旗下营还有一趟6055/6吧，就是新修的旗下营西好像还没有启用；卓资山的车除了6055都改到卓资东了，不过卓资东好像比之前加了几趟车。集包线上没什么大点的城市，所以大站也就这几个了
丰台线停的车是多，你看看都什么车
就北京行政版图内，楼主还可以统计一个北京东，北京东曾经一度每24小时内有二十余班客列经停，并且曾经有始发至大同、秦皇岛、丰润等地的列车，八十年代更有所谓特快车次经停过。
上海老北站呢
快价慢速列车 发表于 2013-9-20 23:49 static/image/common/back.gif
南京西算，集宁就别算了，最火的时候也是个位数，而且是一个拿不出手的个位数，没有客运也正常。干线随 ...
集宁站本来就是个货站，曾经停过的K501/2（呼和浩特——通辽）、57102/1（呼和浩特-二连）、6051/2（集宁南——通辽）也不对外办客，集宁南是集宁站的客场。旗下营现在有6055/6次，集包线设旗下营东站，但未开通客运业务，目前有2462在旗下营东待避1712
yangyang321001 发表于 2013-9-21 00:06 static/image/common/back.gif
旗下营还有一趟6055/6吧，就是新修的旗下营西好像还没有启用；卓资山的车除了6055都改到卓资东了，不过卓资 ...
旗下营东。。。。
卓资东7.1之后的车可是减了不少
快价慢速列车 发表于 2013-9-20 23:49 static/image/common/back.gif
南京西算，集宁就别算了，最火的时候也是个位数，而且是一个拿不出手的个位数，没有客运也正常。干线随 ...
集包线一共三个城市，主要客流大站也就是集宁南、呼和、包头东、包头
柏山站在上个世纪60年代的时候非常红火，自从三线建设时期月山编组站建成之后，柏山站就开始走下坡路了。
京台高铁 发表于 2013-9-21 07:10 static/image/common/back.gif
上海老北站呢
上海老站现在并到上海站了
昌乐火车站 发表于 2013-9-20 17:08 static/image/common/back.gif
送给楼主一个车票，2013年唐管屯站车票。
唐官屯站现在还办客吗？
李冰久 发表于 2013-9-21 01:42 static/image/common/back.gif
丰台线停的车是多，你看看都什么车
磁家坞三趟，周口店2趟 房山2趟 松林店一趟，木城涧三趟（包括有一趟终到大台），丰台西三趟，良各庄二趟。这数字有32趟车了，光这就远远超过了岳阳。
天津保定双向算2对，北京南到张家口两对，北京南到衡水 平顶山 太原各一对，北京南到保定一对 石家庄两对，天津二对。光这些足有24趟车了，与萍乡不相上下，而且每趟车一二百人差不多吧。
先算一算管内快车，天津到北京四对，北京南到秦皇岛，北京南到古冶，北京到太原，北京到运城，北京南到石家庄，北京南到峰峰，石家庄到秦皇岛双向也算2对，光这些就得差不多24趟车了，接近郴五。
再算一算跨局快车吧，北京到杭州 北京到上海北京到烟台 北京到青岛 北京到苏州 北京到济南 北京到合肥，北京南到徐州这些一共八对，算6对吧，一共12趟车。
北京到哈尔滨 北京到牡丹江 北京到大连，北京到锦州 北京到齐齐哈尔 北京南到佳木斯，这些一共6对，算4.5对9趟可以吧。
北京到南昌 北京到兰州西宁 北京到贵阳 北京到成都 北京到重庆 北京到洛阳 北京到郑州 北京到十堰宜昌 北京到西安 北京到武昌 这些一共10对，算8对可以吧，一共16趟。光跨局车就37趟吧，赶上汉口站了吧。
光一个丰台就等于汉口 岳阳 郴州 萍乡四个车站的停车总数了吧
快价慢速列车 发表于 2013-9-21 10:34 static/image/common/back.gif
上海老站现在并到上海站了
新客站是新建的,老北站改成客技站了
京台高铁 发表于 2013-9-21 13:29 static/image/common/back.gif
新客站是新建的,老北站改成客技站了
没错 老北站的功能转到新客站了
快价慢速列车 发表于 2013-9-21 10:48 static/image/common/back.gif
磁家坞三趟，周口店2趟 房山2趟 松林店一趟，木城涧三趟（包括有一趟终到大台），丰台西三趟，良各庄二趟 ...
磁家坞三趟，周口店2趟 房山2趟 松林店一趟，木城涧三趟（包括有一趟终到大台），丰台西三趟，良各庄二趟。这数字有32趟车了，光这就远远超过了岳阳。就像到以上这些地方的，根本不能算数。再说当年的丰台是特等站，岳阳应该不是特等站，别拿不是一个等级的车站互相比！
快价慢速列车 发表于 2013-9-21 13:34 static/image/common/back.gif
没错 老北站的功能转到新客站了
那老北站难道不算你说的消失?
京台高铁 发表于 2013-9-21 18:26 static/image/common/back.gif
那老北站难道不算你说的消失?
原则上不应该算吧，它还以另外的形势存在，就像北京站原来是前门火车站一样
李冰久 发表于 2013-9-21 13:56 static/image/common/back.gif
磁家坞三趟，周口店2趟 房山2趟 松林店一趟，木城涧三趟（包括有一趟终到大台），丰台西三趟，良各庄二趟 ...
丰台站特等的原因我认为还是货运，单单客运特等不起来，因为丰台站进京方向的列车一般上车人数在三几十人左右，客运数量并不是特大
百年阳泉站 发表于 2013-9-21 10:43 static/image/common/back.gif
唐官屯站现在还办客吗？
同问 还是只办客不在时刻表中显示，类似于原来的周李庄
快价慢速列车 发表于 2013-9-21 18:45
丰台站特等的原因我认为还是货运，单单客运特等不起来，因为丰台站进京方向的列车一般上车人数在三几十人 ...
其实我觉得客货混合的特等站要比纯客运特等站要忙，我指行车值班员
李冰久 发表于 2013-9-21 19:53 static/image/common/back.gif
其实我觉得客货混合的特等站要比纯客运特等站要忙，我指行车值班员
对 尤其是到晚上 特别的忙