唉，其实小猪就够用，也许是个120四轮，带个小柴供电，满足25G。
为什么要同轴发电？其实现在大功率IGBT技术成熟了，直接用主发电机出来给牵引逆变器的3200VDC用开关电源变到600VDC即可，所用到的IGBT等级也要比牵引逆变器用的低一个等级。
铁道游击队长 发表于 2013-11-6 13:35 static/image/common/back.gif
从来没有这种情况，都是双机运用，同时两台小柴都开，分两路供电
小柴有康明斯和奔驰两种
1组11G两台小柴够多少节空调车用？我记得说11G分大小，大的装康明斯，小的装奔驰，两者分别能带多少节空调车？
Lion2013 发表于 2013-11-6 23:25 static/image/common/back.gif
1组11G两台小柴够多少节空调车用？我记得说11G分大小，大的装康明斯，小的装奔驰，两者分别能带多少节空调 ...
一節400千瓦 一組800千瓦
標準KD似乎是840千瓦
本帖最后由 Lion2013 于 2013-11-7 10:02 编辑
a5mg4n 发表于 2013-11-6 23:35 static/image/common/back.gif
一節400千瓦 一組800千瓦
標準KD似乎是840千瓦
奔驰和康明斯都是这个功率吗？国内其他机供机车（柴油的）每辆或每组多大功率？一般空调车大约每节车大约耗电多少啊
铁道游击队长 发表于 2013-11-6 17:23 static/image/common/back.gif
不知，未曾得见
这个得看外特性曲线图吧？好像扭矩最大的时候就是效率最高的时候，当然我这是根据卡车柴油机猜的，不对权当我没说
aka 发表于 2013-11-6 19:55 static/image/common/back.gif
为什么要同轴发电？其实现在大功率IGBT技术成熟了，直接用主发电机出来给牵引逆变器的3200VDC用开关电源变到 ...
有道理，忽略了这是交流车了……
Lion2013 发表于 2013-11-6 23:25 static/image/common/back.gif
1组11G两台小柴够多少节空调车用？我记得说11G分大小，大的装康明斯，小的装奔驰，两者分别能带多少节空调 ...
嗯，以111车为分界吧
带空调车没问题，关键是电热器功率大，我估计25节没问题，除非去东北
就是就是。。。
Lion2013 发表于 2013-11-7 09:47 static/image/common/back.gif
奔驰和康明斯都是这个功率吗？国内其他机供机车（柴油的）每辆或每组多大功率？一般空调车大约每节车大约 ...
DF4DF我记得是350，YZ一台机组是35，两台70，但是必须注意一点，全负荷的时候并不多，呵呵
Lion2013 发表于 2013-11-7 10:04 static/image/common/back.gif
这个得看外特性曲线图吧？好像扭矩最大的时候就是效率最高的时候，当然我这是根据卡车柴油机猜的，不对权 ...
我也不懂，不过机车柴油机扭矩最大的时候应该在1000转吧？东风系列机车使用的是低速柴油机，跟卡车不一样
我觉得应该还是跟压缩比之类的有关
傻得很 发表于 2013-11-7 18:43 static/image/common/back.gif
电热真是太奢侈了，应该和汽车一样利用发动机散热循环使用。
请缅怀上游+YZ23
傻得很 发表于 2013-11-7 20:29 static/image/common/back.gif
应该算中速柴油机
貌似他们管DF11G小柴那种叫中速，相比之下那些还是叫低速吧，或者中低速？
傻得很 发表于 2013-11-7 20:30 static/image/common/back.gif
有介绍吗？很想了解这个供暖是怎么实现的！
具体不清楚，没见过，蒸汽供暖，车下有专门的管道相接（类似制动软管吧），编组多大就不清楚了
铁道游击队长 发表于 2013-11-7 19:06 static/image/common/back.gif
我也不懂，不过机车柴油机扭矩最大的时候应该在1000转吧？东风系列机车使用的是低速柴油机，跟卡车不一样 ...
中速柴油机。见过低速柴油机高6米宽6米长30米，肯定是装不到火车头上的，而且低速柴油机喝的是重油，跟沥青似得要加热到200度以上才会流动。