方肘子似的人物，也经常在论坛中说一些奇谈怪论，混淆概念，欺骗民众。
普客的成本和收入关系算过，仅考虑运输成本能盈利就是万幸了，基本都是赔钱的。因为车辆和机车的折旧、线路的维护、车辆和机车采购成本、维修养护成本、司乘人员的人力成本等算上，不亏损才见鬼。
路局嚷嚷亏损，要分析原因和这样说的目的是什么，不分析原因和目的，上来就一句结论，想当然的推测理由，这就是典型的方肘子了。
现在主要的收入来自货运，其次是高铁为主体的快速运输，就算特运也是收支平衡的，普客基本就是在赔钱。
一边嚷嚷让铁路承担更重要的社会服务职责，一边又让铁路去盈利并且去增收，两边堵。只能说搞笑。
本帖最后由 serious 于 2014-1-18 19:33 编辑
主要不是钱的多少的问题，而是消费需求及观念问题——想尽量多存钱的情况下，无论实际挣了多少都不会觉得有多少东西是便宜的；还有就是面子消费压力很大的情况下，别人不易看到的非面子消费自然要尽量压缩。
如果真的绝对坐不起高铁，那根本问题就不是过年坐啥回家的问题，而是出来干是否正确的问题——因为绝对坐不起的情况就是往返坐了一趟以后这一年就接近白干的情况。
这年头只有好吃赖做的农民工才会＂有的是时间＂
波比 发表于 2014-1-18 10:31 static/image/common/back.gif
你在说反话吧？各铁路局都在叫苦不迭，说高铁拖了他们的后腿，吞噬了他们的利润，拖累了他们的业绩。如果 ...
我一直以为高铁会赚钱，如果高铁亏的厉害，那西部还是不要建设高铁了，本来老百姓就不富裕，建设那个亏损的东西，以后会是无底洞的。希望还是在东部，沿海和东北多建设一些吧，反正那里的人有钱，以后铁路公司化后，让他们自己为当年的决策买单吧。
强烈建议以后高铁不要在西部和欠发达地区建设了，对老百姓来说是涨价，对铁总来说是亏损，对政府来说还有征地的麻烦，简直有百弊而无一利啊。东部多建设一些，京沪高铁通车后，我每年回南京的紧张的车票终于不用求人了。前两天自己网上买的29日的车票，往年这种大年29/30的车票不请客求人根本买不到。中国发展不平衡，以后各铁路公司自负盈亏，西部还是不要建设高铁了，让百姓低价普速出行，多得些实惠，富裕的少数让飞机承担，高铁建设太多估计对航空公司也有打击。东部多建设一些高铁，像广深一样稍微价格高些，估计还是可以保证不亏损的。
bearxxh 发表于 2014-1-19 04:07
我一直以为高铁会赚钱，如果高铁亏的厉害，那西部还是不要建设高铁了，本来老百姓就不富裕，建设那个亏损 ...
在西部大多数铁路都是亏的，除了个别为新开发的大油田大煤矿或其它大宗资源服务的。青藏不怕亏，库格明知必亏也要建，就证明铁路不是算眼前经济帐的，作为战略工程的高铁当然也不例外。从眼前盈亏和个人眼前生计角度根本不可能理解铁路的。
桃太郎 发表于 2014-1-17 22:43 static/image/common/back.gif
国家的主政官员要是有楼上各位的魄力就好了，屁民活不下去，可以去死嘛
真想不通他们回答问题的逻辑、依据是什么，感觉就像抱怨他们家的孩子不好似的
seawolf_99 发表于 2014-1-18 17:20 static/image/common/back.gif
现在一天打工，怎么也有个100～200块钱，高铁和普客能差多少？
看看他们回家之后住的条件、还有多少地方用钱 你就知道要不要多花好几百了，一个硬座可能200，一个高铁600还是要的吧
xybd2008 发表于 2014-1-19 09:49 static/image/common/back.gif
平心而论，春运不是铁路一家的事，铁路也不可能解决春运的所有问题。说高铁坐不起骂高铁的，你完全可以选 ...
你的观点就有点问题了，就问你一点：铁路到现在为止，市场化了吗？
本帖最后由 ptcz 于 2014-1-19 10:52 编辑
如真的市场化，独立法人，自负盈亏，引入竟争机制，象现在的铁老大每年这样大亏本，糊涂帐，早就破产了，难道国家还要大笔的贴钱？国家财政的钱，说白了也是我们每个纳税人的钱。
seawolf_99 发表于 2014-1-18 17:20 static/image/common/back.gif
现在一天打工，怎么也有个100～200块钱，高铁和普客能差多少？
看来你的收入还不错的，我给你讲实话在我们东南沿海这边城市的科级干部月工资只有3500左右。{:4_104:}
bearxxh 发表于 2014-1-19 04:07 static/image/common/back.gif
我一直以为高铁会赚钱，如果高铁亏的厉害，那西部还是不要建设高铁了，本来老百姓就不富裕，建设那个亏损 ...
高铁现在已经开始有盈利的，在没有完全建成组网前，肯定不会有多少利润的。另外，高铁刚几年，就让其盈利，急公近利的想法。
ptcz 发表于 2014-1-19 11:02 static/image/common/back.gif
看来你的收入还不错的，我给你讲实话在我们东南沿海这边城市的科级干部月工资只有3500 ...
装修工，建筑工，现在一天哪个没有150、200块的，现在点工，一天没个200，谁给你干活。
前一阵找人装车，15KG的箱子，从地上到车上装一个一块，一个人一天300～500最起码。
ptcz 发表于 2014-1-19 10:36
如真的市场化，独立法人，自负盈亏，引入竟争机制，象现在的铁老大每年这样大亏本，糊涂帐，早 ...
二战后世界铁路的总体颓势就是例证：在机动灵活上不如公路，在速度上不如航空，而且本身就不是低成本的（固定设施成本部分最高）——这点又不如水运；要完全市场化定价是很难继续成为廉价交通工具的
个人认为中国铁路这10年来的跨越式发展是对世界铁路有不小贡献的，是证明铁路这种交通工具还行，还有存在与发展价值——虽然单项上都不是最优，但可以通过技术进步和有效管理发挥综合效益优势！
hypersky 发表于 2014-1-19 10:06 static/image/common/back.gif
看看他们回家之后住的条件、还有多少地方用钱 你就知道要不要多花好几百了，一个硬座可能200，一个高铁60 ...
一看就不是会算账的，坐高铁，能晚回去一天。就可以多赚一天钱。路费的差距也就是一天的工资左右。
seawolf_99 发表于 2014-1-19 14:12 static/image/common/back.gif
一看就不是会算账的，坐高铁，能晚回去一天。就可以多赚一天钱。路费的差距也就是一天的工资左右。
这个过节回去了，还要外出找个地方打临工么，这想法有创意
我再谈一下观点，本人也是一个摄影爱好者，可以说我也走过全国很多农村，象我国西北，西南，中原等一带农村群众生活水平还是很不好的，我看过是深有体会的，现在论坛里的很多网友可能都生长在城市里，从吃，穿，住，花钱都是靠父母亲一条龙的，因此我建议有空的话应该去走一下就会有很大的启发，就不会睡在床上说梦话了。
ptcz 发表于 2014-1-19 14:45 static/image/common/back.gif
我再谈一下观点，本人也是一个摄影爱好者，可以说我也走过全国很多农村，象我国西北，西南，中原等 ...
很多在珠三角打工的不少内地男工友闲暇时常去东莞娱乐啊！
ptcz 发表于 2014-1-19 14:45 static/image/common/back.gif
我再谈一下观点，本人也是一个摄影爱好者，可以说我也走过全国很多农村，象我国西北，西南，中原等 ...
嗯。比如贵州的偏远农村，那是相当的穷。一般人想象不到的。
老子有时间也有钱，就是不多花钱坐高铁