郑局如列装25T会首先用于哪趟车？
郑局如列装25T，我感觉应该会首先用于T255/256吧，而后将淘汰下来的25K开郑沪车。伪，水。 感觉T255/256没必要再保留了
郑东-广南 G太多了... blaker 发表于 2014-3-16 13:20
感觉T255/256没必要再保留了
郑东-广南 G太多了...
就因为给高铁创收让大家都被高铁？不知道有的高铁淡季停运吗？傻蛋 襄渝双轨梦 发表于 2014-3-16 13:55 static/image/common/back.gif
就因为给高铁创收让大家都被高铁？不知道有的高铁淡季停运吗？傻蛋
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济局始发车次太少了
blaker 发表于 2014-3-16 15:57 static/image/common/back.gif
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济 ...
武汉到深圳不一样很多G车，不是一样保留有1Z，1T吗？沪汉之间不是很多D车，依然保留有Z吗？不过济局将25T车底用于青宁车真是不知道是怎么考虑的！
blaker 发表于 2014-3-16 15:57 static/image/common/back.gif
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济 ...
石家庄-广州有很多G了，也有好几趟过路车去广州，干脆T89/90停了吧，乖 显然T197可能性最大，提速到30小时内跑完全程，省一组车底。 suda316 发表于 2014-3-16 17:53 static/image/common/back.gif
显然T197可能性最大，提速到30小时内跑完全程，省一组车底。
T197可能性不大吧，京乌、沪乌还没有换呢！
另外，郑州到哈尔滨换25T，可以跑进20小时，两组车底搞定，换25T的可能性也很大。 T256 发表于 2014-3-16 18:25
T197可能性不大吧，京乌、沪乌还没有换呢！
今年上报的计划就是197，然后延长2502到呼市 2502如果延长到呼市，商丘-太原区间还会走太焦新月线吗？如果走的话，两组车底显然不够，至少得4组。自从2502染红之后，套跑的4727发车时间就从中午提前到了早上，为的是赶在中午12点之前到达新乡之后立折4725。长治北-上海的车开行估计要等到城际铁路通车以后了。 T256 发表于 2014-3-16 18:25
T197可能性不大吧，京乌、沪乌还没有换呢！
这没什么联系吧，青岛_西宁西都换了也没见北京西/上海_西宁西换。 blaker 发表于 2014-3-16 15:57
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济 ...
郑广普速已经停了一对，总得要留个做门面 郑沪吧。郑厦也可以。 襄渝双轨梦 发表于 2014-3-16 16:32 static/image/common/back.gif
石家庄-广州有很多G了，也有好几趟过路车去广州，干脆T89/90停了吧，乖
始发G 找不出第二趟吧..
blaker 发表于 2014-3-17 09:12
始发G 找不出第二趟吧..
为了加更多g，还是取消了特89吧 可怜郑局连个25T都没有，25K也就两对。。
停运武昌——上海的直特，两对车底给郑局。武局霸占25T太多了。 漯河火车迷 发表于 2014-3-17 10:23 static/image/common/back.gif
可怜郑局连个25T都没有，25K也就两对。。
停运武昌——上海的直特，两对车底给郑局。武局霸占25T太多了。
武昌~上海杭州宁波弄了3列，按说最多2就够了，赶紧扒下来
keithyib 发表于 2014-3-16 19:34 static/image/common/back.gif
这没什么联系吧，青岛_西宁西都换了也没见北京西/上海_西宁西换。
青岛-西宁西车换25T，多多少少有点面子工程的含义，堂堂济南局居然没有25T车底跑的列车，所以换个25T也算充足面子。这车也就在徐郑和西宝可以跑起来，其它区间就完蛋了，尤其在济南局没有配1D和3D的时候，用3C跑25T也算出奇了。
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