:}
其实我是神 发表于 2013-6-17 16:08 static/image/common/back.gif
九龙岗客联线是250时代的产物了，改设350之后就取消了。话说上海城轨院不愧是草台班子出身，这第一个350的 ...
大段的路基路段有啥不好？{:4_104:}
淮南小票 发表于 2013-6-17 16:19 static/image/common/back.gif
是呀，搞成250多好，普客可以上线，实现客货分流。还可以连接既有线，搞合肥、淮南、蚌埠间的三角城际。
250太落后了{:4_104:}
Watier 发表于 2013-6-17 16:54 static/image/common/back.gif
确实小了 更夸张的是 有始发终到车 渡线居然只有半边
半边渡线似乎是为了节省高速道岔{:4_104:}
本帖最后由 合肥南 于 2013-6-17 19:23 编辑
其实我是神 发表于 2013-6-17 15:57 static/image/common/back.gif
合肥站一天有几个时候到发线是满的？始发车不都提前几个小时就拉出来了。每次看到合肥站站台不够的论调就 ...
大淮南v587，客流凶猛
hxbcnmb 发表于 2013-6-17 18:07 static/image/common/back.gif
等经理对肥站的认识现在还停留在一个站台停两个小旅游，或是1616中午就拖出来的年代？
那倒不至于，反正基本下午四五点钟到站基本就看到64已经在5-6站台停着了，上午坐D5452出发时8386的底子还停在站台上也是常能看到，按照肥站的进路表，这些点这些车都不应该出现在站台上
hxbcnmb 发表于 2013-6-17 18:07 static/image/common/back.gif
等经理对肥站的认识现在还停留在一个站台停两个小旅游，或是1616中午就拖出来的年代？
能说出来当年肥站N536和N414停在一个站台和1618中午就拖出来，你也是个老杆子了，谁的马甲？其实你还可以说74当年也是下午5点多就出库，晚上9点才开。
不过有一点没变的是，肥站的值班员这些年水平基本没什么长进。尤其是肥站的值班员拿手台喊助理接车，可以堪称也是一大经典了
baoketu 发表于 2013-6-17 19:05 static/image/common/back.gif
大段的路基路段有啥不好？
一是占用耕地，二是CFG桩基也不便宜，后期还有沉陷的可能性在江淮分水岭上。
前几天走汉宜，T梁的线，很多路段都是桥代路。
合蚌本来就不该给上海院来设计，应该是四院的事。当时合蚌变更设计时上海院有没有350的资质都两说{:2_44:}
baoketu 发表于 2013-6-17 19:04 static/image/common/back.gif
杯具
MD，你欠我的可乐呢，可乐呢，可乐呢，多少年啦！还有没有王法啦
其实我是神 发表于 2013-6-17 20:57 static/image/common/back.gif
一是占用耕地，二是CFG桩基也不便宜，后期还有沉陷的可能性在江淮分水岭上。
前几天走汉宜，T梁的线，很 ...
我就纳闷合蚌怎么不是铁四院来搞{:4_104:}上海城规院搞搞低等级的差不多，当时来说合蚌也是挺高端的货色了，估计外包了不少
其实我是神 发表于 2013-6-17 21:06 static/image/common/back.gif
MD，你欠我的可乐呢，可乐呢，可乐呢，多少年啦！还有没有王法啦
貌似赌的是蚌埠站的某个东西？{:4_104:}
SS9G1983 发表于 2013-6-17 21:06 static/image/common/back.gif
我就纳闷合蚌怎么不是铁四院来搞上海城规院搞搞低等级的差不多，当时来说合蚌也是挺高端的货色了 ...
{:3_49:}还有以前的蚌铁勘察设计院这样的只能设计设计专用线和跨铁路立交桥，忽悠厂矿企业的草台班子，也换个合肥铁路勘察设计院的名字，去年底还更名上海铁路设计院集团合肥有限公司，{:5_126:}不知道的以为比铁四院合肥分院能耐还大
SS9G1983 发表于 2013-6-17 21:08 static/image/common/back.gif
貌似赌的是蚌埠站的某个东西？
{:3_66:}晚上十点半，蚌埠站四条绑上。。。。不过这么多年过去了，大Z字也没几个了
本帖最后由 SS9G1983 于 2013-6-17 21:33 编辑
其实我是神 发表于 2013-6-17 21:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
还有以前的蚌铁勘察设计院这样的只能设计设计专用线和跨铁路立交桥，忽悠厂矿企业的草台班子，也 ...
估计合肥分院的能力也大不到哪去{:4_104:}貌似铁路向中交开放的就是专用线，貌似挂靠在水规院下面的铁道设计院做了一条神华的专用线
其实我是神 发表于 2013-6-17 21:14 static/image/common/back.gif
晚上十点半，蚌埠站四条绑上。。。。不过这么多年过去了，大Z字也没几个了
Z74是不怕了，大Z没用，四道飞过的伪Z还是有些{:4_104:}老包和野马的赌局也有名
SS9G1983 发表于 2013-6-17 21:29 static/image/common/back.gif
估计合肥分院的能力也大不到哪去貌似铁路向中交开放的就是专用线，貌似挂靠在水规院厦门的铁道设 ...
安徽省投集团、安徽交通规划院、铁四院、中铁大桥院、安徽工程咨询院、合肥轨道交通公司合资搞了个安徽省综合交通研究院{:2_33:}不行就回来干吧。。。不过这个交通综合院很奇特，唯独没带安徽交通勘察院玩，也就是以前的港航设计院
你们在云南的活是昆明地铁还是高速公路。我们单位新调来的书记是福州某单位的