过帝都而不入？
本帖最后由 lujiaxing 于 2013-8-23 11:30 编辑以京局的习惯，进入北京地界的列车一般都会在北京停一站。哪怕只是擦个边儿。
可我发现有那么几个车，在北京仅停靠门头沟区的三家店车站或者大兴区的黄村车站却不走北京的主要车站。不知是为何？
K606 张家口 -- 天津, 双向停靠三家店、黄村火车站。
K887 包头 -- 天津, 双向停靠黄村火车站。
K709 包头 -- 青岛, 单向停靠黄村火车站。
K608 天津 -- 大同, 双向停靠三家店站，单向停靠黄村火车站。
K7734 石家庄 -- 张家口 单向停靠三家店站。
这些车是什么原因使这些经过北京市区的车选择不进北京西站或北京站？
而且这其中有一些车到北京车站的时间会很好。
没有天窗？还是没有客流？ 以前都停北京西站的，为京广高铁开通，好多就不停北京西了 不是没客流，是有很大的客流。
天津到包头的列车，时间与天津到乌海西的列车重合，会有很大的客流，但与北京到呼和浩特 包头的列车时间也重合。因此不在北京西站停车，省去换交，换向的烦恼，北京西站停车时间太长，站线时间较长。而黄村站相对简单，客流也小的多。
天津到大同的列车不错，这趟列车事实上是该进北京西站的，不进北京西站，看样子也是为了省去换向的时间。
包头到天津 ，大同到天津的列车，由于两把老骨头 乌海西到天津和临汾到唐山的存在，进不进北京无所谓。况且北京早晨站线紧张。
换向列车在北京站 北京西站或北京南站 北京北站需要停多长时间，这点没有统计过，但石家庄到张家口的列车在北京南停过一个来小时，事实上，除了换交路以外，纯属天大的扯淡了。没有什么上下车的，包括石家庄到包头的列车，事实上北京也不该再停了。 这些车原来都停北京西站，自从京广高铁开通后，北京西站站台紧张，一部分车挪到北京站，一部分车取消在北京西站停靠 我觉得那些个夜车进北京西也可以 黄村在北京来说出去北京的四大站算客流很大的站了，而且现在交通很方便，停黄村已经是擦了很大的边了。 SS7E-0075 发表于 2013-8-22 23:12:15 static/image/common/back.gif
我觉得那些个夜车进北京西也可以
就是，张家口-邯郸的那趟车，到北京西是半夜，应该停北京西，现在好多经北京西的车都不停北京西或是停北京站了 三家店站位于石景山区？我刚听说 黄村站很方便啊，三家店如果配套接驳做好点也不错的。这些过路车如果都进西站确实不太好，铁路费力旅客费时，双输。 李冰久 发表于 2013-8-23 09:22 static/image/common/back.gif
三家店站位于石景山区？我刚听说
哦, 已经勘误了。谢谢提醒。
黄村有地铁4号线呢，很方便的。 你没发现呼局第一趟特快T284/1， T282/3在北京境内根本不办客么 crazy929 发表于 2013-8-23 15:07 static/image/common/back.gif
你没发现呼局第一趟特快T284/1， T282/3在北京境内根本不办客么
是啊，，，不知道现在，，还在丰台西技停换挂吗？？ K606是大同到天津啊. 要求T281恢复北京西…… 7E美女 发表于 2013-8-23 15:10是啊，，，不知道现在，，还在丰台西技停换挂吗？？
T282 283以前停京西，后来被京杭高铁和谐了 crazy929 发表于 2013-8-23 15:07 static/image/common/back.gif
你没发现呼局第一趟特快T284/1， T282/3在北京境内根本不办客么
为京杭G和京沪G让路~~~
myguestbook 发表于 2013-8-23 17:09 static/image/common/back.gif
要求T281恢复北京西……
持这个论点 绝对不是京沪高铁的股东 如果北京停的话肯定上来一堆人。也许对其他站来说不太公平。