上局扬州站 发表于 2013-7-17 15:25 static/image/common/back.gif
合安九希望大，其他没啥希望
客专商合杭有戏么
上局扬州站 发表于 2013-7-17 15:25 static/image/common/back.gif
合安九希望大，其他没啥希望
商合杭这次应该有希望了
希望商合杭有希望，这个线路经历太坎坷了。
没有吧，郑漯阜合杭是河南提出的。
商合杭提出的早，好像没有被否啊！
fazai 发表于 2013-7-17 16:54 static/image/common/back.gif
希望商合杭有希望，这个线路经历太坎坷了。
商杭专线N次“有望今年获批”，甚至“有望今年开工”……
红P-黑S-齐B 发表于 2013-7-17 17:25 static/image/common/back.gif
商杭专线N次“有望今年获批”，甚至“有望今年开工”……
这下要出一堆“有望”的新闻了。。。
合杭之间，应该先把普速电气化扩能一下。
希望成贵加快上马 早修完早超生
上局扬州站 发表于 2013-7-17 10:51 static/image/common/back.gif
那六万亿也不够了，呵呵，中铁总公司为了确保自身的生存，赶快赚钱偿还2.6万亿元债务，没有按照年初的规划 ...
那我问一下哪些在建的或者要新建的线路属于赚钱的线路?已通车的不算。 渝利（沪汉蓉最后一段）算不算？
商合杭 商合杭 商合杭 商合杭
苏北的铁路赶紧给修修吧
这次高铁投资方向侧重中西部地区，完善路网架构，契合城镇化建设，华东沿海就不要意淫了，6000亿也修不了几条线路。
上局扬州站 发表于 2013-7-18 09:30 static/image/common/back.gif
一公里二亿，三千里就是二个京沪了，华东修也是安徽合九，江西昌吉赣，江苏淮扬镇
其实挺希望京九客专能像沪汉蓉一样利用现有线路，利用阜六、合武、合安九，经过合肥，安庆可以连接宁安城际、沪汉蓉，方便换乘
PS对铜陵的合福、宁安不共站址这样不方便换乘的事情，实在是理解不能
本帖最后由 福厦高铁 于 2013-7-18 21:39 编辑
上局扬州站 发表于 2013-7-18 09:30 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
一公里二亿，三千里就是二个京沪了，华东修也是安徽合九，江西昌吉赣，江苏淮扬镇
第一，西部已经开工还没有竣工的项目基本要确保，第二，这次临时出台的铁路计划是为了应对经济指标下滑太快的应急措施，打着旗号是为钢铁，水泥去库存化，跟2008年四万亿有本质区别，第三，为了契合城镇化的大政方针，主要针对中西部城市带，完善路网结构，第四，新开工项目都要做严谨评估，东部目前要修主要都是城际铁路，本质上谁修谁出钱，没有列入此次6000亿框框里头，各地省长自己筹到钱就修吧，第五，说是有6000亿元，这钱从哪里来还是空中楼阁，按中堂大人的意见盘活既有资本，不另外印钞票，没有增量资金，指望一部分在银行体系表外流转资本进入到实业，能挤出多少是个未知数，6000亿是个额度框架，最后能匀出多少钱，天知道。