高铁拟将试点航空定价模式 普通列车由政府补贴
2013-12-17 07:47 来源： 中国网我要分享[*]新浪微博
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2014年报刊大征订
记者从多位消息人士处了解到，旨在改善铁路盈利能力、增加对民营资本吸引力，且备受各方关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。
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资料图 原标题：铁路运价改革方案或于明年初出台
记者从多位消息人士处了解到，旨在改善铁路盈利能力、增加对民营资本吸引力，且备受各方关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。据此方案，货运运价将在一至两年内上调为0 .15元/吨公里左右的合理水平，相比目前铁路平均0 .12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间。之后实现市场化波动。客运方面，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴。
“我国铁路价格过低，长期与市场脱钩，使得市场化推进艰难。大家都在说要打破民企进入铁路的玻璃门，但是价格低就没有吸引力，赔钱的买卖民企更不愿意干。”知情人士称，明年二三月份铁路货运价格可能会上调，提价幅度或不会低于10%。
记者从多位消息人士处了解到，旨在改善铁路盈利能力、增加对民营资本吸引力，且备受各方关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。
http://news.sznews.com/images/attachement/jpg/site3/20131217/4487fcd8f6791419d7f64c.jpg 资料图 “运价改革是铁路市场化的重要内容，当前铁路货运价格过低，跟铁路建设、运营相关的原材料成本、人力资源成本等都在上涨，铁路运价一直低位运营，可以说铁路补贴着其他行业。”中国工程院院士王梦恕也向《经济参考报》记者表示。
自今年3月中国铁路完成“政企分开”后，铁路改革进入实质性进展阶段。铁路改革的方向是市场化，而铁路运价市场化是其中的重要内容。8月19日，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出要不断完善铁路运价机制、建立铁路公益性政策性运输补贴的制度安排。
据记者了解，铁路运价市场化的路径是按照铁路与公路保持合理比价关系制定国铁货运价格，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4至0.5元/吨公里，按照1：3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14至0.16元/吨公里，相比目前铁路平均0.12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间
政府补贴普铁没问题，但前提是剥离高铁，单独运营！避免运营商胡子眉毛一把抓，把该高铁承担的成本转嫁到普铁上，把普铁产生的利润挪到高铁上。 早该这样了 波比 发表于 2013-12-17 09:35 static/image/common/back.gif
政府补贴普铁没问题，但前提是剥离高铁，单独运营！避免运营商胡子眉毛一把抓，把该高铁承担的成本转嫁到普 ...
说的好，必须顶一下。{:4_83:}
提客运票价才是王道！ 讲这么多干吗，不就是要涨价嘛。又多了个盘剥老百姓的工具而以。铁老大改部为公司的那一天就知道会这样了。我在预言一下：下一步就是股份制，在股份制变化中一批权贵将合法的获得国有资产。然后上市，像两油两电一样在股市上一而再，再而三的吸血。然后告诉公众其实我们一直都是亏本的。然后再把票价和电价，油价，客流挂钩，明曰：浮动票价符合市场经济。然后按每公里多少钱，名曰明码标价。然后涨多降少。然后不停的从里钱包里掏更多的钱。 波比 发表于 2013-12-17 09:35 static/image/common/back.gif
政府补贴普铁没问题，但前提是剥离高铁，单独运营！避免运营商胡子眉毛一把抓，把该高铁承担的成本转嫁到普 ...
他们一定会这么干的，只是会比这更巧妙。就像两油说，我炼油一直是亏损的一样。 潜水风暴 发表于 2013-12-17 10:27 static/image/common/back.gif
他们一定会这么干的，只是会比这更巧妙。就像两油说，我炼油一直是亏损的一样。
所以中石油现在面临拆分，就像当年拆分中国电信一样。
没有网运分离，独立核算，还就按原来铁老大那一套垄断机制管理，那还能叫进入市场化管理吗？不打破垄断，就没有办法引入竟争机制，因此说的再好听也是乌云一片。。。。。。。 波比 发表于 2013-12-17 10:28 static/image/common/back.gif
所以中石油现在面临拆分，就像当年拆分中国电信一样。
就算拆分还是一个样。
潜水风暴 发表于 2013-12-17 10:31 static/image/common/back.gif
就算拆分还是一个样。
比不拆分强多了。没有100%满意的方案，只能两害相权取其轻！
上面有人讲到国内两桶油问题， 其实现在中国的石油为啥会出现这种怪现象呢？归根到底就是垄断机制搞的祸，因石油是专控产品，大家想一想在我国有私营练油厂吗？ ptcz 发表于 2013-12-17 10:48 static/image/common/back.gif
上面有人讲到国内两桶油问题， 其实现在中国的石油为啥会出现这种怪现象呢？归根到底就是垄断机制搞的 ...
那为啥要垄断呢？
潜水风暴 发表于 2013-12-17 10:52 static/image/common/back.gif
那为啥要垄断呢？
你问我，那我去问谁呢？你只能直接去问最上层啊。。。。。{:4_104:}
跨城中长途出行并非民众最基本日常生存需求，而且也不是普铁客运一家的事，因此是否属于基本社保范围还有疑问，直接就说给政府补贴不很现实。最需要政府补贴的是大病医疗。 看不出普铁能有什么盈利能力，不要高铁反过来贴他谢天谢地了 波比 发表于 2013-12-17 09:35 static/image/common/back.gif
政府补贴普铁没问题，但前提是剥离高铁，单独运营！避免运营商胡子眉毛一把抓，把该高铁承担的成本转嫁到普 ...
不怕亏，就怕算不清账。电信，铁路，公交，地铁，等半公共半盈利的基础项目，未必一定是盈利的。
独立合算后哪条线该补多少，盈利多少，算清就行了 大S 发表于 2013-12-17 11:08 static/image/common/back.gif
看不出普铁能有什么盈利能力，不要高铁反过来贴他谢天谢地了
普铁要是全是15节大编组，那才真难盈利 merelynobody 发表于 2013-12-17 11:13 static/image/common/back.gif
不怕亏，就怕算不清账。电信，铁路，公交，地铁，等半公共半盈利的基础项目，未必一定是盈利的。
独立合 ...
如果高普分拆，独立运营，那帐还有可能算的清。如果相互不独立，那帐必然算不清！
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