上海--合肥， 上海--武汉，上海--南昌 一票难求啊
本帖最后由 powell 于 2014-1-23 16:21 编辑北京--合肥， 北京--武汉， 北京--南昌也是一票难求啊
上了这么多 D 车， G 车 一点问题都不解决啊， 难道还要再加车吗
比起十年前是好多了 好多D G都是把重联拆成两列单组，看起来多一趟车，运能没上去啊 初八开班后那几天，合肥到上海方向动车一张没有！！！ 安徽人在上海工作很多的。。。这点运力远远不够的 。。。 本帖最后由 powell 于 2014-1-25 23:55 编辑
justlovingit 发表于 2014-1-24 10:17 static/image/common/back.gif
安徽人在上海工作很多的。。。这点运力远远不够的 。。。
那还是多加车吧 不行去南京转沪宁伪高铁吧。 13年前，上海外来人口只有多少，当时上海站始发列车也没几趟，上海去武昌只有423次一趟（现在K123)
13年后，现在外来人口有多少，所以虽然现在运能成倍的增长，但还是远远不够.
本帖最后由 powell 于 2014-1-26 00:05 编辑
上海小子 发表于 2014-1-25 22:27 static/image/common/back.gif
13年前，上海外来人口只有多少，当时上海站始发列车也没几趟，上海去武昌只有423次一趟（现在K123)
13年后 ...
中国是在79，80年搞改革开放的，深圳市是当时的排头兵，上海都次之
当时上海的户籍人口约千万，外来人口少，，50万人还不到
此后上海的户籍人口逐步增长，但外来人口迅速增加，他们来自五湖四海，迅速突破百万，
两百万，三百万，四百万，五百万，••••• 九百万，其速度之疯狂，人类史上罕见。
重要的是还在继续疯涨。
（ 能跟这个城市比人口疯狂的也就北京了，感觉东京，纽约的人口数庞大那是N年才张这么多的，我们都是快速完成的）
但这只是官方数据，民间说法是流动人口早突破千万。
沪宁一线，二线，三线； 沪杭一线，二线。
不得不修沪通了，人太多了。
可想而知，加了N多D G 春运时还是满的
流动人口越来越多 就那样了！！！！！
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