津秦、津保铁路通车后，哪些列车将遭到彻底清算，退出中国铁路版图，改线的不算
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-9-27 11:18 编辑本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-9-27 11:29 编辑
相比之下，哈尔滨到济南的列车最有可能保留下来，一是它已经由荷泽始发，已经是拐弯的列车了，类似于周口到广州的列车。但是客观来讲，菏泽离曲阜东不远，还不稳固，尚不如套跑一个荷泽到济南，双向由哈尔滨到荷泽到发，是最稳定的。
哈尔滨到徐州的列车延长到了南京，这对于列车的保留添上了重重的一笔，如果能够延长到杭州或黄山，这趟列车将不会取消，不过这趟列车已中风雨中了。
哈尔滨到汉口的列车被大家称为“民工法拉利”它取消的可能性也不太大，哈尔滨到汉口离的有些远，坐动车时间有些长。但这样的话，哈尔滨到武昌的列车则处于极悬状态。一旦哈尔滨到汉口开行白天运行的G车，哈尔滨到武昌的列车即便走京九线，也没有太大的希望，还是哈局让其延长到牡丹江为妙。
哈尔滨到太原的列车几乎没有什么希望，两个省会之间，动车是一定要存在的，同理还有长春到西安间，特别是大西客专通车后，长春到西安的列车离取消仅有一步之遥了。
哈尔滨到天津的1522不会有什么太大的希望，动车没开时，唐山站都上不了几个人，这种列车，用不着动车，新的交通部一定会看不上眼，一切向钱看的当今社会，这种赔钱大甩，还是留给私人企业吧。
哈尔滨到德州的列车同理，自从它改空调车的那天起，它的历史任务已经完结，处于内退状态。早已经不是当年的中国四大名车了。它离彻底清算也为时不远了。
哈尔滨到山海关的列车问题严重，同样是下午五点始发，当天就能到哈尔滨，怪不得这趟车那么惹人眼球，烦的让人吃不下饭，这趟车的历史也快终结了，不过，我认为它还是应该回到伊春始发，这样的话，它将是一个百岁寿星。
山海关到沈阳的短途列车不管有多大的根，它必须向北京西到石家庄的双层25一样，彻底让位，否则的话，人是记仇的，会有人说你们盯着点。
哈尔滨长春到上海的车 以及哈尔滨 长春 沈阳到广州的车，暂时只是风雨飘摇，但新的25K已经不生产了，而25T生产速度还没有人参果快，它们基本上已经到了伐棺木的时候了，但是只是留着而已。一旦列车自身出了问题，那他们的借口将是大大的。
天津的几趟列车，因为不完全与高铁重合，因此保留下来的机率较高，天津到齐齐哈尔 吉林 乌兰浩特的列车是肯定保留的，天津到佳木斯要看表现，表现好的话，不了消说不定要延长。表现不好的话，换两趟天津到哈尔滨的动车和哈尔滨到佳木斯的两趟城际也不是问题，好好表现比什么都强。
另外，天津自己的车，天津到西安，天津到广州，天津到太原，唐山到临汾，天津到汉口，天津到涉县这类的车，还有些世外桃园的性质，不过中国铁路是一盘大棋，即便是真的世外桃园的车，如镜铁山到玉门的车，也得缩到绿化。就更别说正线的关健车了，取消也有千万个正当的理由。 哈尔滨到徐州的列车延长到了南京，这对于列车的保留添上了重重的一笔，如果能够延长到杭州或黄山，这趟列车将不会取消，不过这趟列车已中风雨中了。
哈尔滨到汉口的列车被大家称为“民工法拉利”它取消的可能性也不太大，哈尔滨到汉口离的有些远，坐动车时间有些长。但这样的话，哈尔滨到武昌的列车则处于极悬状态。一旦哈尔滨到汉口开行白天运行的G车，哈尔滨到武昌的列车即便走京九线，也没有太大的希望，还是哈局让其延长到牡丹江为妙。
你这什么时候的 时刻表
1470 现在不都是杭州始发了？那还在南京始发？
至于K974一直 都是郑州拐弯走京九！虽然客流不怎么好！但是 武汉去山东几个站的 客流还是很好的！ 请问LZ最近考察过津秦试车情况么，有报道说2013年内能运营，LZ认为呢？津保2015年能投入运营否？
期待LZ发发着两条线路近况的照片！ LZ你估计一下津秦通车后北京南站会不会始发到沈阳、大连、长春、哈尔滨方向的动车、高铁？ 请问LZ津保是不是客运专线性质，设计速度为250km/h，正式开通后，CRH5会不会跑？普速车会不会跑？会不会跑货列？ yxt 发表于 2013-9-27 15:29 static/image/common/back.gif
请问LZ津保是不是客运专线性质，设计速度为250km/h，正式开通后，CRH5会不会跑？普速车会不会跑？会不会跑货 ...
津保是万能的，有动车5型、3型等多种型号，有普速，有行包，有货车。{:6_170:} yxt 发表于 2013-9-27 15:16 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
请问LZ最近考察过津秦试车情况么，有报道说2013年内能运营，LZ认为呢？津保2015年能投入运营否？
期待LZ发 ...
不太清楚 不过全中国人都不希望北京到东北的车走津秦 我是土土 发表于 2013-9-27 14:29 static/image/common/back.gif
哈尔滨到徐州的列车延长到了南京，这对于列车的保留添上了重重的一笔，如果能够延长到杭州或黄山，这趟列车 ...
1月份的新时刻表
如果延长到杭州 那更是可以保命了
武昌到哈尔滨的列车速度太慢 因此即便汉口的始发车没有票 人们也会买广州的始发车 快价慢速列车 发表于 2013-9-27 18:20 static/image/common/back.gif
1月份的新时刻表
如果延长到杭州 那更是可以保命了
真不会了！广州车 票更少！如果 182没票（包括站票）了
大家就真的 买 974了
而且孝感的民工很喜欢团包 974的卧铺 首选石秦特慢 yxt 发表于 2013-9-27 15:29 static/image/common/back.gif
请问LZ津保是不是客运专线性质，设计速度为250km/h，正式开通后，CRH5会不会跑？普速车会不会跑？会不会跑货 ...
津霸是客专，保霸是客货混跑 看来好多车都危险 nflove 发表于 2013-10-28 15:11 static/image/common/back.gif
看来好多车都危险
极危险，据说天津到哈尔滨的1521要延长到牡丹江 估计延长也好不到哪去
快价慢速列车 发表于 2013-10-28 21:25 static/image/common/back.gif
极危险，据说天津到哈尔滨的1521要延长到牡丹江 估计延长也好不到哪去
天津西青道北侧的那些立着的桥墩是津保铁路的吗？ hbzhangzx 发表于 2013-10-29 11:30 static/image/common/back.gif
天津西青道北侧的那些立着的桥墩是津保铁路的吗？
不清楚 好久未去那边了 12和22一样
大连到北京。。。。 东三省南下进广州这下全上25T，肯定保命了。
哈沪这下再活十年也不是问题了。 xz239 发表于 2013-10-30 20:07 static/image/common/back.gif
东三省南下进广州这下全上25T，肯定保命了。
哈沪这下再活十年也不是问题了。
对 换25T等于是盘活
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