appleme 发表于 2013-11-25 21:14 static/image/common/back.gif
LZ，多发点时刻，我给你精华
具体时刻没有啊，只有一些编组文件和机务乘务交路文件。编组文件中可以看到始发和终到时刻
blaker 发表于 2013-11-25 20:28 static/image/common/back.gif
具体时刻发一下呗
具体时刻还没出来
RailwayacKerry 发表于 2013-11-26 08:33 static/image/common/back.gif
具体时刻还没出来
期待具体的时刻表
1433（现K678）这个老牌列车居然沦落到成为临客的地步了，唉，可惜呀
appleme 发表于 2013-11-25 21:12 static/image/common/back.gif
这个车没有改走渝利真是可惜
版主，请问一下，重庆到石柱要开6对动车，有这么大的客流吗？？
火箭留名
T58 10：19到京B；11：48就要开T57……一个小时左右的整备时间，要是晚点了就惨了；
T57也差不多，9点半到成都，11点16就要往出开……
dancebaby 发表于 2013-11-26 11:48 static/image/common/back.gif
T58 10：19到京B；11：48就要开T57……一个小时左右的整备时间，要是晚点了就惨了；
T57也差不多，9点半到 ...
三组车底吧，成都始发时间没问题吧
晕死的武居和铁棕，春节从杭州座D车回家的梦想破灭！{:4_86:}
dancebaby 发表于 2013-11-26 11:48 static/image/common/back.gif
T58 10：19到京B；11：48就要开T57……一个小时左右的整备时间，要是晚点了就惨了；
T57也差不多，9点半到 ...
那个要在成都车辆段过夜的，
RailwayacKerry 发表于 2013-11-26 13:11 static/image/common/back.gif
那个要在成都车辆段过夜的，
好吧，我弱了……这样车底的利用率不是下降了？还是成局以后会拿来套跑个啥……
其实成局可以合理规划T58/7和Z124/1车体，用五组车体跑，减少上海车整备时间较短的问题，顺序：成都-北京西-成都-上海-成都
T291这样的走法真是糟蹋了T车的编号哦
yzq 发表于 2013-11-26 00:18 static/image/common/back.gif
怎么没有沪蓉，厦蓉的动车啊？
呵呵，提问题的时候，可以先把帖子看完么？{:4_104:}帖子上好像说得很清楚了，渝利不通直通动车的原因……
唉，有些人就是这样，看东西都不看完……（这句话不是针对你，别误会），或许是懒得看吧，但是要知道问题的话，最好是耐心看完得好。
dancebaby 发表于 2013-11-26 13:26 static/image/common/back.gif
好吧，我弱了……这样车底的利用率不是下降了？还是成局以后会拿来套跑个啥……
连续不断地跑你不怕出点事？要是不在车辆段过夜，两组车底就够了，这样连续不断的跑车辆受不了
mind 发表于 2013-11-26 10:56 static/image/common/back.gif
版主，请问一下，重庆到石柱要开6对动车，有这么大的客流吗？？
个人觉得完全可以支撑起，想想动车开行后，价格比汽车便宜，乘车环境好，最关键的是汽车要3小时，火车1小时，我估计大巴客流要流失90%。而且不一定是到石柱才坐，到丰都，涪陵都可以坐，
短途动车的客流还是相当不错的，看看重庆到合川的动车客流就知道了
渝利通车以后，万州站是不是就杯具了？
马拉火车 发表于 2013-11-26 17:13 static/image/common/back.gif
渝利通车以后，万州站是不是就杯具了？
是的，不过还有那么几趟重庆、成都、达州始发经由达万、宜万的车
跨线车看来得春运后了