厦深开通运行后,东南沿海铁路肯定会成为中国最繁忙的客运线路之一
本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2013-8-4 10:30 编辑备受波折的厦深铁路也即将开始联调联试,从甬台温、温福、福厦的实际运营情况看，厦深开通运营后东南沿海铁路肯定将是中国最繁忙的客运线路之一。届时，广深---上海、广深--杭州、广深--宁波、广深--温州南、广深--福州南、广深--厦门北、广深--潮汕、龙岩--广州或深圳等这些方向间肯定会有大量D车客运需求，就看有关路局怎么弄了。
全国最牛的客运线路依旧是京沪段，其他线路都不可比拟。 路局赶快合并，有南昌局在福建铁路好不了 显然没车。。。铁总饥饿营销呢 等徐郑通了看京沪高。 厦深线开通了，沿海线应该增加到80对左右动车。
现在40对车，买票都难，需要早三到五天，甚至十天才可以买到票。 现在看沪宁。。。 hwayuen 发表于 2013-8-4 11:53
厦深线开通了，沿海线应该增加到80对左右动车。
现在40对车，买票都难，需要早三到五天，甚至十天才可以买 ...
目前福厦段50几对，甬温段40几对，厦深开通之初估计甬温段60对，福厦段80对，深潮段70对。 沪宁间三线并行还是做不到随到随走 向莆铁路也要插进来 京福和新金温建成后很多车会分流了的 沿海线速度太坑爹了
完全没有性价比啊 上局扬州站 发表于 2013-8-4 11:20 static/image/common/back.gif
京广也好吧
别忘了广深啊。。。
厦深通车之后，广深主要开通去厦门福州的车，去上海杭州的车会很有限。
而且参考郑武、京郑开通对武广的影响，多数都是现有车次延长运行区间，增加跨线车的同时减少本线车，武广本身的运行对数变化其实不大。 即使厦深通了，最繁忙的也还是沪宁，广深和甬台温。 厦深，福厦都没法和前面3个比。
四川车迷在南京 发表于 2013-8-4 21:55 static/image/common/back.gif
即使厦深通了，最繁忙的也还是沪宁，广深和甬台温。 厦深，福厦都没法和前面3个比。
天大的笑话，楼主举例的是东南沿海客运专线，全场1700多公里呢，你拿区区300公里以内的铁路来跟它比，有可比性吗？把整个东南沿海客运专线的车加起来比？那完全可以爆沪宁和广深的菊了。就像京沪和广深，怎么比？
另外你举例的区段客流中沪宁和广深当然可以完爆福厦、厦深，至于甬台温，你想完爆福厦，那真是全天下最好听的笑话了。
另外，厦深客流一般，不要拿它跟沪宁、广深、福厦或甬台温这种城际线路比较
caobing 发表于 2013-8-4 22:03 static/image/common/back.gif
天大的笑话，楼主举例的是东南沿海客运专线，全场1700多公里呢，你拿区区300公里以内的铁路来跟它比，有可 ...
你要说长大干线么，那最繁忙的就应该是京沪高铁了，其他的肯定都没法比。
四川车迷在南京 发表于 2013-8-4 21:55
即使厦深通了，最繁忙的也还是沪宁，广深和甬台温。 厦深，福厦都没法和前面3个比。
甬台温？