leeze
发表于 2014-1-30 12:52:00
龙厦高速 发表于 2014-1-30 09:20 static/image/common/back.gif
为什么漳州诏安-福鼎或泰宁或南昌或龙岩都不开,漳南三站确实比较悲催!
漳南三站实在够悲剧的啊,本来停车数量就少,这次又调少了。
Rockies
发表于 2014-1-30 13:32:53
hyouj 发表于 2014-1-29 17:20
没办法啊,厦门站改造!
可以去高崎
茶亭六柱桥
发表于 2014-1-30 13:49:45
刚才在凤凰台看到,广铁的工作人员对凤凰台的记者说,厦深开通以来形成的客流出乎广铁的预料,车次太少了。
绿野仙踪319
发表于 2014-1-30 19:57:43
福厦高速铁道 发表于 2014-1-29 17:17 static/image/common/back.gif
D2323/4/5/6/7/8 这三对福深/厦深动车开行日期另电通知
赵博士。。对数上没少什么车。又停开,又增加的。其实就是把福州-厦门,延长至龙岩。龙岩-福州增开这么多对,也就是把原来龙岩-厦门的车延长至福州而已。。。福厦停开的3对,开成了福鼎-龙岩以及福州南-深圳北,其实都算是延长。看对数,其实没少什么车,只是厦门北的固定票额变少了些。。。
绿野仙踪319
发表于 2014-1-30 19:59:39
亮点,K8751总算双向停靠来舟办客了。。。来舟就剩这一对车往返福州了。。。太悲催了。。
绿野仙踪319
发表于 2014-1-30 20:02:31
东欧铁骑 发表于 2014-1-29 21:15 static/image/common/back.gif
原来不是说动车调整到厦门北始发终到吗?怎么把龙厦全给取消了,厦门管内动车现在变成了彻彻底底的过路站了 ...
龙岩-厦门取消的8对,也就是延长至福州,福鼎。原来的始发车,改为过路车。
福州-厦门取消的几对,其实就是延长至深圳北的长途大客流。
其实福州南可以放一对D给福州-深圳北。
下次调图要等广深线调整好,增加福州-广州南了。。。
成局开福州,厦门,怎么就没声音了。。
绿野仙踪319
发表于 2014-1-30 20:05:25
C2013 发表于 2014-1-29 21:42 static/image/common/back.gif
在这里顺便问两个关于厦门站的问题,广州东和昆明车终到厦门后是否入库整备?
转线作业,外局车基本不入库。
就像福州,就只有K67外局车会入库,试一把闸就出来了。其余基本都是原到原发,或者转线作业,腾空股道接发列车。
福建火车好慢
发表于 2014-1-31 01:14:46
绿野仙踪319 发表于 2014-1-30 20:02 static/image/common/back.gif
龙岩-厦门取消的8对,也就是延长至福州,福鼎。原来的始发车,改为过路车。
福州-厦门取消的几对,其实就 ...
渝利不开跨线车,据说4月1日调图会开。
杭广高铁
发表于 2014-1-31 12:04:07
绿野仙踪319 发表于 2014-1-30 20:02 static/image/common/back.gif
龙岩-厦门取消的8对,也就是延长至福州,福鼎。原来的始发车,改为过路车。
福州-厦门取消的几对,其实就 ...
龙岩停8对,加3对
最杯具了,要近一年啊
bora2547
发表于 2014-1-31 19:53:08
车次总体感觉没变化,就是厦门作为始发终到的少了。
fjgcxy
发表于 2014-2-2 02:04:43
绿野仙踪319 发表于 2014-1-30 20:02
龙岩-厦门取消的8对,也就是延长至福州,福鼎。原来的始发车,改为过路车。
福州-厦门取消的几对,其实就 ...
我想问一下福州为何不放几对D给福州南-南昌方向呢。
Kevinstar
发表于 2014-2-2 02:52:15
fjgcxy 发表于 2014-2-2 02:04
我想问一下福州为何不放几对D给福州南-南昌方向呢。
福州南的定位就是沿海的始发终到 中间站。
福州站是内陆的始发终到站
绿野仙踪319
发表于 2014-2-2 10:40:51
fjgcxy 发表于 2014-2-2 02:04 static/image/common/back.gif
我想问一下福州为何不放几对D给福州南-南昌方向呢。
很简单,福州南站承接沿海始发,过路,终到。
福州站承接内陆D,G以及普速的始发,终到。
各负其责,不过福州站规划太小,未来合福通车,很多福厦动车要移动到福州南去,也就是2015地铁修通后,福州南的车次对数会超过福州站。
福建火车好慢
发表于 2014-2-2 15:42:49
绿野仙踪319 发表于 2014-2-2 10:40
很简单,福州南站承接沿海始发,过路,终到。
福州站承接内陆D,G以及普速的始发,终到。
各负其责,不过 ...
31后南站比福州站也多了
C2013
发表于 2014-2-2 16:06:16
东欧铁骑 发表于 2014-1-29 22:20 static/image/common/back.gif
好像是早上到了以后调出站台入库,但好像不整备,因为都不是南局的车……下午发车前再调出了!!
我那次去厦门客技站,看到了K901-904就在库里(当然是否整备不知道。。。可能只是找个存车的地方),K241-244放在高崎
fjgcxy
发表于 2014-2-2 16:40:38
本帖最后由 fjgcxy 于 2014-2-2 16:45 编辑
绿野仙踪319 发表于 2014-2-2 10:40 static/image/common/back.gif
很简单,福州南站承接沿海始发,过路,终到。
福州站承接内陆D,G以及普速的始发,终到。
各负其责,不过 ...
那为何你又说福深要放几对到福州站发车呢。如果这样可行,那么福州南也可以发昌福线的车。其实可以福深可以放几对到福州站,昌福也可以放几对到福州南。以后地铁通车后南北两站直通应该只要40分钟吧(动车除外)。
绿野仙踪319
发表于 2014-2-2 17:13:14
fjgcxy 发表于 2014-2-2 16:40 static/image/common/back.gif
那为何你又说福深要放几对到福州站发车呢。如果这样可行,那么福州南也可以发昌福线的车。其实可以福深可 ...
因为福州站交通便利,在市区。福州南站在郊区,交通不便利,相反去的话,很远耗时。
所以福厦,福龙,管内动车都放在福州站发到。以后都将放到南站。
昌福是不会放到福州南发的。
yuxpsky
发表于 2014-2-2 21:40:58
跟大棚北有的一拼
晋江站
发表于 2014-2-6 12:17:23
漳州站
发表于 2014-2-8 14:39:32
漳州站始发的7对车
其中2对终到南昌,南昌西。
另5对是到哪呢?