觉得G和D的价格差的太多了

homer

一个基本价+一个速度价， 现在基本上就是一个速度价了。
也不知道当时是怎么出台的。
G和D差个1.2倍差不多合理， 现在差个1.5倍，实在有点夸张的。
特别是一等座更是离谱。

老青蛙

性价比怎么样，要看怎么比。
K车硬座：d车2等：G车2等=1:2:3
时间：K车：d车：G车=3:2:1

flc007

老青蛙 发表于 2013-11-1 08:12
性价比怎么样，要看怎么比。
K车硬座：d车2等：G车2等=1:2:3
时间：K车：d车：G车=3:2:1

硬座和二等座本来就不是一个席别，二等座明确是软座。

flc007

即使是速度价，也没有到1.5倍的地步，即使行驶时间是1.5倍，加上旅客来回车站的时间，就没有1.5倍了，何况G车停站多了之后很多都不到1.5倍。

原因嘛，因为D车有最高限价，G车是自己定价。

agan1976

G和D差个1.2倍差不多合理， 现在差个1.5倍，实在有点夸张的。

yangyangxy9

觉得G的价格高？G提速到350，性价比就上来了！

风语者

价格高，你可以选择不坐。另外一等座也就是宽了一点，看过“憨豆的假期”没？那上面的高速列车座位如何排布？1+2

merelynobody

我怎么觉得d车价格太高了？
上海到济南g车三小时四五十分，398，d车六个半小时，278

s6184055

合肥到上海段高铁真的坑人，全程没有上200公里每小时的，却收G的价格。以前苏州到上海D车30分钟，现在50分钟却不降价。提速就提价，但降速就不降价。

虹桥路站

300公里范围D车比G车慢不了多少，如南京南-杭州，价钱贵了三分之一，因此300公里范围还是大力发展200-250的城际铁路比较经济实惠吧。

虹桥路站

s6184055 发表于 2013-11-1 10:58
合肥到上海段高铁真的坑人，全程没有上200公里每小时的，却收G的价格。以前苏州到上海D车30分钟，现在50分钟 ...

铁路客运价格和速度没关系，和采用什么类型的列车有关系。

RAILROAD777kph

merelynobody 发表于 2013-11-1 09:29
我怎么觉得d车价格太高了？
上海到济南g车三小时四五十分，398，d车六个半小时，278

明白人,其实坐D远没有坐G车划的来,比如北京到武汉,G全程4小时-5小时,D全程9小时.至于有人非得在100公里距离内作比较,那我看你还是座上海到昆山的地铁,几块钱搞定,还停在家门口.

SANFILL

flc007

RAILROAD777kph 发表于 2013-11-1 17:12
明白人,其实坐D远没有坐G车划的来,比如北京到武汉,G全程4小时-5小时,D全程9小时.至于有人非得在100公里距 ...

武汉－北京西D2032次，7小时20分。

flc007

merelynobody 发表于 2013-11-1 09:29
我怎么觉得d车价格太高了？
上海到济南g车三小时四五十分，398，d车六个半小时，278

上海虹桥－济南西D362，全程4小时59分，怎么这么快？

一看，原来是基本没有待避。

merelynobody

flc007 发表于 2013-11-1 22:11
上海虹桥－济南西D362，全程4小时59分，怎么这么快？

一看，原来是基本没有待避。

长途D车偶尔是有快的，但大部分是超慢的

leeze

虹桥路站 发表于 2013-11-1 12:24
铁路客运价格和速度没关系，和采用什么类型的列车有关系。

同样的25G车体，K车就比普快贵。25T车体跟K以上的25G车体一样的价格，380车体在250以下的线路跟250车体一样的价格。

flc007

merelynobody 发表于 2013-11-2 11:25
长途D车偶尔是有快的，但大部分是超慢的

铁总也会有意让D车增加待避，以突出G车的速度优势。

moon

老青蛙 发表于 2013-11-1 08:12
性价比怎么样，要看怎么比。
K车硬座：d车2等：G车2等=1:2:3
时间：K车：d车：G车=3:2:1

速度上说，D:G<2:1。票价不能和速度成正比吧，这样算，西部的铁路统统要降价了。东部跑120~160，西部跑不到80，票价都是一样的。

谁是T-MAC

真的差很多