合肥南 发表于 2013-11-17 23:45 static/image/common/back.gif
哥们你常运转么？多走几条200动车线，感受一下，就知道为什么这么多条路都跑200，但只有合武被说成能提30 ...
这个还真不知道，不妨说说
缤纷下午茶 发表于 2013-11-18 08:15 static/image/common/back.gif
大妈们， 你们知道速度“冗余” 吗？
在“高祖牛叉”的视频中看过“安全冗余”
谁说合武客流差？我想买张从六安到合肥的票，连续两个周末买不到；我媳妇需要一张汉口到合肥的火车票，只能买到汉口-六安的，然后再车补。
基本每周往返合武一次，亲眼见着合武的客流一步一步增长起来
周末时候，除了个别点不好的车次，基本上趟趟爆满，立岗的一堆。
hxbcnmh 发表于 2013-11-17 18:41 static/image/common/back.gif
我就搞不懂了，为什么非要有人说合武能跑300？有人和他解释了有渣在天朝是不可能跑300了，可是他非要拿什 ...
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外国有的时候跑到500的速度也是试运，平常运行没有这么高的速度。
从身体健康的角度来说，500的速度，再好的减速玻璃，一趟下来，动车组司机的眼睛也要痛了。
CTCS2区段限定了200的速度，要是跑300就不是CTCS2区段了，设备在那摆着在。
suifeng5164 发表于 2013-11-18 09:59 static/image/common/back.gif
等南环线修好了。应该会快一些吧。。
合肥枢纽调度员水平在那摆着在，你懂的
地铁魔王 发表于 2013-11-18 21:06 static/image/common/back.gif
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外国有的时候跑到500的速度也是试运，平常运行没有这么高的速度。
嗯，据说合武半径之所以是5500，不是纯动车的那种4500，并不是说它预留了提速空间，而且设计之初考虑了货运，使得货运对钢轨磨损没那么大而导致对动车的影响，所以考虑把曲线半径放大点。考虑了货运我觉得有道理，其他的客专都是以高架桥为主，但是合武我发现好像是以路基为主的……
hxbcnmh 发表于 2013-11-17 18:41 static/image/common/back.gif
我就搞不懂了，为什么非要有人说合武能跑300？有人和他解释了有渣在天朝是不可能跑300了，可是他非要拿什 ...
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201311/12/132338ysrioh7h5ziuk7s7.jpg
本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-11-18 23:24 编辑
才200的速度，沪汉间动车要跑5个多小时，甚至6小时+！多少人愿意花5个多小时坐个200时速的破动车？
合宁合武动车不恢复250的时速，就没有竞争力。
合宁之间的350级高铁该建了。沪汉蓉和宁西二线接下来都要通了。
hxbcnmh 发表于 2013-11-18 23:08 static/image/common/back.gif
嗯，据说合武半径之所以是5500，不是纯动车的那种4500，并不是说它预留了提速空间，而且设计之初考虑了货 ...
兼容CTCS0的CTCS2线路都考虑偶尔走货运列车的情况，合宁线现在运行图上已经正儿八经有货运列车了
汉蓉客专 发表于 2013-11-18 23:22 static/image/common/back.gif
才200的速度，沪汉间动车要跑5个多小时，甚至6小时+！多少人愿意花5个多小时坐个200时速的破动车？
合宁 ...
这个必须要考虑了
合武客流还可以吧 现在降速了 估计也分流了一部分客流
hyouj 发表于 2013-11-16 19:37 static/image/common/back.gif
要对得起花的钱啊
车多有人喊运凳子
车少有人喊票难买
你说怎么办?
broodwar 发表于 2013-11-19 11:01 static/image/common/back.gif
车多有人喊运凳子
车少有人喊票难买
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就像曾经的一些特快列车在的时候有些人在骂——不是针对这个帖子的网友，别介意，真到停运了，又留念