社区 › 铁路时空 › 觉得G和D的价格差的太多了

homer 发表于 2013-11-1 07:06:39

觉得G和D的价格差的太多了

一个基本价+一个速度价， 现在基本上就是一个速度价了。
也不知道当时是怎么出台的。
G和D差个1.2倍差不多合理， 现在差个1.5倍，实在有点夸张的。
特别是一等座更是离谱。

老青蛙 发表于 2013-11-1 08:12:40

性价比怎么样，要看怎么比。
K车硬座：d车2等：G车2等=1:2:3
时间：K车：d车：G车=3:2:1

flc007 发表于 2013-11-1 08:15:49

老青蛙 发表于 2013-11-1 08:12 static/image/common/back.gif
性价比怎么样，要看怎么比。
K车硬座：d车2等：G车2等=1:2:3
时间：K车：d车：G车=3:2:1

硬座和二等座本来就不是一个席别，二等座明确是软座。

flc007 发表于 2013-11-1 08:18:25

即使是速度价，也没有到1.5倍的地步，即使行驶时间是1.5倍，加上旅客来回车站的时间，就没有1.5倍了，何况G车停站多了之后很多都不到1.5倍。

原因嘛，因为D车有最高限价，G车是自己定价。

agan1976 发表于 2013-11-1 08:26:37

G和D差个1.2倍差不多合理， 现在差个1.5倍，实在有点夸张的。

yangyangxy9 发表于 2013-11-1 08:52:00

觉得G的价格高？G提速到350，性价比就上来了！

风语者 发表于 2013-11-1 08:57:10

价格高，你可以选择不坐。另外一等座也就是宽了一点，看过“憨豆的假期”没？那上面的高速列车座位如何排布？1+2

merelynobody 发表于 2013-11-1 09:29:33

我怎么觉得d车价格太高了？
上海到济南g车三小时四五十分，398，d车六个半小时，278

s6184055 发表于 2013-11-1 10:58:03

合肥到上海段高铁真的坑人，全程没有上200公里每小时的，却收G的价格。以前苏州到上海D车30分钟，现在50分钟却不降价。提速就提价，但降速就不降价。

虹桥路站 发表于 2013-11-1 12:23:16

300公里范围D车比G车慢不了多少，如南京南-杭州，价钱贵了三分之一，因此300公里范围还是大力发展200-250的城际铁路比较经济实惠吧。

虹桥路站 发表于 2013-11-1 12:24:25

s6184055 发表于 2013-11-1 10:58 static/image/common/back.gif
合肥到上海段高铁真的坑人，全程没有上200公里每小时的，却收G的价格。以前苏州到上海D车30分钟，现在50分钟 ...

铁路客运价格和速度没关系，和采用什么类型的列车有关系。

RAILROAD777kph 发表于 2013-11-1 17:12:54

merelynobody 发表于 2013-11-1 09:29 static/image/common/back.gif
我怎么觉得d车价格太高了？
上海到济南g车三小时四五十分，398，d车六个半小时，278

明白人,其实坐D远没有坐G车划的来,比如北京到武汉,G全程4小时-5小时,D全程9小时.至于有人非得在100公里距离内作比较,那我看你还是座上海到昆山的地铁,几块钱搞定,还停在家门口.

SANFILL 发表于 2013-11-1 21:06:33

{:4_95:}

flc007 发表于 2013-11-1 22:08:51

RAILROAD777kph 发表于 2013-11-1 17:12 static/image/common/back.gif
明白人,其实坐D远没有坐G车划的来,比如北京到武汉,G全程4小时-5小时,D全程9小时.至于有人非得在100公里距 ...

武汉－北京西D2032次，7小时20分。

flc007 发表于 2013-11-1 22:11:34

merelynobody 发表于 2013-11-1 09:29 static/image/common/back.gif
我怎么觉得d车价格太高了？
上海到济南g车三小时四五十分，398，d车六个半小时，278

上海虹桥－济南西D362，全程4小时59分，怎么这么快？

一看，原来是基本没有待避。

merelynobody 发表于 2013-11-2 11:25:16

flc007 发表于 2013-11-1 22:11 static/image/common/back.gif
上海虹桥－济南西D362，全程4小时59分，怎么这么快？

一看，原来是基本没有待避。

长途D车偶尔是有快的，但大部分是超慢的

leeze 发表于 2013-11-2 11:42:14

虹桥路站 发表于 2013-11-1 12:24 static/image/common/back.gif
铁路客运价格和速度没关系，和采用什么类型的列车有关系。

同样的25G车体，K车就比普快贵。25T车体跟K以上的25G车体一样的价格，380车体在250以下的线路跟250车体一样的价格。

flc007 发表于 2013-11-3 15:06:36

merelynobody 发表于 2013-11-2 11:25 static/image/common/back.gif
长途D车偶尔是有快的，但大部分是超慢的

铁总也会有意让D车增加待避，以突出G车的速度优势。

moon 发表于 2013-11-5 16:48:36

老青蛙 发表于 2013-11-1 08:12 static/image/common/back.gif
性价比怎么样，要看怎么比。
K车硬座：d车2等：G车2等=1:2:3
时间：K车：d车：G车=3:2:1

速度上说，D:G<2:1。票价不能和速度成正比吧，这样算，西部的铁路统统要降价了。东部跑120~160，西部跑不到80，票价都是一样的。

谁是T-MAC 发表于 2013-11-6 16:21:32

真的差很多

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