社区 › 铁路时空 › 杭州至上海遭遇“被高铁”？

中国铁道 发表于 2013-10-6 13:42:54

这就是垄断吧，其实普通车又能慢多少呢？最便宜的也只二十多块，有那么纠结吗？

傻得很 发表于 2013-10-6 18:11:43

bestfriend 发表于 2013-10-6 18:17:23

傻得很 发表于 2013-10-6 18:11 static/image/common/back.gif
美国的垄断就不是垄断？你是吃美国屎长的

你才是吃屎长的，人家的反垄断环境和执法力度怎样，你根本不了解就在瞎bb，没空和你浪费时间

xukeke 发表于 2013-10-6 22:46:41

这种文章一出，D估计会被踩的更惨吧！

flc007 发表于 2013-10-7 09:24:52

沪杭还算好了，至少有的买，广深之间D车比G车还贵，普速还限售。

傻得很 发表于 2013-10-7 10:18:06

hypersky 发表于 2013-10-15 13:28:26

傻得很，这人真是个2货，太没素质了，随便骂人，极其低劣

傻得很 发表于 2013-10-15 13:32:42

物流人代国文 发表于 2013-10-17 18:02:27

合肥到上海虹桥D基本是3.5小时以内，G字头差不多3小时，半小时贵出将近50块钱......

taylor1984 发表于 2013-10-31 20:10:54

其实这问题太简单了，所有D车都按G车收费，这好了吧，不会有人再说D车票难买了吧

老杨老杨 发表于 2013-10-31 20:39:24

定价机制的问题

剑飘 发表于 2013-11-1 18:42:51

ew235 发表于 2013-9-16 11:04 static/image/common/back.gif
杭州-宁波段是真的该吐槽！
今年新通车的杭甬高铁，你还好意思叫350级别“高”铁？
大多数车比以前萧甬那 ...

杭甬高铁任意两站区间内，任意车次，没有均速上200的。是全国已通车高铁中平均时速最低的。

bestfriend 发表于 2013-11-17 16:39:37

taylor1984 发表于 2013-10-31 20:10 static/image/common/back.gif
其实这问题太简单了，所有D车都按G车收费，这好了吧，不会有人再说D车票难买了吧

为什么不反过来？你是钱多了还是脑子坏了？

taylor1984 发表于 2013-11-17 18:44:33

本帖最后由 taylor1984 于 2013-11-17 18:50 编辑

剑飘 发表于 2013-11-1 18:42 static/image/common/back.gif
杭甬高铁任意两站区间内，任意车次，没有均速上200的。是全国已通车高铁中平均时速最低的。
？绍兴北-余姚北之间一站不停的G车均速肯定超过200
这个问题等杭州枢纽完工，以及新宁波站投用会得到缓解的，现在是两头都在施工，还有非高速区域，导致限速太多了。所以伪高铁是必须的了

ymc80 发表于 2013-11-17 23:03:59

价格还是老百姓吃亏的

剑飘 发表于 2013-11-19 12:58:24

taylor1984 发表于 2013-11-17 18:44 static/image/common/back.gif
？绍兴北-余姚北之间一站不停的G车均速肯定超过200
这个问题等杭州枢纽完工，以及新宁波站投用会得到缓解 ...

好吧，唯一的一段还真的是210的均速了，不过还有更奇葩的，就是庄桥-宁波东区间，G车的价格是D车按D车的1.5倍。可是这一段无论是D车还是G车吗，都是按照K车的速度再开。即使是按照D车的速度收钱也已经是抢钱了。按理G车按D车速度开，GD应该一个价。

隧道掘进机TBM 发表于 2013-11-19 13:27:18

要么恢复350，要么都改回D车得了

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