本来在春运前能开通长途D和G是最好的。
mind 发表于 2013-11-26 10:56 static/image/common/back.gif
版主，请问一下，重庆到石柱要开6对动车，有这么大的客流吗？？
我觉得应该是这样 成都~重庆北转 重庆北~利川 节约车底如果是这样 我表示能够接受{:4_104:}
柳局玉段~~ 发表于 2013-11-26 22:55 static/image/common/back.gif
本来在春运前能开通长途D和G是最好的。
可惜宜万的改造拖了进度
宜宾铁路局 发表于 2013-11-26 10:42 static/image/common/back.gif
1433（现K678）这个老牌列车居然沦落到成为临客的地步了，唉，可惜呀
是啊，前身成都-浦口啊。
遂渝要达速吗
武广深 发表于 2013-11-28 05:53 static/image/common/back.gif
遂渝要达速吗
期待它达速
456456 发表于 2013-11-26 13:31 static/image/common/back.gif
其实成局可以合理规划T58/7和Z124/1车体，用五组车体跑，减少上海车整备时间较短的问题，顺序：成都-北京西 ...
交路顺序应该是成都~上海~成都~（成辆）~成都~北京西~成都~（成辆）~,上海车队和北京车队共同担当，上海车队跑上海四个来回，休息到下一组跑完四个来回，北京一队跑北京西四个来回，休息到下一组跑完四个来回。这样车底只用5组，而且车底回段整备次数加长。
hj681234 发表于 2013-11-28 08:46 static/image/common/back.gif
两车编组不一样。
按照T57/8的编组来吧，沪蓉直特没有YZ不和谐。
达成线上又少了2趟车，以后将逐步被边缘化吗？
多春鱼 发表于 2013-11-28 14:53 static/image/common/back.gif
达成线上又少了2趟车，以后将逐步被边缘化吗？
成昆线情何以堪
货运列车 发表于 2013-11-26 23:12 static/image/common/back.gif
我觉得应该是这样 成都~重庆北转 重庆北~利川 节约车底如果是这样 我表示能够接受
重庆人民去西昌就得在成都转车，为什么成都出来不能在重庆转！！！
hj681234 发表于 2013-11-28 17:19 static/image/common/back.gif
车底的来源呢？
南车、北车、长客、唐厂去造啊
遂渝应该可以跑200了啊
本帖最后由 linhuanjd 于 2013-11-30 16:17 编辑
早就说把利川站规模设计大点，现在看这么鸟小站，普速和动车也没有分开候车，NND，真目光短浅。过年回家指望重庆北——利川D车啊，看来年前3对D车，看来是指望不上了。
成昆线悲催！K9470/2停运！
成局西段 发表于 2013-12-2 11:42 static/image/common/back.gif
成昆线悲催！K9470/2停运！
为什么停运啊？车底拿去干什么哦？