温州铁路0577号 发表于 2013-7-19 09:54:53

看图说话，从明早温甬间的余票你能总结出什么

看图说话，附件图截图自明早12306上余票信息，看图说话，你能看出什么名堂吗？

taisanh 发表于 2013-7-19 09:56:32

看不出来 为啥这两车剩这么多

HN311312 发表于 2013-7-19 10:00:51

温州宁波间本线客流还是不多

HN311312 发表于 2013-7-19 10:02:11

不过短途客流随到随买的比较多

华东車迷 发表于 2013-7-19 10:08:27

说明G生意好？

蜗牛鱼 发表于 2013-7-19 10:09:36

说明沿海线到宁波的客流不多，多是往杭州，上海方向去的

温州铁路0577号 发表于 2013-7-19 10:12:07

蜗牛鱼 发表于 2013-7-19 10:09 static/image/common/back.gif
说明沿海线到宁波的客流不多，多是往杭州，上海方向去的

蜗牛，你看出来了，总的来说去沪杭的更多

上局扬州站 发表于 2013-7-19 10:15:09

Watier 发表于 2013-7-19 10:33:17


跨线车票难买

温州铁路0577号 发表于 2013-7-19 10:42:07

上局扬州站 发表于 2013-7-19 10:15 static/image/common/back.gif
就是这样的，目前还可以转一下吧，上局又调图了，建议把终到宁波东的调几对到温州南吧

已经延伸过去2对了，G7677合肥-温州南，G7693南京南-温州南

casablanca 发表于 2013-7-19 10:43:13

这个不说明什么，要说明最多的是上局车站的一个卖票策略：
外局车的票在本局车卖完后才卖。


鼠标往下移动下，下午时段：
温州南往宁波本局车次还一大堆座位，
而且同时温州南往杭州方向也是一大堆座位票。

基本都是往杭州方向没有票的，往宁波也没有票，同步的。
往杭州方向有票的，往宁波方向也有票。

vavol 发表于 2013-7-19 10:47:03

说明甬台温上午中午上行票很紧张，说明终到宁波东的客流不行，说明了温州台州宁波三个城市是小城市。。。。

Watier 发表于 2013-7-19 10:57:37


其实 宁波东坐D的客流也很汹涌 说明G还是不如D性价比高

狂恋米兰 发表于 2013-7-19 11:37:40

本帖最后由 狂恋米兰 于 2013-7-19 11:41 编辑

casablanca 发表于 2013-7-19 10:43 static/image/common/back.gif
这个不说明什么，要说明最多的是上局车站的一个卖票策略：
外局车的票在本局车卖完后才卖。


不过我也发现有个发现：D5586和G7666前后的车次都卖完，它俩每次都是最晚卖完的

yongbeyond 发表于 2013-7-19 11:37:50

这个根本说明不了任何问题，对大部分车来说，接近终点余票就会多，建议LZ查一查同日福州-宁波段的余票分布，就会得出正确结论。

天涯飘飘 发表于 2013-7-19 11:47:23

我觉得沿海客流主要目的地是上海和杭州的结论很对啊。。。

岭乐高铁 发表于 2013-7-19 11:54:03

本帖最后由 岭乐高铁 于 2013-7-19 11:55 编辑

沿海客流主要目的地是上海和杭州,绝对不是宁波。。。。看看沿海各地活的很滋润的沪杭方向大巴就知道了。。。

segaages 发表于 2013-7-19 11:57:35

天涯飘飘 发表于 2013-7-19 11:47 static/image/common/back.gif
我觉得沿海客流主要目的地是上海和杭州的结论很对啊。。。

嗯，一个是浙江省城，一个是直辖市，而且都是旅游城市，都是客流目的地。

baggiop 发表于 2013-7-19 12:14:19

不是蛮好，宁波担当起公铁联运的责任。{:4_104:}

Rockies 发表于 2013-7-20 02:31:10

RE: 看图说话，从明早温甬间的余票你能总结出什么

segaages 发表于 2013-7-19 11:57 static/image/common/back.gif
嗯，一个是浙江省城，一个是直辖市，而且都是旅游城市，都是客流目的地。

上海是旅游城市？？？
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