这年头我跑的地方也少了，今年也只去合蚌线合淮段、淮南线、阜淮线、京九线跑跑而已。。。有的时候实在无法忍受普速太慢或者晚点。。。
bokker 发表于 2013-12-19 19:15 static/image/common/back.gif
传统印象中，福建人讲话是绝对听不懂的，这样的认识把我吓的一直都不敢去福建运转
话说这位仁兄多次说出这种话了，我不知道你是故意的还是有意的？
福建做为中国大陆最早改革开放的省份，中国最早的四个经济特区之一，中国最早对外开放的15个城市之一都有福建的份，多年以来，普通话的普及比内地大多省份都是有过之而无不及，甚至现在很多农村的小孩只会说普通话都不会闽南话了。
再者，你家里连福建东南卫视都收不到吗？要是收的到的话，你敢说你听不懂里面人说的话吗？
难道！！！这位仁兄是因为不会讲普通话，所以说。。。
那就不能怪你了，只能怪我们福建人没学你的家乡话了。
杭广高铁 发表于 2013-12-20 09:48 static/image/common/back.gif
话说这位仁兄多次说出这种话了，我不知道你是故意的还是有意的？
福建做为中国大陆最早改革开放的省份 ...
说的在理啊。不知道怎么会有人把福建黑的那样，可以说在福建听到说普通话的比在广东容易多了，不信去看看吧。去广东听到的粤语绝对比普通话多。
本来看LZ的图片看的心情大好的
不过还是要赞一下群主
树上春下 发表于 2013-12-20 09:55 static/image/common/back.gif
说的在理啊。不知道怎么会有人把福建黑的那样，可以说在福建听到说普通话的比在广东容易多了，不信去看看 ...
我到过内地不少地方，好多糼儿园都不是用普通话教学的
反观福建省，哪个糼儿园不讲普通话的
继续发帖：
当晚沙县小宿一宿，六点起床，迅速洗漱后背起行囊，退房走人。可发现这日的天气明显不如前日，起雾了！原先已计划好拍车点和行程，没办法硬着头皮也要去，不然不就白来了！
用了一个小时爬山寻找最佳机位
本来是能看到桥，能看到水，能看到对面的山的，现实很无奈
能看到这种程度，也是对图片做了后期处理
一型车，但向莆上还是二型号车居多
动车驶入我的掌心
能见度太差，无奈下山转战规划的另外一个拍车点，跨沙溪河大桥上老旧鹰厦线上一客列驶过，此时河上能见度太差就没拍向莆铁路
于是转移战场近距离去接触鹰厦铁路
现在能自由上线的铁路越来越少了稀缺资源啊
单线车很少，等了半天来车辆，SS4在大干线上已经很少见了
上方就是向莆铁路，两条铁路此地十字立体交叉
之后转战另一个山头，已接近中午，能见度依然很差
当然如果后期一下只能说凑合能看
这个点车最多，可惜天气不给力
下方鹰厦铁路来车
全景
重联大编组
远方的隧道和山头，就我早上蹲点的地方，两地间我完全是步行来往
沙县站内来车
白天也没几趟客车路过沙县
午后时分，在山上补充了些能量，能见度有所好转，于是下山拍车
接下来转移战场到另一处，本来是打算拍有山有水的鹰厦铁路的，到地方发现现场环境无法拍出自己预想的构图。
一列车在山水间蜿蜒驶来
河中的挖沙船喧宾夺主了
鹰厦铁路与向莆铁路联络线
内侧是鹰厦铁路，外侧是新修的联络线
接下来继续转移战场，来到沙县，自然要到沙县火车站一探究竟
这里一成为儿童嘻嘻的场所
停运的告示还在
跟随者孩童轻松进站
火车道旁留下了多少人童年美好记忆，只可惜这种记忆以后会越来越少
只有一个站台的沙县站
上线拍图
鹰潭方向
厦门方向，上面就是向莆铁路
铁路上悠闲漫步的生活越来越少了
下午三点后能见度总算有所好转，于是再次爬山
石料厂的电车
此时的天气也只能打75分
远眺沙县站
全景一张