甬台温铁路瑞安动车站买票难、换票难、打车难！！！
本帖最后由 hailong858 于 2013-9-9 14:06 编辑自从甬台温铁路通车以来，客流逐渐增大，再加上线路南下从福州延伸到了厦门，客流更是越来越火，平常热门线路不提前订票，直接去车站想随买随走更是奢望，一到节假日票源更是紧张！
客流是上来了，而瑞安动车站的服务却严重滞后，希望上海铁路局宁波客运段必须重视起来，务必加强车站的软、硬件建设！
1、根据客流的变化热门线路赶紧加车，特别是应对节假日客流的方案必须要有；
2、瑞安动车站高峰期买票难、换票难急待改善，每次过去最多只开两个窗口，买票的换票的改签的退票的全混在一起，严重影响互联网订票换票效率，为什么就不能设置几个自助售票兼换票机呢？或者增加一个互联网换票兼改签退票窗口；可以学学同是小站的台州站。
3、打车难！更是令人不满，一下车根本找不到正规的出租车中转站，公交车也只有开通了往瑞安市和梅头的公交，而且这个公交56省道和104国道交叉路口都不经过！往南的难道飞回家？难道坐动车的都是开车过去的？一下车走到出站口乱哄哄的，黑出租，黑摩的等叫嚣着拉客，碰到体弱的女性客人更是强行拉客上车，安全隐患实在堪忧！建议，相关部门赶紧重视起来，首先务必开通正规的出租车候乘点，让合法出租车进得来也出得去能按计程收费，别外，往南特别是往平阳方向的公交必须尽快开通！满足南线乘客回家也能找到相对廉价的公交车。
其他未尽事宜，请楼下补充！ 温州民风，历来如此。GCD也没辄。 前段时间第一次去温州，汽车站附近等了差不多一个小时就是没有一辆车愿打表走。后来想打车去火车南站，不到5KM的路就是没有一辆车肯打表，最后拼车20/人 社会服务都不能规范化那也没办法了。铁路也帮不了 最主要还是公共交通不完善
关于打的的问题，杭州东、杭州南、杭州都是老问题，什么地方都一样 温州打的尤其变态，一定要拼车才能走。一个人出租车是不拉的。 宁波没客运段，而且也不归客运段管。
有些事情是需要当地政府配合的，否则看看杭州 杭州东就是最好的例子 搞不明白为什么甬深线很多站就是不设在离市区最近的位置。瑞安站还设到了江南。为什么？ 上海铁路局没有宁波客运段。 cheehg 发表于 2013-9-10 00:13
搞不明白为什么甬深线很多站就是不设在离市区最近的位置。瑞安站还设到了江南。为什么？
拆迁成本低。地方政府也怕铁路割裂城市，造成拥堵，另外还要考虑所谓的发展空间。 浙C0577 发表于 2013-9-9 16:33 static/image/common/back.gif
最主要还是公共交通不完善
关于打的的问题，杭州东、杭州南、杭州都是老问题，什么地方都一样
谨慎表示，新客站、南站、虹桥、无锡站、无锡新区除了有时候排队时间长一点，其他基本ok的。{:4_104:}
还是沪宁好，都在市区，方便的来。 W2B 发表于 2013-9-10 10:04 static/image/common/back.gif
还是沪宁好，都在市区，方便的来。
而且明年的时候，加上无锡，沪苏锡宁都有地铁的火车站.... 大S 发表于 2013-9-10 10:06 static/image/common/back.gif
而且明年的时候，加上无锡，沪苏锡宁都有地铁的火车站....
沪宁高铁那叫一个各种美好啊，标杆京沪开开就行了，因为京沪开标杆其实实际时间也不比新客站小标杆节省多少时间，主要是看看出发和到达的位置了。
W2B 发表于 2013-9-10 10:09 static/image/common/back.gif
沪宁高铁那叫一个各种美好啊，标杆京沪开开就行了，因为京沪开标杆其实实际时间也不比新客站小标杆节省多 ...
沪宁DG密度之大，那叫一个赞...继续往里面塞车....
大S 发表于 2013-9-10 10:10 static/image/common/back.gif
沪宁DG密度之大，那叫一个赞...继续往里面塞车....
我看沪宁可以全G，然后全部跟踪发车，每车沪宁间停3-4站，间隔越短越好，间隔短了，其实沿途短途客流照样轻松OK，到合肥武汉反正过了南京就不收G价了，更加能赚钱。
baggiop 发表于 2013-9-10 09:56 static/image/common/back.gif
谨慎表示，新客站、南站、虹桥、无锡站、无锡新区除了有时候排队时间长一点，其他基本ok的。
这太让人羡慕了
瑞安站啥时候变成甬台温线的车站了，莫名其妙 是温福线瑞安动车站吧？感觉还可以的，其实这个站方便了文成
页:
[1]
2