社区 › 华北中原车迷论坛区 › 北京、张家口之间的4447/8、4415/6是不是要变？？

lys0313 发表于 2013-10-9 09:29:31

李冰久 发表于 2013-10-9 01:07:52 static/image/common/back.gif
4447/4448还归张家口车务跑，换空调，具体事带发电车，还是车供电的不清楚，要延长交路！

非常感谢您的消息，麻烦您给讲解一下交路的常识

李冰久 发表于 2013-10-9 11:28:32

lys0313 发表于 2013-10-9 09:29
非常感谢您的消息，麻烦您给讲解一下交路的常识

就是从一个地方跑到另一个地方就是交路

李冰久 发表于 2013-10-9 11:29:51

快价慢速列车 发表于 2013-10-9 01:47
车不延长 交路如何延长？

不清楚是换带空调发电的，还是机车供电的，跟车延长没关系吧

lys0313 发表于 2013-10-9 12:32:01

如果说延长交路，是不是有可能4419/20和4447/8和为一个车，张家口（南）–唐山？？？

快价慢速列车 发表于 2013-10-9 13:32:08

lys0313 发表于 2013-10-9 12:32 static/image/common/back.gif
如果说延长交路，是不是有可能4419/20和4447/8和为一个车，张家口（南）–唐山？？？

我感觉不太可能 那样的话 张家口回去的时间太晚了 而早晨出来的时间也太早

长沙客运段 发表于 2013-10-9 13:45:15

快价慢速列车 发表于 2013-10-9 13:32 static/image/common/back.gif
我感觉不太可能 那样的话 张家口回去的时间太晚了 而早晨出来的时间也太早

几年前，记得邯郸~北京南快客曾经延到唐山立折。

Q3A 发表于 2013-10-9 15:28:33

lys0313 发表于 2013-10-9 12:32 static/image/common/back.gif
如果说延长交路，是不是有可能4419/20和4447/8和为一个车，张家口（南）–唐山？？？

如果换空调，弄个4448-4495联运，张家口→秦皇岛，两组车底对开呢……

lys0313 发表于 2013-10-9 16:31:20

快价慢速列车 发表于 2013-10-9 13:32:08 static/image/common/back.gif

我感觉不太可能 那样的话 张家口回去的时间太晚了 而早晨出来的时间也太早

您说的也是，如果就一个车底时间确实紧张，两组车底对开但是行，呵呵

快价慢速列车 发表于 2013-10-9 19:34:51

长沙客运段 发表于 2013-10-9 13:45 static/image/common/back.gif
几年前，记得邯郸~北京南快客曾经延到唐山立折。

那不一样，因为一个针对夜间 一个针对白天 而张家口的车根本不能涉及夜间

涉及夜间还不如坐临汾到秦皇岛的列车呢 也不查票

lys0313 发表于 2013-10-10 09:42:44

十天时间了，12306还没有消息！！

京局京西 发表于 2013-10-10 10:07:50

4448次延长秦皇岛的话,车次变为4408/9次 8:00张家口站开出,张南8:14/20,宣化40/44,下花园9:08/12,沙城38/42,官厅10:04/07,三家店11:34/37.北京西12:20/49,廊坊北13:39/41,天津14:30/38,唐山16:08/12,滦县59/17:22,昌黎17:50/53,北戴河18:18/21,秦皇岛18:39到.4430/29次取消
4410/4407次秦皇岛7:09开,北戴河26/29,昌黎51/53,滦县8:20/22,唐山9:18/21,塘沽10:09/11,天津10:49/11:01,天津北11:08/11,杨村31/34,廊坊北11:56/59,北京西12:49/13:26,三家店14:11/14,官厅15:28/31,沙城15:56/59,下花园16:21/24,宣化46/50,张家口南17:15/27,张家口17:40.
编组: KDYZ10 CARW1(代RZ) YW1YW(宿) XL 计16辆

快价慢速列车 发表于 2013-10-10 11:20:05

京局京西 发表于 2013-10-10 10:07 static/image/common/back.gif
4448次延长秦皇岛的话,车次变为4408/9次 8:00张家口站开出,张南8:14/20,宣化40/44,下花园9:08/12,沙城38/42 ...

等津保通车以后差不多，邯郸到秦皇岛的列车入土，4429也跟着入土。

Q3A 发表于 2013-10-10 11:45:57

车次倒是没必要换，反正原来的4449/50也停了，索性就使用4448/9和4450/47不就完了……
另外，如果京哈能走的话，还是觉着走丰沙进京A然后走京哈好点儿，京沪那边4419怕是也HX不了，不如就先不去京沪……

京局京西 发表于 2013-10-10 12:10:50

张家口到天津的客流也不小
白天张家口到天津实在没有合适的车.

lys0313 发表于 2013-10-10 12:28:55

现在是不是这么几种可能啊？1，原始发终到不变，单纯换空调车底。2，他车车底套跑，张家口南站始发终到。3，延长到唐山。4，延长到秦皇岛。

lys0313 发表于 2013-10-10 12:33:40

71车前辈排图本人个人意见觉得挺合理，张家口、秦皇岛的时间都挺合理，沿线停站的安排也不错

快价慢速列车 发表于 2013-10-10 12:40:25

lys0313 发表于 2013-10-10 12:28 static/image/common/back.gif
现在是不是这么几种可能啊？1，原始发终到不变，单纯换空调车底。2，他车车底套跑，张家口南站始发终到。3， ...

前两种可能性比较现实 后两种难些

快价慢速列车 发表于 2013-10-10 12:41:16

Q3A 发表于 2013-10-10 11:45 static/image/common/back.gif
车次倒是没必要换，反正原来的4449/50也停了，索性就使用4448/9和4450/47不就完了……
另外，如果京哈能走 ...

走丰润太难，除非进北京站 在北京南糊弄一下肯定不行，现在不能切割正线走北京站东边的三角线，因此，这样的话只能进北京站。

快价慢速列车 发表于 2013-10-10 12:42:28

lys0313 发表于 2013-10-10 12:33 static/image/common/back.gif
71车前辈排图本人个人意见觉得挺合理，张家口、秦皇岛的时间都挺合理，沿线停站的安排也不错

京津间再加新的绿皮车 我认为有难度

Q3A 发表于 2013-10-10 14:13:40

快价慢速列车 发表于 2013-10-10 12:41 static/image/common/back.gif
走丰润太难，除非进北京站 在北京南糊弄一下肯定不行，现在不能切割正线走北京站东边的三角线，因此，这样 ...

就是进北京站啊，北京南肯定没戏……
北京站的联络线现在不能走车了还是不让走了？
走京哈的话得看排的开排不开运行图，但是如果走京沪只到唐山，貌似就没戏了

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