桃太郎 发表于 2014-1-23 12:47 static/image/common/back.gif
我上班不方便，希望开通我家门口到办公室门口的专列，专门给我架一条轨道
小日本想得美呀！{:2_48:}
桃太郎 发表于 2014-1-23 12:47 static/image/common/back.gif
我上班不方便，希望开通我家门口到办公室门口的专列，专门给我架一条轨道
我们讨论的是大众出行难问题，个人上班交通出行你不妨可以打地洞直通办公室。{:4_87:}{:4_104:}
本帖最后由 wpwxwxm 于 2014-1-24 05:56 编辑
桃太郎 发表于 2014-1-23 12:54 static/image/common/back.gif
lz想得更美
苏、皖、黔难出行，加车必要且可行！我对贵阳经黄山到南京开行旅游列车充满信心。{:4_76:}{:4_73:}
本帖最后由 wpwxwxm 于 2014-1-23 13:07 编辑
桃太郎 发表于 2014-1-23 12:56 static/image/common/back.gif
贵阳在中国的省会和首府里，经济排倒五是当仁不让的，这样一个地方还要这要那，是不是有些过了
贵州的发势头很猛！西部大开发和国家级新区“贵安新区”需要尽快解决贵州人民出行难问题。这是合理的要求！
2013年贵州经济增速跃居全国第一 “十二五”规划经济总量预期目标提前两年实现!
2014年1月18日,记者从省统计局获悉,经国家统计局审定,我省2013年地区生产总值8006.79亿元,比2009年翻了一番以上,经济总量突破8000亿元,跃上新台阶,提前两年实现了“十二五”规划预期目标。去年以来,全省经济社会发展呈现稳中有进、稳中有为、稳中向好良好态势,取得了突破性、标志性新成就。
2013年,全省地区生产总值增长12.5%,保持了高于全国、高于西部、高于以往时期的发展速度,经济增速从2010年排名全国18位连续攀升到2011的第3位、2012的第2位,2013年跃居全国第1位,这也是改革开放以来贵州年度经济增速首次位居全国第一,自2010年四季度以来连续13个季度保持12%以上的高速增长,2013年连续四个季度位居全国第一。
wpwxwxm 发表于 2014-1-23 12:06 static/image/common/back.gif
北京到太原早就有动车了吧，这趟车适当调整了一下线路，始发站和终到站都没有变呀。好象就北京到石家庄 ...
动车又不经过京原沿线，而华北的旅游胜地很多在京原线上，像野三坡、清西陵、北岳恒山、悬空寺、五台山、雁门关等等，以前跟东北的旅游城市可以夕发朝至，像北戴河、山海关、兴城、锦州、沈阳、长春都可以串线，还可以搞长城沿线游、东西两陵游、华北-东北山水游等等特色项目，现在全都不行了。
桃太郎 发表于 2014-1-23 12:56 static/image/common/back.gif
贵阳在中国的省会和首府里，经济排倒五是当仁不让的，这样一个地方还要这要那，是不是有些过了
桃太郎你的观念真的需要需要更新一下了。呵呵。。。。{:4_104:}
欢迎有空来多彩贵州、爽爽贵阳观黄果树大瀑布、喝遵义茅台酒、品都匀毛峰香茗、泡贵阳息峰温泉... {:4_73:}
花子龙 发表于 2014-1-23 13:10 static/image/common/back.gif
动车又不经过京原沿线，而华北的旅游胜地很多在京原线上，像野三坡、清西陵、北岳恒山、悬空寺、五台山、 ...
那我们一起共同呼吁一下{:4_73:}
本帖最后由 火车爱人 于 2014-1-23 16:29 编辑
个人感觉南京-黄山-贵阳有点绕吧。。。。。目前贵阳到华东的车不少，而且基本上各地州都已经照顾到了，比如：贵阳有三趟贵阳-上海始发终到，还有3趟过路（沪昆2趟，沪渝1趟），贵阳、凯里出发应该基本满足了；K80和K740满六盘水，六枝，安顺留票，K831遵义始发；另外兴义的可以坐K182进沪，铜仁的坐K72的进沪，9个地州中也就都匀和毕节没有进沪车了。另外，贵阳还有贵阳-杭州，贵阳-宁波，贵阳-温州，贵阳-福州的始发终到（这四个城市昆明要么没有直达，要么没有始发终到），这些车基本上能满足贵州到华东的需求了吧？再加贵阳-南京的车貌似不大可能。
火车爱人 发表于 2014-1-23 16:17 static/image/common/back.gif
个人感觉南京-黄山-贵阳有点绕吧。。。。。目前贵阳到华东的车不少，而且基本上各地州都已经照顾到了，比如 ...
万事俱备，就差贵阳始发到南京的火车了！
你的分析不全面，贵阳到上海、杭州（浙江）的火车很多，到小合肥的火车也有两趟（包括贵阳始发一趟），贵阳到福州也有几趟了。可是从六朝古都（大）南京始发、终到(大)贵阳的火车还没有！
希望上海铁路局或成都铁路局急百姓之所急，早日开通贵阳经黄山到南京的旅游快速列车！
本帖最后由 wpwxwxm 于 2014-1-23 17:17 编辑
桃太郎 发表于 2014-1-23 15:29 static/image/common/back.gif
贵州最重要任务是脱贫，你比云南都差的远，就不说其他了
要致富，先修路。要脱贫，铁路先行。国发2号文件好好看一看。
贵阳经黄山到南京旅游列车的开通，正好可以大大促进贵阳和贵州经济的发展！
wpwxwxm 发表于 2014-1-23 17:09 static/image/common/back.gif
万事俱备，就差贵阳始发到南京的火车了！
你的分析不全面，贵阳到上海、杭州（浙江）的火车很多 ...
为什么一定要有贵阳到南京的始发终到呢？
旅游？还是方便两地人员的交流？
从南京到鹰潭的几个城市中，能有多少经常来往于两地的人？如果是旅游，可以在暑运的时候开临客；如果平时人不多，这趟车开起来不就亏了么？况且华东路网这么发达，转车也不是什么难事儿啊~
现在不加车的原因一个是宁昆车车票紧张程度不足以满足增开一列宁筑车，或者可能是沪昆线贵阳-鹰潭运力已经饱和，真的加不进车了。2016年后沪昆高铁全线贯通，部分运能转移到高铁，到时候说不定会停一辆沪贵车加开宁筑车。
本帖最后由 wpwxwxm 于 2014-1-23 18:14 编辑
火车爱人 发表于 2014-1-23 17:38 static/image/common/back.gif
为什么一定要有贵阳到南京的始发终到呢？
旅游？还是方便两地人员的交流？
贵阳到合肥以前没有任何列车，在我的呼吁下昆局和成局相继开通了昆明经合肥至济南、贵阳经合肥至烟台的快速列车，结果这两趟车平时都一票难求！今年春运昆明铁路局还加开了L1110昆明到合肥的临客！@
K156开行15年了，已经不能满足苏、皖、黔三地人员出行需求了。希望早日开通南京经黄山到贵阳的直达列车，方便广大 苏皖黔三地及沿线省市旅客出行，同时也扩大苏、皖、黔三地人员的交流和往来。
wpwxwxm 发表于 2014-1-23 18:09 static/image/common/back.gif
贵阳到合肥以前没有任何列车，在我的呼吁下昆局和成局相继开通了昆明经合肥至济南、贵阳经合肥至烟台 ...
好吧，楼主继续呼吁吧，希望你的呼吁能在2016沪昆高铁开通之前被采纳，宁筑车能早日开通。
不过话说，要是楼主真的能直接影响铁总运输计划，为啥还要在这里叫，直接给铁总打个电话就把车开了呗~
本帖最后由 wpwxwxm 于 2014-1-23 21:09 编辑
火车爱人 发表于 2014-1-23 18:17 static/image/common/back.gif
好吧，楼主继续呼吁吧，希望你的呼吁能在2016沪昆高铁开通之前被采纳，宁筑车能早日开通。
不过话说， ...
谢谢你！贵阳和贵州的发展需要早日开行贵阳经黄山至南京的旅游列车。只争朝夕，不能再拖。。。希望中国铁路总公司雷厉风行，说开就开了。
虽然贵广高铁2014年底通车，沪昆高铁2015年全线通车，但是皖赣线没有高铁或动车!请大家多支持吧。
本帖最后由 wpwxwxm 于 2014-1-24 06:06 编辑
中东部都已经通了高铁--高铁、动车四通八达。交通欠发达、旅客出行不便的多彩贵州、爽爽的贵阳申请早日开通贵阳经黄山到南京的旅游列车不会比登天还难吧？
请大家关心祖国西部大开发，百忙中帮忙顶一下吧。{:4_92:}
游玩贵阳马上游黄山、南京？这跨度太大了吧，呵呵。那贵阳至全国其他旅游城市是不是也要类似开列车啊，呵呵，贵阳-武夷山、泰安、洛阳、九江、池州。。。。。。
2015年底可以考虑开行南京南-杭州东-南昌西-长沙南-贵阳北的G车。