最老的绿皮和最新的动车组同站台,感觉不错
今天运气挺好啊
绿皮的玻璃很脏,图我就不发了,之后还会有丰沙运转的图,没关系。
落坡岭站到达,听说我们下车,列车员很诧异,呵呵,看到我们在拍照,又好像明白了。
落坡岭站,终于来了,仰慕好久了
忙活中的调机
水鹤,这东西可不常见啊
这个著名的守车,很多车迷都在上面留下了印记
货列通过
冰层很厚,人踩上去没问题
这情景我还是第一次亲眼看到
8K,看一眼少一眼啊
SS4货列
即将上桥的8K
本帖最后由 永远的郑局宛段 于 2013-7-28 21:49 编辑
坐公交回北京站,天色已晚,之后还有怀柔之行,沙城之行,铁博之行,满满的4天行程,下次更新继续上图~~
不错,特拍少了点
永远的郑局宛段 发表于 2013-7-28 20:43 static/image/common/back.gif
运转总是免不了吃的,马上到终点站了,水果打折,10块钱3盒,不错。
还是杨桃,真是实惠。
永远的郑局宛段 发表于 2013-7-28 20:52 static/image/common/back.gif
西安吃了点羊肉泡馍,就直接进候车室,人山人海,能把人热死,根本没拍照的欲望,因此图直接从站台开始。
...
7180110多年前我用过的车。 71792原先也是我们这一列编组中的。
话说有车迷说,貌似T56拍的图少了一些,那好吧,我再上一些关于T56双层硬卧的其他细节的图。
连接处,和其他单层看起来差不多,但是走到另一个车厢之后首先是一个半包,里面只有3个铺位,分上中下,再往里面是一个左拐的楼梯,和一个往下的楼梯,通往上下层。
这张图就可以明白的看到上下层楼梯是什么样的布局
双硬卧的车门不是塞拉门