转贴吧消息:【乌鲁木齐铁路局2014年置换车体方案】
【乌鲁木齐铁路局2014年置换车体方案】一、乌鲁木齐铁路局2014年申请计划新购客车587辆。其中25T型DC600V高寒客车476辆,25G型DC600V高寒客车111辆。 二、具体开行方案.：乌鲁木齐～福州使用25T型DC600V高寒客车; 乌鲁木齐～深圳使用25T型DC600V高寒客车。其中:乌鲁木齐～广州置换为25T型DC600V高寒客车; 乌鲁木齐～杭州置换为25T型DC600V...乌鲁木齐～济南(K1338/5、K1336/7次)置换下的、乌鲁木齐～杭州(K596/3、K...其中:乌鲁木齐～广州置换为25T型DC600V高寒客车; 乌鲁木齐～杭州置换为25T型DC600V...(K454/1、K452/3次)置换下的,用于置换阿克苏～宝鸡(K1662/1次)列车乌鲁木齐要开行到福州的？乌局厉害，鼓掌！ 哪来的消息？是来自ourail的么？ 乌鲁木齐到福州的车怎么走？ 乌鲁木齐—杭州？
这车要走合肥过的？ K1662/1要升空？ 乌局是该弥补下京九线的空白了
下一个目标则是东北 福州还是杭州？ hxbcnmh 发表于 2013-12-6 16:36 static/image/common/back.gif
乌鲁木齐—杭州？
这车要走合肥过的？
是的，K596/594最早是乌鲁木齐到南京西的，前几年及改为乌鲁木齐到杭州了，蚌埠到南京区间停运，沿淮南线走合肥到杭州的，这个车能提特快、减少一些停站、压缩时间就好了，现在的时间太长了。 wgskaoyan 发表于 2013-12-13 10:06 static/image/common/back.gif
是的，K596/594最早是乌鲁木齐到南京西的，前几年及改为乌鲁木齐到杭州了，蚌埠到南京区间停运，沿淮南线 ...
哈哈，25T车真心不错，性价比堪比CRH（老线上跑的那种）
hxbcnmh 发表于 2013-12-13 17:33 static/image/common/back.gif
哈哈，25T车真心不错，性价比堪比CRH（老线上跑的那种）
换25T，估计先换上海的，毕竟是进沪的。就按现兰新老线路跑的话，估计能压缩3--4小时。 广州和深圳不重复吗，延长T36好了。为啥不开个去东北的。 兰州都还没开到福州的车，乌鲁木齐能开吗？到东北，也可能是兰州先开吧。明年铁路局一整合，乌局就归兰州管了吧 出云银河 发表于 2013-12-14 10:11 static/image/common/back.gif
广州和深圳不重复吗，延长T36好了。为啥不开个去东北的。
去深圳肯定走京九，顺便照顾江西的进疆客流。
而且现在乌广车已经饱和了。
路通 发表于 2013-12-14 16:15 static/image/common/back.gif
兰州都还没开到福州的车，乌鲁木齐能开吗？到东北，也可能是兰州先开吧。明年铁路局一整合，乌局就归兰州管 ...
兰局就这德行，你懂得。
烂州局就是这么家子滴 早几年就说把东部换下来的25T给乌局跑几趟特快，可是，跨越下台后就没有了动静。乌局早就应该配25T客车了，现在全路就乌局的车是最破的。 路通 发表于 2013-12-14 16:15 static/image/common/back.gif
兰州都还没开到福州的车，乌鲁木齐能开吗？到东北，也可能是兰州先开吧。明年铁路局一整合，乌局就归兰州管 ...
东北车 兰州局都忽悠大家多少回了，年年喊着要开行，结果每次都是狗带嚼子——瞎胡嘞
金色胡杨 发表于 2013-12-16 17:34 static/image/common/back.gif
早几年就说把东部换下来的25T给乌局跑几趟特快，可是，跨越下台后就没有了动静。乌局早就应该配25T客车了， ...
跨越在任的话估计直接赶你上高铁了，出疆的特快继续用25K到宝兰开通，然后一块儿阉割。
现在至少能配新车，况且当年能从东部调来的25T也是以RW为主的，不实用，列数也不多，顶多空怕也只能换趟T69或T52。
本帖最后由 花子龙 于 2013-12-17 06:47 编辑
xz239 发表于 2013-12-17 04:44 static/image/common/back.gif
跨越在任的话估计直接赶你上高铁了，出疆的特快继续用25K到宝兰开通，然后一块儿阉割。
现在至少能配新车 ...
乌鲁木齐到北京要20个小时，到上海、广州时间更长。把人们都赶上高铁好啊，全被天窗卡在半路，到那时就逼着他们解决天窗问题了。