桃太郎 发表于 2013-10-22 12:58 static/image/common/back.gif
遂渝线。exe
啊 对~ 理论上当然可以开，实际上看吧 估计上局没想法
zkf 发表于 2013-10-22 13:08 static/image/common/back.gif
啊 对~ 理论上当然可以开，实际上看吧 估计上局没想法
上局也许没想法，但地方政府有这个想法。很早前，阜阳到上海全是绿皮硬座的时候，阜阳的张海英，就是漯阜那个女贪官，出资购买了一趟车的全部卧铺，就是说，不管有人没人坐，铁路局是不会亏损的。现在阜阳政府也可以有这样的办法，购买保底客流，只要有钱赚，上局会想办法的吧。
李山鬼 发表于 2013-10-22 16:44 static/image/common/back.gif
上局也许没想法，但地方政府有这个想法。很早前，阜阳到上海全是绿皮硬座的时候，阜阳的张海英，就是漯阜 ...
5007还是绿皮的时候挂一节软卧都搞个形式让市委书记来剪彩，那个时代的阜阳的事情还是不用提了 一床老棉被 发表于 2013-10-22 17:49 static/image/common/back.gif
5007还是绿皮的时候挂一节软卧都搞个形式让市委书记来剪彩，那个时代的阜阳的事情还是不用提了
现在还是这样，不过换了阜阳机场了。为了保证机场航班客座率，阜阳市政府现在还向航空公司提供补贴，保证一定的上座率，低于这个水平，由市政府买单，据说一年上亿。 zkf 发表于 2013-10-22 09:35 static/image/common/back.gif
这个是单线160，怎么跑动车……而且这个铁路的定位是货运，开动车非常影响货运能力，不要YY
就不可能开动车的！！跑几班客运意思意思一下就好了！！
李山鬼 发表于 2013-10-22 16:44 static/image/common/back.gif
上局也许没想法，但地方政府有这个想法。很早前，阜阳到上海全是绿皮硬座的时候，阜阳的张海英，就是漯阜 ...
只要动车开起来，以它的性价比，必火，估计不需要兜底。
李山鬼 发表于 2013-10-21 22:16 static/image/common/back.gif
如果是真的，大神你就是基督再生。2013年我听到的最好消息，没有之一。
别鸡冻！目前阜六是这样的，正线基本完工，在进行静态验收，但同时施工并未结束，站线施工还在赶工期，原来讲的11月份开通恐怕无法兑现。12月份要进行动态测试，其中包括动车组运行试验。但是运营后是否会开通动车组列车，目前尚无定论！只能寄希望于春运加班的红眼动车，定班车希望不大！
Watier 发表于 2013-10-25 10:13 static/image/common/back.gif
别鸡冻！目前阜六是这样的，正线基本完工，在进行静态验收，但同时施工并未结束，站线施工还在赶工期， ...
大神，谢谢你了，希望有第一手消息到时发布一下，我好去现场拍些照片回来。 我也相信会开D车。
上局开D车关键是看车底。
最近南车、北车都公告卖出不少动车组。新车在手，有线路、客流需求。上局必开D车。
今天谁还会老土，冒出一句“被高铁”啊？ 一天一班到上海的D的话，客流绝对不成问题，现在愿意多花钱省时间的新时代民工多得是。 forewee 发表于 2013-10-22 23:00 static/image/common/back.gif
只要动车开起来，以它的性价比，必火，估计不需要兜底。
阜阳合肥之间要是有那么几班高铁，保证时间，客流应该不愁。
合肥蚌埠之间的高铁少，所以在高铁较多的时段，大巴发车间隔也拉长了。其他时间大巴还上座率貌似也还好 北京西可通六安 留个名表示关注！{:4_91:}
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