12 28宁启新长调图汇总
本帖最后由 dingchen1377 于 2013-11-26 13:18 编辑1.K568/9升级为T291/2次，使用25K彻底，改经合宁，不再进南京，T294/1重庆北8:08 南通 次日9:09
T292/3南通 13:26 重庆北 次日17:04
2.Z51/2双向增停东台
3.K563/4双向取消菏泽
4.T157单向增加天津西 辽中停靠，T158单向增加绥中北停靠
5.K420单向增加民权，取消开封 杨陵镇停靠
6.K245单向取消渑池停靠
7.还有请补充哦
南通去南京少了一趟车了 宿淮铁路还是没有消息啊。 宁通车少！ 辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？ 我是东南西北 发表于 2013-11-26 10:03 static/image/common/back.gif
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？
避让动车？ 京盐直特 发表于 2013-11-26 09:58 static/image/common/back.gif
宿淮铁路还是没有消息啊。
宿淮没有消息，不排除管内自主调整。 我是东南西北 发表于 2013-11-26 10:03 static/image/common/back.gif
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？
增加绥中北停靠原因是技术停车改办客. 是渑池吧 我是东南西北 发表于 2013-11-26 10:03 static/image/common/back.gif
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？
待避………… Z51是越停越多,可以改成T了,啥原因,客流不足? Z51是越停越多,可以改成T了,啥原因,客流不足? 新长线上，东台以北（凡停靠的车站）通往北京的车一天有3趟，而且在时间上间隔很短，属于密集发车，按照市场在资源配置中起决定性作用的原则，列车在东台站停靠也不过分，再说，东台也是一个较大的县级市。近来，盐城又开通了沈阳的航班，这些因素都要考虑。 我是东南西北 发表于 2013-11-26 09:59 static/image/common/back.gif
宁通车少！
预留如东--南京{:4_104:}
Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子， 阿七78 发表于 2013-11-27 09:00
Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子，
绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。 cvr 发表于 2013-11-27 09:16 static/image/common/back.gif
绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。
12月1日后就没有硬座了
烟华浮云 发表于 2013-11-26 13:03 static/image/common/back.gif
增加绥中北停靠原因是技术停车改办客.
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊
上局江都段 发表于 2013-11-27 09:36 static/image/common/back.gif
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊
具体原因不清楚，文件上就是这么写的，至于你没遇到技术停车可能是运气好或没注意到罢了。 上局江都段 发表于 2013-11-27 09:36 static/image/common/back.gif
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊
我11年3月份坐过，泰州到长春，就在南大寺待毙过当时的京秦CRH2动车。现在停靠这些站会为了待毙东北往来华东的高铁。
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