taylor1984 发表于 2013-8-22 22:39:55

别的不说，看到说要去虹桥我就不想看下去了
明显沪宁城际大部分都是上海站发的，到和发都跟普速一个站

3040814045 发表于 2013-8-22 22:44:06

G261 发表于 2013-8-22 23:41:02

tdh9000 发表于 2013-8-22 21:33 static/image/common/back.gif
广深表示不服

在广铁甚至普速单位里程都有比动车贵的奇葩现象在里面（不知道现在有没有变化

瑞士清风 发表于 2013-8-22 23:44:52

那位大叔的表情真好玩。

xiaoliang0573 发表于 2013-8-22 23:49:50

每个人都有选择的权利，不应该限售

yunkaiji 发表于 2013-8-23 05:09:53

kekedog 发表于 2013-8-23 05:40:48

Zeljeznicar 发表于 2013-8-22 04:40 static/image/common/back.gif
这个k234我也坐过，恢复了往日熙攘的客流，从跨越式的发展回到了传统，不知有多少长三角的旅客经历过类似的 ...

只可惜，沪杭沿线的居民不叼普铁啊！

上局龙段 发表于 2013-8-23 07:08:14

kekedog 发表于 2013-8-23 05:40 static/image/common/back.gif
只可惜，沪杭沿线的居民不叼普铁啊！

别在这里胡说八道。新杭州东开通前，上海南到杭州站的普速一天只有1341/2，T281/2,T111/2,T7785/6四对，会有多少人选择这些车？
而你上次讲沪杭间高速动车组一票难求，选择了一个常州到宁波东的车没有余票，却忽略了相同时段上海虹桥始发的高速动车组有大量余票的事实。


上局龙段 发表于 2013-8-23 07:16:00

yunkaiji 发表于 2013-8-23 05:09 static/image/common/back.gif
至少我在沪宁限售时期和上海站的售票大妈也是吵过好多次了，不过炒来炒去还是很难买到普速车啊，不顾最后 ...

当时售票系统内直接指定车次发站已封和指定车次到站已封。所以和大妈吵也没用，她们也打不出票。

zca01410 发表于 2013-8-23 08:08:53

没有当初的限售，哪来现在G车的客流，中国人对新鲜事物都有一个漫长的认可过程

flc007 发表于 2013-8-23 08:32:51

要说限售，武广最为典型，武广开通，停掉所有的始发终到普速车，取而代之的是武广高铁，而且只有G车，没有D车。乘客一下子由139元的空调硬座和247元的硬卧，换成了490元的高铁二等座，于是惊呼被高铁。

盛光祖上台，京沪开通就和谐多了，首先保留了两趟普速，其次上了几趟D车，除了本线D车还有一些跨线D车，最后京沪没有套用既有线里程，不象武广郑西的九两秤。

所以京沪沿线的乘客比较幸福，然后武广也开通了D车，尽管很少，但起码有。

新曙光 发表于 2013-8-23 08:54:58

上局龙段 发表于 2013-8-22 19:49 static/image/common/back.gif
当时不仅是沪宁，还有沪杭。而且不仅普速车限售，还有D车也是限售。
车站售票窗口显示“指定车次发站已封” ...

是啊,当年能搞一张沪宁非动车组的票是很厉害的

新曙光 发表于 2013-8-23 08:56:26

上局涟段在苏州 发表于 2013-8-22 22:08 static/image/common/back.gif
现在也不好，

1462还是沪宁不售，T116,T132 上海---苏州还是买不到对号预留套用的


历史遗留问题

Zeljeznicar 发表于 2013-8-23 10:11:45

zca01410 发表于 2013-8-23 08:08 static/image/common/back.gif
没有当初的限售，哪来现在G车的客流，中国人对新鲜事物都有一个漫长的认可过程

G车客流又不是限售培养的，现在沪宁普速的客流主体-外来务工者，在当时都是尽可能减少出行，现在他们出行需要释放出来了，而城市白领自然而然接受G车，就像没有过限售措施的哈大地区，高铁的客流也说得过去（并且还是有沈大城际普速的前提下）

Zeljeznicar 发表于 2013-8-23 10:15:23

flc007 发表于 2013-8-23 08:32 static/image/common/back.gif
要说限售，武广最为典型，武广开通，停掉所有的始发终到普速车，取而代之的是武广高铁，而且只有G车，没有D ...

武广之间大部分普速仍然限售，尤其是广州去武汉，而且奇怪的是，能买到长沙，岳阳，武汉就不卖座位

xuthusfang 发表于 2013-8-23 10:55:17

不管对志军的喜好如何，没有志军，沪宁城际京沪高铁恐怕影子都不知道在哪，普速倒不会限售，不过估计提前一个月也买不到，还是坐和贵铁一样价格的大巴吧。没有D车没有G车，相信沪宁的大巴只会比现在的G车还贵。

flc007 发表于 2013-8-23 11:19:02

xuthusfang 发表于 2013-8-23 10:55 static/image/common/back.gif
不管对志军的喜好如何，没有志军，沪宁城际京沪高铁恐怕影子都不知道在哪，普速倒不会限售，不过估计提前一 ...

京沪高铁倒不会，在刘志军时代之前就开始论证了，就是因为论证时间太长了，刘志军等不及了，就打了客运专线的旗号上马武广、郑西，以及京津、沪宁等城际。

沪宁城际的建设时序明显不合理，在京沪之后开工，却抢在京沪之前通车，等于说是京沪高铁沪宁段和沪宁城际是一起建的，要么不建，要建就建2条，2线直接变成6线。

上局龙段 发表于 2013-8-23 11:33:49

xuthusfang 发表于 2013-8-23 10:55
不管对志军的喜好如何，没有志军，沪宁城际京沪高铁恐怕影子都不知道在哪，普速倒不会限售，不过估计提前一 ...

沪宁高铁开通前，沪宁间一票难求了？好像除了某些特定日期外从来没有发生过吧？不过提前一个月是买不到，因为那时候的预售期最长也只有10天。

大S 发表于 2013-8-23 11:47:29

flc007 发表于 2013-8-23 11:19 static/image/common/back.gif
京沪高铁倒不会，在刘志军时代之前就开始论证了，就是因为论证时间太长了，刘志军等不及了，就打了客运专 ...
沪宁沪杭倒是为了世博会赶成那样的......
跟京津一个用场

yyt597 发表于 2013-8-23 12:07:40

现在沪宁上行有时也不好买啊
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查看完整版本: 令人怀念的志军时代，沪宁普速大量空座不卖票