黄鼠狼 发表于 2014-3-21 09:44 static/image/common/back.gif
2007年4月18日五提开行直达特快情况。
Z1/2
非常感谢，很详细{:4_77:}
yyt597 发表于 2014-3-21 18:12 static/image/common/back.gif
这两不都是AC380的么，怎么双供电
指的是车辆本身有两套供电方式
本帖最后由 火车要开了 于 2014-3-22 09:22 编辑
烟华浮云 发表于 2014-3-21 13:22 static/image/common/back.gif
没有变更，至于出现的上局合段（浦）的车底，是因为上局新长的车底拆下去做修程，所以拿上局合段（浦）的 ...
Z29/30车底五提开行以来一直都是写的上局合段（浦），我坐了N次了，0字头上局新长也是近些年改喷的，厂修的话应该也不至于好几年吧？五提那时候浦段除了Z29/30没有其他YW25T，只有BSP和Z50的RW25T。合段车辆几个车间共享运用不假，合段当时有YW的Z也就是Z74，但是喷的是上局合段（合），倒是T66常会看到YW671***的T64车底，T64也能看到YW670***的T66车底，但数量貌似不是很多，Z29/30可是全列都是上局合段（浦），后来才是全列0字头的上局新长。
火车要开了 发表于 2014-3-22 09:01 static/image/common/back.gif
Z29/30车底五提开行以来一直都是写的上局合段（浦），我坐了N次了，0字头上局新长也是近些年改喷的，厂修 ...
T65\66有一个车底的UZ25K就是T63\64调过去的，上面写的还是上局合段（合）
一床老棉被 发表于 2014-3-21 15:26 static/image/common/back.gif
分局撤销之后，资源在路局内都可以实现共享了。一趟上局担当的始发普速，车底里面有（沪）（杭）（浦）（ ...
是这样的，现在像这种几个车辆段车底混杂编组的列车已经很常见了，尤其春运各种混杂车底。
像资产这一块，上局的几个合资公司的车底，金温，合九，新长等虽然存在有地方参股，但是总的资产权还是在铁总。
yyt597 发表于 2014-3-21 18:12 static/image/common/back.gif
这两不都是AC380的么，怎么双供电
牵引时机车是AC380V供电，车底入库时是用DC600V电源整备。
百川堂主 发表于 2014-3-21 19:13 static/image/common/back.gif
现在是380V的不假，但刚造出来的时候，是既有连接有红色DC600V供电插座的DC600-AC380逆变器，又有灰色AC3 ...
车辆入库整备时，用的地面整备电源是DC600V的
火车要开了 发表于 2014-3-22 09:01 static/image/common/back.gif
Z29/30车底五提开行以来一直都是写的上局合段（浦），我坐了N次了，0字头上局新长也是近些年改喷的，厂修 ...
不好意思，我记得Z29/30开通时用的车底段标就是“上局新长”，也可能当时你乘坐时，车底暂时用的合段（浦）的车底
宁启开通10年来，Z29/30的车底变化不是很大，也没听说这个车底后来去把车号刷为0开头的。而且从整列来说，这个车底大多数都是0开头的上局新长车辆，只有少量的几辆是合段（浦）。
烟华浮云 发表于 2014-3-22 21:43 static/image/common/back.gif
不好意思，我记得Z29/30开通时用的车底段标就是“上局新长”，也可能当时你乘坐时，车底暂时用的合段（浦 ...
没错，Z29\30是0开头的
本帖最后由 火车要开了 于 2014-3-23 19:31 编辑
烟华浮云 发表于 2014-3-22 21:43 static/image/common/back.gif
不好意思，我记得Z29/30开通时用的车底段标就是“上局新长”，也可能当时你乘坐时，车底暂时用的合段（浦 ...
那可能真的是我运气太好了吧，两年多坐二十来次都是合段（浦）。除去Z29/30不说，五提时候我实在想不出浦段有挂YW25T的其他车。另外可以看下4车发的坛友统计的配属表，还有31车的渣图。
本帖最后由 火车要开了 于 2014-3-23 19:58 编辑
地铁魔王 发表于 2014-3-23 18:02 static/image/common/back.gif
没错，Z29\30是0开头的
渣图拍摄于06.5.2，质量不咋地，但是还能看出是YW25T 675614，我当天坐的是14车14号下，675627，还特意看了全列都是上局合段（浦）。
05年6月20号坐T738，拍的Z29.
原图放大再截个图，RW很清楚是国铁编号，在T738上看到全列都是。05年那时候浦段的YW25T如果不是担当Z30的，那真想不出有其他什么车了。
火车要开了 发表于 2014-3-23 18:40 static/image/common/back.gif
渣图拍摄于06.5.2，质量不咋地，但是还能看出是YW25T 675614，我当天坐的是14车14号下，675627，还特意看 ...
我的那张图是2012年9月拍的，如果没记错的话，配属写的是上局合段
本帖最后由 火车要开了 于 2014-3-24 11:43 编辑
地铁魔王 发表于 2014-3-23 20:58 static/image/common/back.gif
我的那张图是2012年9月拍的，如果没记错的话，配属写的是上局合段
所以说Z30刚开通时候车底配属不是0字头的上局新长。有哥们就是不信，硬拿厂修说事。
上海两个是BSP，南京的是AC380版的25T~~
火车要开了 发表于 2014-3-23 23:03
所以说Z30刚开通时候车底配属是上局合段（浦），后来改了0字头的上局新长。有哥们就是不信，硬拿厂修说事 ...
错。Z29开通是04年5提，那时候南京车辆段还没有并入合肥车辆段，是上局浦段的配属标记。
DF4DF 发表于 2014-3-24 10:50 static/image/common/back.gif
错。Z29开通是04年5提，那时候南京车辆段还没有并入合肥车辆段，是上局浦段的配属标记。
貌似06年并的，具体记不太清了，起码五提时候段标不是上局新长。
loveliyutong 发表于 2014-3-24 10:30 static/image/common/back.gif
上海两个是BSP，南京的是AC380版的25T~~
2004年那一批直达特快，京沪线的几个都是AC380V，因为那个时候京沪线没有电气化
loveliyutong 发表于 2014-3-24 10:30 static/image/common/back.gif
上海两个是BSP，南京的是AC380版的25T~~
上海是三个，Z5/6、7/8、13/14全部都是BSP，且都是全列软卧，另外，Z17/8是前些年才开的，用的就是当年东方号Z13/4的车底，当然东方号停运后，上海局自己还用这2组车底开过沪广Z，只是由于客流的关系不久后就夭折，然后车底再转配广铁用于开行Z17/8京沙直特
浦巴杨高 发表于 2014-3-24 16:55 static/image/common/back.gif
上海是三个，Z5/6、7/8、13/14全部都是BSP，且都是全列软卧，另外，Z17/8是前些年才开的，用的就是当年东 ...
另外，Z17/8是前些年才开的，用的就是当年东方号Z13/4的车底，当然东方号停运后，上海局自己还用这2组车底开过沪广Z，只是由于客流的关系不久后就夭折，然后车底再转配广铁用于开行Z17/8京沙直特……
“Z17/18是前些年才开的” ———你是意思是Z17/18是最近几年才新开行的直特么？Z17/18是04年的第一批开行的直特。只不过当时用的是全软卧的25T，后面才改用BSP，又改在北京站始发的？
chasms 发表于 2014-3-25 15:30
另外，Z17/8是前些年才开的，用的就是当年东方号Z13/4的车底，当然东方号停运后，上海局自己还用这2组车底 ...
BSP还在Z19/20用过一小段。
原京局上局12组BSP大列的情况是这样。
京局Z9/10依然坚挺没换车。
Z1/2和Z21/2的4四组车给了哈局两组开新的Z1/2，京局自己留两组给Z3/4用。
Z13/4的两组塞拉们给广铁开Z17/8，Z5/6和Z7/8的四组里，给哈局两组换Z15/6，给沈局两组开Z79/82/81/80。