杭州将是国内首个高铁“十字架”城市
杭长高铁对杭州的意义，不仅仅是到长沙的时间缩短了。更重要的是杭州真正接入全国高铁网，成为全国第一个高铁“十字架”城市(四个方向全部是350公里/小时速度级别的高速铁路)：东北为沪杭高铁，东南为杭甬高铁，西南为杭长高铁，西北为杭宁高铁。而一些重要铁路枢纽城市，因只连通200公里运营级别的铁路，未能形成高铁“十字架”；还有一些枢纽城市，因尚有高铁线未建成，暂未能形成“十字架”。
路修好后，根据铁路部门的开通情况，今后我们可以利用高速动车组，去更多更远的地方。
首先，可以坐高速动车快速到达南昌、长沙，到南昌只需约2个半小时，到长沙需4个小时。高速动车开到南昌后，可经昌九城际(南昌—九江)开到九江。江西这一路可以看滕王阁、鄱阳湖、庐山等等。
津秦，京津，京沪北京方向，京沪上海方向。。这个算不？ R101624 发表于 2014-2-17 20:03 static/image/common/back.gif
津秦，京津，京沪北京方向，京沪上海方向。。这个算不？
京津城际和京沪北京方向重合了。否则南京也有沪宁城际和京沪高铁沪宁段啊
下一个四向300以上的应该是郑州。 300以上线路十字交叉是杭州、上饶、郑州。 kbs 发表于 2014-2-17 20:46 static/image/common/back.gif
京津城际和京沪北京方向重合了。否则南京也有沪宁城际和京沪高铁沪宁段啊
下一个四向300以上的应该是郑州 ...
高速线普遍纵向建得快横向建得慢，不知为啥。
好不容易有个全线有新建线路贯通的沪汉蓉标准还低。
郑州呢... 首先，可以坐高速动车快速到达南昌、长沙，到南昌只需约2个半小时，到长沙需4个小时。高速动车开到南昌后，可经昌九城际(南昌—九江)开到九江。江西这一路可以看滕王阁、鄱阳湖、庐山等等。 杭州在全路的地位也一般，不过整个浙江北上都经过杭州。 可惜宁甬高铁不是干线高铁，是区域城际为主的高铁。京沪高铁、京广高铁、陇海（徐兰新）高铁、沪昆高铁、哈大高铁、合福铁路、甬深铁路==才是国家干线。 爱有天意 发表于 2014-2-18 11:04 static/image/common/back.gif
杭州在全路的地位也一般，不过整个浙江北上都经过杭州。
东进也要经过杭州啊，呵呵 虹桥路站 发表于 2014-2-18 12:37
可惜宁甬高铁不是干线高铁，是区域城际为主的高铁。京沪高铁、京广高铁、陇海（徐兰新）高铁、沪昆高铁、哈 ...
合福还真不如宁杭。 下一个是上饶，不是郑州 上饶交叉又能怎样，南昌铁路局更名为上饶铁路局？？
上海不过是个Y交叉，路局地位岗岗地 kbs 发表于 2014-2-17 20:46
京津城际和京沪北京方向重合了。否则南京也有沪宁城际和京沪高铁沪宁段啊
下一个四向300以上的应该是郑州 ...
显然长沙 easter 发表于 2014-2-19 07:35 static/image/common/back.gif
显然长沙
长昆段好像是客专250标准
杭广高铁 发表于 2014-2-19 09:55 static/image/common/back.gif
长昆段好像是客专250标准
那就是三个方向350，一个方向250了。杭州、郑州是四个方向都是350吧 杭广高铁 发表于 2014-2-19 09:55
长昆段好像是客专250标准
看着像350 杭州不是十字架，是×字架。 usts 发表于 2014-2-18 18:27 static/image/common/back.gif
上饶交叉又能怎样，南昌铁路局更名为上饶铁路局？？
上海不过是个Y交叉，路局地位岗岗地
上海哪是Y，上海明明是>
杭州风景独好，特别是西湖，上有天堂，下有苏杭，可惜苏杭间至今没有一天直通的铁路，真是遗憾{:4_112:}
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