cgs 发表于 2013-8-15 11:56:18

坐过内燃动车的进来

我没坐过内燃动车，在这专指动力分散式内燃动车，想了解其乘坐舒适度和电动动车、机辆客车、汽车比起来怎样，毕竟振动、噪音、油烟味是要考虑到的。

hanslong 发表于 2013-8-15 12:00:28

在日本做过一次，就一节车厢内燃机就装在上面
好像和一般的火车没什么差别

cgs 发表于 2013-8-15 12:36:41

hanslong 发表于 2013-8-15 12:00 static/image/common/back.gif
在日本做过一次，就一节车厢内燃机就装在上面
好像和一般的火车没什么差别

能开窗吗？

中原之星 发表于 2013-8-15 13:48:34

cgs 发表于 2013-8-15 12:36 static/image/common/back.gif
能开窗吗？

能开窗啊，好多日本内燃动车的视频的

komachi275 发表于 2013-8-15 20:14:37

噪音很大
振动跟着内燃机转速走
油烟味看车种而定
没有冷气或者设计不良造成油烟回窜的很臭

overeal 发表于 2013-8-18 11:35:21

和谐长城号，感觉不错，除了在外边听起来噪音很大，跟普通动车没有太大差别。

wonghy1976 发表于 2013-9-11 00:15:06

坐過日本JR北海道的KIHA281及283系擺式列車!中國內只坐過當年的新曙光號內燃機車組!

上局合段DF11 发表于 2013-9-11 09:31:00

坐过神州号动车组，总体来说舒适度不错。

cgs 发表于 2013-9-11 11:10:53

上局合段DF11 发表于 2013-9-11 09:31 static/image/common/back.gif
坐过神州号动车组，总体来说舒适度不错。

是动力集中式的。

农机二NJ2 发表于 2013-9-11 20:20:57

大白猫大白猪都坐过，感觉和电力动车组没什么不同。

dreamjcworld 发表于 2013-9-12 03:15:51

动力分散的德铁612系列从前经常坐，相当吵。所以每次都尽量坐司机室后面，两端转向架是无动力的。

onesword 发表于 2013-9-12 08:18:32

北京S2线的算不算，类似于DF11G，把两头猪拆开，挂在两头。
许多一等座，价钱又便宜

无产阶级反动派 发表于 2013-9-12 09:24:37

坐过新曙光，11年前坐的。

asoya 发表于 2013-9-12 10:53:11

坐过，车子很平稳轻快，噪音很低振动很小，就是加速相比电车慢了点。

niunai891221 发表于 2013-9-15 21:09:21

本帖最后由 niunai891221 于 2013-9-15 21:10 编辑

几乎天天坐，这个主要还是看车型（发动机）吧
爱尔兰铁路28000系，英铁的一些内燃老车，车内噪音都很大，停站开门的时候声音更大。
而爱尔兰铁路22000系，英国维珍铁路221系，车内非常舒适，噪音和普通机辆列车没什么区别。像ICE柴油版估计车内舒适度就更高了。
不过柴油味好像基本都闻不到，这两个国家的列车大部分都是空调车，窗户全封闭的。

皓月当空照 发表于 2013-9-17 04:15:19

德国很多这种车，不光是ICE，普速的柴油内燃机动车也不少。没有油烟味，噪音比电力机车略大，但是还可以接受。
个人觉得国内应该大规模引进这种车用在支线铁路，半小时一小时一班，特别好。

傻得很 发表于 2013-9-17 17:49:44

行者心随 发表于 2013-9-23 20:06:31

北京北到八达岭

火车大亨 发表于 2013-10-19 20:32:33

本帖最后由 火车大亨 于 2013-10-19 20:40 编辑

傻得很 发表于 2013-9-17 17:49 static/image/common/back.gif
国内有啥支线铁路啊！
国内也有相当多的支线铁路（不仅仅是国铁管理的支线），但客运业务基本取消完了！光西安附近就有西余铁路、咸铜铁路、梅七铁路、罕东铁路（煤炭系统的铁路以前同国铁联运开通过西安到白水县的旅客列车）等……

2208402027 发表于 2013-10-19 22:53:02

经常坐.ICE-TD，就是那个柏林到哥本哈根的，比小3和小T的噪音、震动略大，几乎感觉不出来。普速的内燃动车，例如法兰到萨尔布吕肯的612，噪音的控制就比较差，但是震动的抑制比较好。
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