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中国和谐号 发表于 2014-2-21 22:27:23

长沙首条磁悬浮线路明年建成 机场10分钟到高铁站

以往，市民如果在乘坐高铁之后还要换乘飞机，需要坐车从长沙高铁南站到黄花机场，途中至少要花费半个小时。记者从长沙县重点工程管理局了解到，长沙首条磁悬浮线路———长沙火车南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目有望于今年5月开建。明年年底项目建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁悬浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。

　　线路经过长沙县4个镇街11个社区

　　长沙县重点工程管理局负责人介绍，长沙高铁南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目途径长沙市雨花区及长沙县，全长18.7公里，设计时速为120公里。项目起于长沙高铁南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，止于黄花机场航站楼。在长沙县境内将经过黄兴、榔梨、干杉、黄花等4个镇街11个村(社区)，为我国首个具有自主产权的中低速磁悬浮轨道交通项目。

　　据了解，该项目是省委、省政府作出的重大决策，是湖南省重大创新示范项目、产业化项目；对于将我省打造成中部地区交通枢纽、发展磁悬浮机车产业、进一步推进自主创新和品牌建设、方便人民群众出行都具有重要意义。

　　全线设3个站，黄兴、干杉预留站点

　　根据目前的计划，长沙火车南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目除了在高铁南站和黄花机场分别设立站点外，中途在榔梨街道也安排了一个站点。此外，还在黄兴镇和干杉镇分别预留了一个站点，连接长沙市国际会展中心和上海大众项目。

　　据悉，目前项目的可行性研究已经完成，正在进行审查。此外自本月中旬起，项目已启动了地质勘测工作，近期将完成初勘，并于3月中旬前完成详勘工作。

　　相关链接

　　磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。中低速磁悬浮列车与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松，建造成本低，易于实施，易于维护等优点。

       来源：新华网

xasubway 发表于 2014-2-26 10:33:19

会这么快？还没开工呢，明年底就能车，该不是记者YY吧？

nflove 发表于 2014-2-26 12:42:02

不错啊         

realfan 发表于 2014-2-26 13:35:24

xasubway 发表于 2014-2-26 10:33 static/image/common/back.gif
会这么快？还没开工呢，明年底就能车，该不是记者YY吧？

全长只有18.7公里，一年半建成，也说不定。

福建火车好慢 发表于 2014-2-26 16:42:37

这次在株洲厂坐了1.6公里的试验路段。

asoya 发表于 2014-2-26 20:42:36

xasubway 发表于 2014-2-26 10:33 static/image/common/back.gif
会这么快？还没开工呢，明年底就能车，该不是记者YY吧？

中低速的磁悬浮轨道系统建设，比普通轮轨的要简单的多，都是轨道梁，一年内说实话就是比较慢的。

傻得很 发表于 2014-2-26 21:01:16

asoya 发表于 2014-2-26 21:22:43

傻得很 发表于 2014-2-26 21:01 static/image/common/back.gif
这么说用在中型城市轨道交通很不错，噪音肯定比轮轨低的多。

这就是中低速磁浮的线路，就跟人行天桥差不多的尺寸档次，无论在空中还是地面，都是这种预制梁。你可以比较下面的门窗就知道这玩意相比轻轨来说太细小了。有点重庆单轨的轨道梁的意思。
你看到的轨道连两边伸出来的钢轨排，总共才宽2m。

傻得很 发表于 2014-2-26 22:32:03

feather 发表于 2014-2-26 23:19:32

高铁站与机场分离这种没远见的规划，要弥补的成本真高。全国除了上海虹桥是机场与高铁站在一起的之外，还有别的城市吗？

傻得很 发表于 2014-2-26 23:22:26

Fdcylingses 发表于 2014-2-26 23:45:57

本帖最后由 Fdcylingses 于 2014-2-26 23:50 编辑

feather 发表于 2014-2-26 23:19 static/image/common/back.gif
高铁站与机场分离这种没远见的规划，要弥补的成本真高。全国除了上海虹桥是机场与高铁站在一起的之外，还有 ...
美兰站,龙嘉站,正定机场站

easter 发表于 2014-2-27 08:40:54

高铁始发站应该就这一个，中间站还有一些

agan1976 发表于 2014-2-27 08:42:58

全线设3个站，黄兴、干杉预留站点

xiaowanzi168 发表于 2014-2-27 09:47:21

傻得很 发表于 2014-2-26 22:32 static/image/common/back.gif
重庆的单轨很不错，当年看着它修起来。

重庆单轨是日立或者长客的，长沙要是用车肯定得选株洲，只有这个选择合适。

虹桥路站 发表于 2014-2-27 12:17:34

高铁换飞机？从南昌西、杭州东、上海虹桥、广州南、武汉乘高铁到长沙南换飞机？应该是为长沙周边地区服务的吧，应该是长珠潭城际铁路换飞机吧

虹桥路站 发表于 2014-2-27 12:18:29

傻得很 发表于 2014-2-26 22:32 static/image/common/back.gif
重庆的单轨很不错，当年看着它修起来。

3号线那么长的线路根本不适合单轨交通，单轨交通线路不能太长。轨道交通线路长度超过40公里应该用快速轨道了。

asoya 发表于 2014-2-27 14:21:37

虹桥路站 发表于 2014-2-27 12:18 static/image/common/back.gif
3号线那么长的线路根本不适合单轨交通，单轨交通线路不能太长。轨道交通线路长度超过40公里应该用快速轨道 ...

定位于轻轨就无所谓长短了，无论线路总长度多少，每天跑的里程数没什么太大区别。
就如同上海磁浮，别看只有30km，一天都是辆列车在跑，一天下来里程数可不少。

傻得很 发表于 2014-2-27 16:33:19

feather 发表于 2014-2-27 19:55:43

傻得很 发表于 2014-2-26 23:22
为什么高铁站和机场一定要在一起啊，全世界也没有几个高铁站和机场在一起的吧。

长沙的这条磁悬浮为何要修呢？
有城际车的高铁站人们会坐城际转飞机飞长程航线。
有国际航班的机场人们会乘城际，高铁转国际航班。

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