赣榆车站 发表于 2014-2-17 09:51:08

江苏省近期规划修建的铁路你认为哪条最重要（从全省的角度看）？

本帖最后由 赣榆车站 于 2014-2-17 16:49 编辑

1、沿海铁路江苏段（连盐、沪通、新长复线电气化） 2、连淮扬镇铁路 3、徐宿淮盐铁路   4、徐连客专   5、宁启复线电气化

6、宿淮铁路   7、丰沛铁路-徐菏铁路江苏段

赣榆车站 发表于 2014-2-17 09:59:54

8、还有通苏嘉城际铁路 9、沿江铁路

yangyang321001 发表于 2014-2-17 09:59:59

5吧，我感觉

ntgmgs 发表于 2014-2-17 10:29:08

看来是1\3\5比较重要

qdfox007 发表于 2014-2-17 11:06:25

徐州-郑州客专 和 徐州-南京客专

whuol 发表于 2014-2-17 11:13:56

楼主，你认为你发的帖子是铁路消息吗？
我觉得你的帖子应该发到华东车迷论坛去

SANFILL 发表于 2014-2-17 11:57:36

{:4_73:}

赣榆车站 发表于 2014-2-17 12:19:36

whuol 发表于 2014-2-17 11:13 static/image/common/back.gif
楼主，你认为你发的帖子是铁路消息吗？
我觉得你的帖子应该发到华东车迷论坛去

国铁干线的铁路消息不给发？{:4_80:}

WSGC 发表于 2014-2-17 12:53:16

2、连淮扬镇铁路 3、徐宿淮盐铁路

XinsRail 发表于 2014-2-17 16:40:36

又个大坑，各条铁路都有很强的地域性，LZ这是想看底下各地级市的老乡吵架吧？

赣榆车站 发表于 2014-2-17 16:49:04

RE: 江苏省近期规划修建的铁路你认为哪条最重要（从全省的角度看）？

XinsRail 发表于 2014-2-17 16:40 static/image/common/back.gif
又个大坑，各条铁路都有很强的地域性，LZ这是想看底下各地级市的老乡吵架吧？

从全省的角度来看

虹桥路站 发表于 2014-2-17 17:05:17

苏通铁路大桥最重要，苏北就靠这条公铁两用桥了

tdh9000 发表于 2014-2-17 23:16:29

hoige 发表于 2014-2-18 17:31:02

苏北几乎没铁路，大空心，铁路是稀缺货，加上新长的SB走向，苏北只能哭。所以几乎所有建设都有意义
但钱不够的话。
沿海是干线，势在必行
徐连客专至少短期内意义不大
新长复现有点意义但是不大，需求没到
连淮扬镇可以补掉SB新长规划的SB走向，对协调运输节省资源有意义。实际单线也够，不过复现投资高不了多少。
徐宿淮盐就就没有特别意义了
宁启电气化没意思，没到时候，白花钱
宿淮铁路有点意义不是很大（假如上面几个有效的被实施）
丰沛铁路-徐菏铁路江苏段处在边缘了，真的不清楚

赣榆车站 发表于 2014-2-18 18:57:14

hoige 发表于 2014-2-18 17:31 static/image/common/back.gif
苏北几乎没铁路，大空心，铁路是稀缺货，加上新长的SB走向，苏北只能哭。所以几乎所有建设都有意义
但钱不 ...

层主的论述很精辟，顶一个{:4_83:}

hoige 发表于 2014-2-19 17:24:20

赣榆车站 发表于 2014-2-18 18:57 static/image/common/back.gif
层主的论述很精辟，顶一个

从经历过大人85年摊派铁路股票，一直看着新长铁路越来越SB的苏北人，无泪飘过。
估计没有比新长再SB的建设了

赣榆车站 发表于 2014-2-19 18:06:35

hoige 发表于 2014-2-19 17:24 static/image/common/back.gif
从经历过大人85年摊派铁路股票，一直看着新长铁路越来越SB的苏北人，无泪飘过。
估计没有比新长再SB的建 ...

看这种情况层主应该是公务员或者事业单位工作的，不然不会摊牌股票，话说股票现在都兑现完毕了吧？

秦淮 发表于 2014-2-19 23:05:13

hoige 发表于 2014-2-18 17:31 static/image/common/back.gif
苏北几乎没铁路，大空心，铁路是稀缺货，加上新长的SB走向，苏北只能哭。所以几乎所有建设都有意义
但钱不 ...

徐宿淮盐直接沟通苏北4市的铁路
被你一句话没意义就否定了，你还真是流弊！

hoige 发表于 2014-2-20 09:39:40

赣榆车站 发表于 2014-2-19 18:06 static/image/common/back.gif
看这种情况层主应该是公务员或者事业单位工作的，不然不会摊牌股票，话说股票现在都兑现完毕了吧？

我说了是大人
当然更不是公务员
普通工人
工资发的就是股票（部分）
有人领了工资出了大门6折就卖掉
好像有人捂到了九几年，翻了一倍
但是前几年听说盐城摊牌的股票有人要去兑现被拒绝--没钱

hoige 发表于 2014-2-20 09:52:22

本帖最后由 hoige 于 2014-2-20 10:02 编辑

秦淮 发表于 2014-2-19 23:05 static/image/common/back.gif
徐宿淮盐直接沟通苏北4市的铁路
被你一句话没意义就否定了，你还真是流弊！
估计你没有仔细看我的帖子
我是说钱不够的情况下
实际我对铁路是相当理性的，铁路很重要，但是不是万能的
新长建设成SB形状唯一解释就是当时建设者是不想让这条铁路发挥出作用

徐宿淮盐直接沟通苏北4市，我说了，上面连淮扬镇建设好的话，徐宿淮盐就没有太大的意义，从苏北发展来说，沿海铁路不去说他，连淮杨镇应该是最重要的。这里面重要原因就是新长作用太差。
如果当初新长就是走新沭淮扬接上宁启，那么再建淮盐（对接沿海）， 徐宿沭,那样的话投资很少(就是新长苏北段那点钱都够)，路线很暢。

现在的情况，盐城是沿海铁路的节点，将来到徐州连云港上海都没问题。
新的网状下，新长最可用的其实就是新淮段，

连淮扬镇实际都没必要全做，
如果你说的考虑宿迁，那应该建设的是徐宿沭接上新长就可以了。
然后再建设淮扬镇。实际2段最好
其他的必要性都很小
在现代运输体系下，铁路仍然是重要角色，但不是万能的，过密的铁路网效率并不高。

所以最节省而且最有效率的方案是（沿海必做的情况下）建设徐宿沭，淮扬镇2条线 近期单线够了，但是复线不多多少钱，运量增加明显。


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