铁道游击队长 发表于 2013-12-14 15:55 static/image/common/back.gif
看样子就是摩托化动车，长得唬人而已，500马力，够干啥的？呵呵
外形跟那个DF4-2001一样。
那个年代的好像都是这样大吧。
当年从匈牙利进口的ND1好像才600马力，除了调车，据说还是北京周边的市郊铁路牵引机车。
二七厂生产的“建设号”内燃电传机车也600马力。
huamao_zhh 发表于 2013-12-13 21:45 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
看到一个图，跟这个DF4-2001非常像。
这辆机车的历史照片，我是头一回见到！珍贵！欣赏。
yhf1974 发表于 2013-9-15 14:45 static/image/common/back.gif
我补充一小点
DF42009机车，一直从事货运运输任务，在戚厂大修的时候工人还误刷了桔色的漆。。在乌局哈段， ...
不是吧？首次大提速时长沙段是最早配属DF4D的段之一，在97年——怎么会才批量配属橘子的次年就立即更换4D？
serious 发表于 2014-1-8 21:55 static/image/common/back.gif
不是吧？首次大提速时长沙段是最早配属DF4D的段之一，在97年——怎么会才批量配属橘子的次年就立即更换4D ...
反正当年长沙段的橘子，都是照着117的速度跑的。既不触及118的报警红线，也能保持最高速度。
出厂的时候有区别，但是经过厂修就要有改动了
照着117跑！NB。对了橘子当时实验跑117的那个是拿4A的橘子还是4B的橘子啊？
8k-065 发表于 2014-2-5 09:43
照着117跑！NB。对了橘子当时实验跑117的那个是拿4A的橘子还是4B的橘子啊？
每一个车型都要进行测试，4B相对4A就是一个新车型了。
当时跑117是正常线路上的运营，不是试验。橘子限速是120的。
挖个坟，找到一张清晰的照片，这个很多资料里都说这个葫芦头的首台车车号是2001，但这张却明显是0001呢
楼上朋友挖了8年半的大坟，狠！不过很多老话题是真个有新的讨论价值，个人期待继续。hasea对挖坟的宽容值得赞赏！{:5_113:}
wlj1965518 发表于 2022-9-21 22:19
挖个坟，找到一张清晰的照片，这个很多资料里都说这个葫芦头的首台车车号是2001，但这张却明显是0001呢
应该是在厂家内的时候叫0001，出厂后改的2001，然后第二台改进型是2002，第三台正式的就叫0001了。话说0002是第四台东风4吗?