合肥南站2014年国庆节投入使用后，现有合肥站的动车和高铁就以始发车为主了吧
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2014-3-24 09:07 编辑如题，合肥南站于2014年国庆节投入使用，现有合肥站的动车和高铁80%以上挪至合肥南站，那合肥站的动车和高铁就应该以始发车为主了吧，过路的动车和高铁应该都停靠合肥南站。估计合肥站在合淮蚌高铁会保留一到两趟始发终到高铁，往上海杭州方向也保留几趟始发终到的动车和高铁，往武汉方向不知道能不能增开始发的高铁或动车。
当然，合肥南站也应该有始发的高铁和动车。
估计合肥站以后的D和G就以合蚌城际为主了，其他的特别是长途动车就移师肥南了。毕竟肥南离市区也不远，交通也方便 bokker2 发表于 2014-3-23 12:04
如果未来合福也通了，开行福州经到东北的高铁，应该是停南站和西站的吧
期待东环线。。。 合福通车之前，去合蚌方向的D和G以及合武-合蚌方向的跨线G还是停靠合肥站。合福通车之后，合蚌方向部分始发G仍会在合肥站。合宁-合蚌方向跨线D和G也还是停靠合肥站 一床老棉被 发表于 2014-3-23 17:59 static/image/common/back.gif
合福通车之前，去合蚌方向的D和G以及合武-合蚌方向的跨线G还是停靠合肥站。合福通车之后，合蚌方向部分始发 ...
关键是合宁跨线合蚌的D、合武跨线合蚌的G没有几趟啊{:4_104:}
不知道这样对淮南东有没有影响
毕竟现在有几趟淮南东始发终至的车
是因为合肥站的接车能力所致 动车所在合肥南站，看来还要看车底运用的情况。 herojwl 发表于 2014-3-24 08:14 static/image/common/back.gif
不知道这样对淮南东有没有影响
毕竟现在有几趟淮南东始发终至的车
是因为合肥站的接车能力所致
谁和你说是合肥站接车能力所致？合肥站哪个点站台满了接不进车？
SS9G1983 发表于 2014-3-23 23:01 static/image/common/back.gif
关键是合宁跨线合蚌的D、合武跨线合蚌的G没有几趟啊
有一趟也是进合肥站
一床老棉被 发表于 2014-3-24 08:34 static/image/common/back.gif
谁和你说是合肥站接车能力所致？合肥站哪个点站台满了接不进车？
我记得以前在论坛里听谁说的
淮南东这个车如果在合肥站始发终到
那么占用站台时间过长
不如让他甩到淮南东，这样合肥站只要做过路车处理就可以了
herojwl 发表于 2014-3-24 09:40 static/image/common/back.gif
我记得以前在论坛里听谁说的
淮南东这个车如果在合肥站始发终到
那么占用站台时间过长
以前？论坛？谁？有链接出处吗？这年头还真是顺嘴扯个什么东西都有人信
还占用站台时间过长，合肥站20分钟立折不就行了，非要在合肥站停一个多小时，调度所和调度员都是SB啊，合宁又不是放不进去车。
哪趟运行图就是按淮南东为钟点立折排的，是导致出库早了还是入库晚了。 淮南东到合宁方向的D和G在合肥停站时间3-10分不等，平均个5-6分钟，一来一回最少就是10分钟，而且要占用2次站台，排2次计划，提前清出站台，提前开始准备检票。
而始发车只要占用一个站台，15-20分钟就可以完成立折，下完客打扫完卫生就可以上客，前后都不占用时间。
合蚌倒是肥了淮南东
蚌埠南除了合蚌之间小周转
一趟始发终到车都没有
可怜 某政协主席恶心的1B，显然把自己当SGZ了！ herojwl 发表于 2014-3-24 14:20 static/image/common/back.gif
合蚌倒是肥了淮南东
蚌埠南除了合蚌之间小周转
一趟始发终到车都没有
淮南东从蚌埠南到南京南还近些，不过合蚌和水蚌一样，从淮南东过来到南京南要换向{:4_104:}蚌埠南南下得靠爆棚东的始发车啊
合肥估计都是管内动车始发【上海、蚌埠南、杭州东方向】。还有少量的北京车。
跨局动车，六安车，武汉车，回送车动车，都在南站 SS9G1983 发表于 2014-3-24 21:06 static/image/common/back.gif
淮南东从蚌埠南到南京南还近些，不过合蚌和水蚌一样，从淮南东过来到南京南要换向蚌埠南南下得靠 ...
徐州东有郑徐-京广高铁可以走啊
herojwl 发表于 2014-3-25 08:10 static/image/common/back.gif
徐州东有郑徐-京广高铁可以走啊
高峰期只能靠始发车，郑西方向过来的车平时还能复用，高峰期想都别想啊{:4_104:}
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