社区 › 铁路时空 › 求证京张铁路是在修高铁吗？

TB312 发表于 2013-7-24 21:02:17

求证京张铁路是在修高铁吗？

近日，听说北京到张家口在修高铁，求证知情人士！

中原之星 发表于 2013-7-25 22:15:27

显然还还停留在纸面上，据李克强说争取今年开工

huamao_zhh 发表于 2013-7-26 10:00:39

争取开工。
京张和京沈高铁。现在关键是北京市政府的问题。
京张是因为牵涉城市道路道口的改造；13号线、京新高速对高铁线路的影响；关沟段地质问题及线路的选择；城区周边小区的降噪问题。
京沈主要是城区周边小区的降噪问题。当初规划是防护林，后来地方政府私自将土地卖给开发商进行楼盘开发。并且没有上报国家和铁道部规划变更，因此国家批复建设后，出现倒逼问题。而国家在这个上不会让步，只能北京市自行想办法解决。
北京市现阶段的战略就是一个字，拖，拖黄了算。

KUAYUE文化传媒 发表于 2013-7-26 15:48:22

京张原先都属于取消开工的项目

江城周扬 发表于 2013-8-9 08:45:01

huamao_zhh 发表于 2013-7-26 10:00 static/image/common/back.gif
争取开工。
京张和京沈高铁。现在关键是北京市政府的问题。
京张是因为牵涉城市道路道口的改造；13号线、 ...

市政府乱搞……现在搞得是居民也不满意……铁路方面也不满意……国家一刀切就全老实了！

lianlei 发表于 2013-8-26 16:29:44

为什么都到北京来

NeilBR 发表于 2013-8-26 17:29:33

京張高鉄沿詹天佑的老綫完全沒戲。北京13號綫知春路、五道口地面車站擺在那兒想動都動不了。
如果一定要北京北始發，除非把13號綫廢了，現有軌道改建成高鉄，建成后北京北-西二旂開設短途高鉄，13號綫起點設在西二旂。

huamao_zhh 发表于 2013-8-26 17:49:38

NeilBR 发表于 2013-8-26 17:29 static/image/common/back.gif
京張高鉄沿詹天佑的老綫完全沒戲。北京13號綫知春路、五道口地面車站擺在那兒想動都動不了。
如果一定要北 ...

影响只是因为五道口地铁站造成的。城市道路或者高架无法同铁路进行立交而已，而铁路因为车站举例和普通列车的限制，不可能短距离内架高架桥。

跟知春路无关。

京台高铁 发表于 2013-8-26 19:00:21

京张城际，拖了N年了

NeilBR 发表于 2013-8-26 21:26:03

huamao_zhh 发表于 2013-8-26 17:49 static/image/common/back.gif
影响只是因为五道口地铁站造成的。城市道路或者高架无法同铁路进行立交而已，而铁路因为车站举例和普通列 ...

車站距離，意思是指城鐵五道口和鐵路距離太近了？

huamao_zhh 发表于 2013-8-26 21:50:42

NeilBR 发表于 2013-8-26 21:26 static/image/common/back.gif
車站距離，意思是指城鐵五道口和鐵路距離太近了？

如果采用铁路上跨成府路的方式，则清华园必须拆除。就算4m的桥梁的净高，加上梁的厚度和路基，线路距地面最少5m。这要从多远的地方就开始高架呢？而且，照顾机辆模式的运力，不能才用三分之三十三的极限坡度甚至更大的坡度。那改造的距离和范围要多大呢？
还是老老实实的研究五道口站北移，成府路下穿京张铁路的方式吧。

NeilBR 发表于 2013-8-26 23:13:22

本帖最后由 NeilBR 于 2013-8-26 23:16 编辑

huamao_zhh 发表于 2013-8-26 21:50 static/image/common/back.gif
如果采用铁路上跨成府路的方式，则清华园必须拆除。就算4m的桥梁的净高，加上梁的厚度和路基，线路距地面 ...
五道口站北移，那得看相关部门愿不愿意放弃五道口十万一平的宇宙中心地价喽！
不过，现在五道口交通已经过饱和，路面也无法继续拓宽，长期来看处于城市发展的需求终究也是需要移位的。
当然，有一个偷懒的歪招，就是把既有城铁线路改建成高铁线路，把既有的普速铁路改建为城铁/普速列车混跑线路(就十来公里，单线扩双线总可以吧，旁边再加一条三轨~)，就像香港的东铁线与京港、沪港、穗港直通车混跑一样，为了调度方便，可以安排普速列车在23:00-05:00运行，城铁在其他时段运行{:4_104:}

上局合段DF11 发表于 2013-8-27 10:23:58

还不晓得啥时候可以开工，拖了很久了。

8K 发表于 2013-8-30 14:14:57

貌似已经开工
宣化——沙岭子间的桥墩已经竖立起来。

lys0313 发表于 2013-9-1 13:50:10

8K 发表于 2013-8-30 14:14 static/image/common/back.gif
貌似已经开工
宣化——沙岭子间的桥墩已经竖立起来。

宣化-沙岭子的桥墩不是张唐的？？

ligand 发表于 2013-9-1 14:28:25

京新高速在北五环以南，怎么走线啊？

8K 发表于 2013-9-1 14:51:49

lys0313 发表于 2013-9-1 13:50 static/image/common/back.gif
宣化-沙岭子的桥墩不是张唐的？？

有可能吧
我以为是京张的

huamao_zhh 发表于 2013-9-1 14:52:12

ligand 发表于 2013-9-1 14:28 static/image/common/back.gif
京新高速在北五环以南，怎么走线啊？

无法修，没地方。八家以南都是住宅区和商业写字楼，而且都没几年，短期内拆迁是没戏的。而且周边高校也是无法拆迁的。典型就是领导拍脑袋规划的结果。

塞北小站 发表于 2013-9-24 11:44:23

8K 发表于 2013-9-1 14:51 static/image/common/back.gif
有可能吧
我以为是京张的

就是张唐铁路，没疑问，我就是张家口的，现在一说开发矿产卖资源，动作都快得很。

塞北小站 发表于 2013-9-24 11:46:59

北京市区内线路改造难度是一点，还有一点也是鸡肋：
北京北站是一盲端车站，如果只修到北京北到呼和浩特或者包头的铁路，还是一条盲端，不能和京广等其他线路接通，要不就得修绕行支线，要不就地下径直线（前者可能大些。）

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