12 28宁启新长调图汇总

dingchen1377

1.K568/9升级为T291/2次，使用25K彻底，改经合宁，不再进南京，T294/1重庆北8:08 南通   次日9:09
  T292/3南通 13:26 重庆北 次日17:04
2.Z51/2双向增停东台
3.K563/4双向取消菏泽
4.T157单向增加天津西 辽中停靠，T158单向增加绥中北停靠
5.K420单向增加民权，取消开封 杨陵镇停靠
6.K245单向取消渑池停靠
7.还有请补充哦

阿七78

cvr 发表于 2013-11-27 09:16
绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。

现在有硬卧啊，一周前就是硬卧由淮安到京的。停了那么多的站算是特快，不是直特了。

旭日惊涛

技术停点没有作业需要的可以办通过，停与不停都正常。。。

cvr

沪局通段 发表于 2013-11-27 10:41
Z51/52可以改K了

动局对普速车没有兴趣，就现在这样糊糊吧，蛮好。

烟华浮云

阿七78 发表于 2013-11-27 09:00
Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子，

直特越来越伪了，伪直。

沪局通段

Z51/52可以改K了

上局江都段

烟华浮云 发表于 2013-11-27 10:02
具体原因不清楚，文件上就是这么写的，至于你没遇到技术停车可能是运气好或没注意到罢了。

没注意那是不可能的，因为是硬座靠窗，不是卧铺

上局江都段

cvr 发表于 2013-11-27 10:27
我11年3月份坐过，泰州到长春，就在南大寺待毙过当时的京秦CRH2动车。现在停靠这些站会为了待毙东北往来华 ...

嗯，毕竟多了好多趟高铁了，必须要待毙了

cvr

上局江都段 发表于 2013-11-27 09:36
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊

我11年3月份坐过，泰州到长春，就在南大寺待毙过当时的京秦CRH2动车。现在停靠这些站会为了待毙东北往来华东的高铁。

烟华浮云

上局江都段 发表于 2013-11-27 09:36
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊

具体原因不清楚，文件上就是这么写的，至于你没遇到技术停车可能是运气好或没注意到罢了。

上局江都段

烟华浮云 发表于 2013-11-26 13:03
增加绥中北停靠原因是技术停车改办客.

坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊

四通八达

cvr 发表于 2013-11-27 09:16
绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。

12月1日后就没有硬座了

cvr

阿七78 发表于 2013-11-27 09:00
Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子，

绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。

阿七78

Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子，

四通八达

我是东南西北 发表于 2013-11-26 09:59
宁通车少！

预留如东--南京

排山倒海

新长线上，东台以北（凡停靠的车站）通往北京的车一天有3趟，而且在时间上间隔很短，属于密集发车，按照市场在资源配置中起决定性作用的原则，列车在东台站停靠也不过分，再说，东台也是一个较大的县级市。近来，盐城又开通了沈阳的航班，这些因素都要考虑。

jameszhou3232

Z51是越停越多,可以改成T了,啥原因,客流不足?

jameszhou3232

Z51是越停越多,可以改成T了,啥原因,客流不足?

loveliyutong

我是东南西北 发表于 2013-11-26 10:03
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？

待避…………

新曙光

是渑池吧